خريس: من يرفض الدعوة إلى الحوار لا يريد بناء وطن
تاريخ النشر: 15th, September 2024 GMT
شدد عضو كتلة "التحرير والتنمية" النائب علي خريس خلال احتفال تأبيني في بلدة معروب على ان "قوة لبنان لم تعد في ضعفه بل اصبحت قوة لبنان في قوته من خلال جيشه وشعبه ومقاومته".
وقال: "لم يعد لبنان لقمة سائغة في فم الاعداء وكل التهديدات التي يتشدق بها قادة الاحتلال يومياً ما هي الا اوهام. المقاومة التي اثبتت على مر السنوات قادرة على ردع محاولات العدو وانزال الهزيمة بجيشه الذي قيل عنه لا يقهر، فقد قهر مرات عديدة واجبر على الانسحاب دون العودة الى قرارات دولية او اتفاقات اممية، انسحب بفضل صمود اهلنا وقوة مقاومتنا التي قدمت الشهداء والجرحى".
ورأى أن "المجازر التي يرتكبها العدو بحق الشعب الفلسطيني لاانسانية"، معتبرا أن "لا حقوق امام ما يجري بحق الطفولة".
وجدد دعوته إلى "تلبية دعوة الرئيس نبيه بري للحوار وانتخاب رئيس للجمهورية"، منتقدا "البعض الذي لا يريد للوطن ان ينهض وان تواصل مؤسساته العمل، وكل من يرفض هذه الدعوة انما لا يريد بناء وطن ويراهن على بقائه مشلولاً معدماً لا تقم له قائمة".
المصدر: لبنان ٢٤
إقرأ أيضاً:
وزارة الأشغال تنهي مسح شبكة الطرق بالأقمار الصناعية
#سواليف
أنهت #وزارة_الأشغال العامة والإسكان مسح #شبكة_الطرق المعبدة في المملكة باستخدام تقنية #الأقمار_الصناعية، وذلك ضمن الخطة التنفيذية لرؤية التحديث الاقتصادي.
وأفادت الوزارة، الجمعة، بأنه تم حصر متطلبات الصيانة وتقدير كلفة #صيانة_الطرق ضمن اختصاصها، مشيرة إلى الانتهاء من مسح وجمع بيانات ومواصفات وحالة عدد من الطرق الرئيسية بطول 2000 كيلومتر. وقد تم تحديد أولويات الصيانة لكل طريق من خلال عطاء خاص بإنشاء نظام إدارة أصول الطرق.
وأضافت أن هذا المسح ساهم في إنشاء قاعدة بيانات رقمية متكاملة لأصول شبكة الطرق، مما يسهل إعداد الخطط الاستراتيجية الخاصة بالطرق، وإدارة الأصول، وجدولة عمليات الصيانة، ورفع كفاءة الطرق، وتطوير خطط الصيانة الروتينية والسنوية والخمسية والعشرية، بالإضافة إلى التوسعات والخطط المستقبلية لشبكة الطرق بكافة تصنيفاتها (رئيسي، ثانوي، قروي، زراعي) ضمن اختصاص الوزارة.
مقالات ذات صلة هل يحقق الصندوق دخلاً بمليار دينار للعام 2025.؟ 2025/05/02ولفتت إلى أنها صممت وطورت ونفذت نظام إدارة أصول الطرق (RAMS) لتلبية الاحتياجات المحددة للوزارة، من خلال تحسين عملية تخطيط صيانة الطرق، حيث سينقل الوزارة من نهج تفاعلي قائم على التمويل إلى نموذج استباقي قائم على البيانات فيما يتعلق بصيانة الطرق؛ وذلك من خلال تخصيص الموارد بكفاءة بناءً على الحالة الفعلية للطرق، وإعطاء الأولوية لاحتياجات الصيانة الأكثر أهمية، ومعالجة الطرق التي تعاني من سوء الحالة، والصيانة المبكرة، مما يُحقق أقصى استفادة من الموارد المالية المحدودة، ويمكن الوزارة من التخطيط السليم للموازنات واتخاذ قرارات مبنية على مؤشرات دقيقة تُساهم في تقليل التكاليف، وزيادة عمر البنية التحتية، وتحسين ترتيب مؤشرات الطرق دوليًا، كما يعزز الشفافية ويقلل الأثر.
ووضعت الوزارة قائمة أولويات لصيانة الطرق بناءً على المحافظة وتصنيف الطريق، وتم تحديد متطلبات الصيانة اللازمة وتقدير الكلف المالية اللازمة للصيانة والإدامة بناءً على مخرجات الدراسات، وإرسال هذه الأولويات لمديريات الأشغال في المحافظات، لإدراجها ضمن برامج الموازنة لديهم، واطلاع مجالس المحافظات عليها.
يشار إلى أن وزير الأشغال العامة والإسكان، ماهر أبو السمن، أعلن الاثنين 16 كانون الأول/ديسمبر 2024، خلال اجتماع للجنة المالية النيابية، عن مسح للشوارع بالأقمار الصناعية الذي أظهر أن 33% من شوارع الأردن الرئيسية جيدة، و50% بوضع متوسط، و15% مقبولة.
الفنان خالد كمال: بجدد دعمي الشخصي لمهرجان الإسكندرية للفيلم القصير