تأخر إطلاق القطار الليلي الرابط بين أمستردام إلى برشلونة عام إضافيا فما هي الأسباب؟
تاريخ النشر: 16th, September 2024 GMT
يقول الرئيس التنفيذي لشركة European Sleeper إن الشركة تأمل في مستقبل المسار، على الرغم من النكسات.
كان من المقرر أن يبدأ القطار المسائي المخطط له من أمستردام إلى برشلونة اعتبارًا من عام 2025 لكن لن يتم إطلاقه الآن حتى عام 2026.
وأكدت الشركة العاملة، European Sleeper، التأخيرات هذا الأسبوع وكشفت عن المشكلات التي تواجهها قبل بدء المسار.
من تلك المصاعب، مواجهة مشاكل في التفاوض مع مدير السكك الحديدية الفرنسية SNCF بالإضافة إلى اضطرارهم إلى انتظار المزيد من عربات القطار. تميل القطارات المجهزة بعربات مخصصة للنوم إلى طلب عدد أكبر - ونوع أكثر تحديدًا - من العربات، والتي ليس من السهل دائمًا العثور عليها.
على الرغم من تأجيل إطلاق القطار الذي طال انتظاره، إلا أن European Sleeper لا تزال تأمل في مستقبله.
وقد قال المؤسس المشارك كريس إنجلسمان لـ Treinreiziger، وكيل السفر الهولندي "الأمور تتحسن خطوة بخطوة. نسمع أيضًا من أطراف أخرى أنه من الصعب ببساطة القيام بأعمال تجارية مع شبكة شركة SNCF " لكن لم يوجه أي نقد بخصوص مشاكله مع الشركة الفرنسية، ووصف موقف الأخيرة بأنه "مفهوم جزئيًا ولكن أيضًا غير كفء جزئيًا".
Relatedشاهد: قطار ليلي يربط بين بروكسل و فييناقال إنجلسمان أيضًا إنهم "محافظون جدًا" من حيث تخطيطهم لأعمال السكك الحديدية الليلية: "إنهم يخططون مسبقًا للكثير من العمل الذي لا يحدث دائمًا. ليس لديهم حتى هذا العدد الكبير من المقاولين. إنهم يتحركون بحذر شديد، وهذا لا يجعل القطار الليلي ممكنًا".
وفيما يتعلق بالعربات اللازمة للقطار الجديد، أوضح قائلا: "نحن بحاجة إلى 30 إلى 35 عربة جيدة. نحن نعمل على ذلك الآن، ولكن من المحتمل أيضًا أن يتم تجديدها".
لا يزال يأمل في إمكانية إطلاق القطار الليلي في أقرب وقت في نهاية عام 2025، على الرغم من أن عام 2026 هو الأرجح.
"سنبدأ في أقرب وقت ممكن. وكلما كان ذلك أسرع كلما كان ذلك أفضل".
يأتي التأخير في وقت حاسم - ومثير - لـ European Sleeper. حيث أعلنت الشركة الناشئة مؤخرًا عن قطار ليلي موسمي يربط بروكسل بمدينة البندقية اعتبارًا من فبراير 2025.
وستنطلق الخدمة من بحر الشمال إلى البحر الأدرياتيكي وتمر عبر تسع مدن مختلفة، بما في ذلك روتردام وأوتريخت في هولندا.
يقول European Sleeper أنه تم اختيار المسار المحدد لاستيعاب عطلات الرياضات الشتوية وعطلات المدينة وكرنفال البندقية، الذي من المقرر أن يقام في الفترة من 22 فبراير إلى 4 مارس من العام المقبل.
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية بعد رحلته الفضائية التاريخية.. الملياردير جاريد إيزاكمان يعود إلى الأرض فرنسا تمنع منتجا جزائريا شهير من دخول أسواقها.. خطر على المنتجات الأوروبية؟ هآرتس: إسرائيل تجنّد طالبي اللجوء الأفارقة للقتال في غزة أس أن سي أف برشلونة فرنسا أمستردام/سكيبول قطارات النقل بالسكك الحديديةالمصدر: euronews
كلمات دلالية: غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني دونالد ترامب اليمن فرنسا الانتخابات الرئاسية الأمريكية 2024 غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني دونالد ترامب اليمن فرنسا الانتخابات الرئاسية الأمريكية 2024 برشلونة فرنسا قطارات النقل بالسكك الحديدية غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني دونالد ترامب اليمن فرنسا الانتخابات الرئاسية الأمريكية 2024 السياسة الإسرائيلية أوروبا مهاجرون ملياردير حملة انتخابية عسكرية السياسة الأوروبية یعرض الآن Next
إقرأ أيضاً:
شاهد.. تقدم التشطيبات النهائية لمونوريل شرق النيل والتشغيل التجريبي بدون ركاب
تنشر بوابة الوفد صور لتقدم التشطيبات النهائية لمشروع مونوريل شرق النيل والذي شهد التشغيل التجريبي للمونوريل بدون ركاب في المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الادارية وحتى محطة المشير طنطاوي .
يمتد المشروع من محطة الإستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة ة بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
وسيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة
المونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة ، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات. حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).
المونوريل يتم تنفيذه بالاماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الاخرى و يتميز بامكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة ولا يحتاج الي تعديلات كثيرة في المرافق و يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تاثر حركة المرور بهذه الشوارع.
الإمارات تشارك قطر أفراحها باليوم الوطني