OpenAI تبتعد عن هيكلها غير الربحي العام المقبل
تاريخ النشر: 14th, September 2024 GMT
أخبر سام ألتمان موظفي OpenAI خلال اجتماعهم الأسبوعي أن الشركة ستغير هيكلها المؤسسي غير الربحي المعقد إلى حد ما العام المقبل، وفقًا لمجلة Fortune. وقال الرئيس التنفيذي إن OpenAI ستبتعد عن السيطرة من قبل كيان غير ربحي وستنتقل إلى منظمة ربحية تقليدية أكثر. لم يخوض في تفاصيل كيفية تحقيق الشركة لهذا الهدف وكيف سيبدو الهيكل المؤسسي لشركة OpenAI بالضبط.
بدأت OpenAI كمنظمة غير ربحية في عام 2015 واعتمدت على أموال من المانحين. في صفحة تشرح هيكلها، قالت إنها جمعت 130.5 مليون دولار فقط في إجمالي التبرعات على مر السنين، والتي تقول إنها أوضحت أن "التبرعات وحدها لن تتناسب مع تكلفة القوة الحسابية والموهبة المطلوبة لدفع أبحاثها الأساسية إلى الأمام". أنشأت المنظمة غير الربحية آنذاك شركة تابعة تهدف إلى الربح من أجل حل هذه المشكلة. وكما توضح مجلة فورتشن، فإن الكيان غير الربحي لشركة OpenAI يسيطر حاليًا على ذراعها الربحية، والتي تسيطر بدورها على شركة قابضة تأخذ استثمارات من شركات مثل Microsoft.
بموجب هذا الهيكل، فإن الربح الذي يمكن تخصيصه للمستثمرين، بما في ذلك Microsoft، له حد أقصى. أي شيء تحققه OpenAI يتجاوز الحد الأقصى سيذهب إلى قسمها غير الربحي. وتزدهر إيرادات الشركة، وفقًا لتقرير صادر عن The Information نُشر في يونيو. وبحسب ما ورد ضاعفت OpenAI إيراداتها السنوية في النصف الأول من العام، وذلك بفضل إصدار الاشتراك من ChatGPT.
كما سمح الهيكل المعقد للشركة لمجلس إدارة OpenAI غير الربحي بإقالة ألتمان في عام 2023، لأنهم "لم يعودوا يثقون في قدرته على الاستمرار في قيادة OpenAI". ومع ذلك، بعد خمسة أيام، تم حل المجلس واستبداله، بينما أعيد تعيين ألتمان في منصب الرئيس التنفيذي.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: غیر الربحی
إقرأ أيضاً:
المدير العام لميناء طنجة المتوسط يطلق شركة للعمل في إسبانيا لتقديم الخدمات المينائية!
أطلق حسن عبكري، المدير العام لهيئة ميناء طنجة المتوسط (TMPA)، مشروعًا جديدًا في إسبانيا، وبالتحديد في مدينة فالنسيا، حيث أسس شركة ستقدم « خدمات مينائية ». المدير المسؤول عن أكبر ميناء في المغرب، والذي يعد منافسًا رئيسيًا للموانئ الإسبانية مثل الجزيرة الخضراء وفالنسيا، يبدأ بهذا خطوة جديدة في مجال الأعمال بصفة خاصة ضمن « المجال المنافس ».
ووفقًا لنشرة السجل التجاري الرسمي (Borme)، تم تسجيل تأسيس شركة « نيو بورت كونسالتينغ 2024″، التي أنشأها عبكري كشريك وحيد. ووفقًا لنفس الوثيقة، فإن هذه الشركة المحدودة، التي تم تأسيسها رمزيًا برأس مال قدره يورو واحد، بدأت عملياتها رسميًا في 13 يناير.
يقع المقر الاجتماعي للشركة الجديدة في شارع غاريغيس، بالقرب من بلدية فالنسيا، في قلب المدينة. وتهدف الشركة إلى تقديم خدمات الاستشارات التقنية في إدارة الخدمات المينائية.
بالإضافة إلى ذلك، تشمل أنشطة « نيو بورت كونسالتينغ 2024 » أيضًا شراء وإدارة وتحويل واستغلال مختلف أنواع العقارات الريفية والحضرية، باستثناء التأجير التمويلي.
ميناء طنجة المتوسط مقابل موانئ إسبانياوفقًا لأحدث البيانات، فقد حقق ميناء طنجة المتوسط، تحت إدارة حسن عبكري، أداءً بارزًا في حركة الحاويات عالميًا. ففي عام 2023، تعامل الميناء مع حوالي 8.61 مليون حاوية مكافئة (TEU)، مما وضعه في المرتبة التاسعة عشرة عالميًا من حيث حجم الحاويات المتداولة.
كما احتل طنجة المتوسط المركز الرابع عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) لعام 2023، الذي يقيس كفاءة الموانئ بناءً على وقت إقامة السفن.
يقع الميناء في مضيق جبل طارق، ويستفيد من موقعه الاستراتيجي عند نقطة التقاء المسارات البحرية العالمية التي تربط بين أوروبا وأمريكا وإفريقيا، بالإضافة إلى الطرق البحرية العابرة للمحيط الأطلسي.
علاقة طنجة المتوسط بالموانئ الإسبانيةيبدو أن خطوة حسن عبكري تثير الانتباه، خاصة أنها تأتي كمبادرة شخصية وليست بصفته مديرًا عامًا لميناء طنجة المتوسط، وهو أمر يصعب فصله تمامًا عن منصبه الحالي.
لكن هذه ليست أول مرة يقترب فيها طنجة المتوسط ومسؤولوه من الموانئ الإسبانية. ففي مارس من العام الماضي، عقد اجتماع بين مسؤولي ميناء طنجة المتوسط وميناء الجزيرة الخضراء، بحضور عبكري نفسه.
وفي سبتمبر الماضي، زار وفد من منتدى AVE، الذي يضم رجال أعمال إسبان بارزين من مجموعة فيسنتي بولودا وخوان رويغ، المغرب للتعرف على شركات تابعة لمجموعة AVE، مثل بولودا كوربوراثيون ماريتيما ومجموعة جيل كوميس.
وفي إطار هذه الزيارة، قام الوفد بزيارة مجمع ميناء طنجة المتوسط، حيث وصفوه بأنه « بنية تحتية رئيسية ساهمت في تعزيز موقع المغرب كلاعب أساسي في التجارة البحرية الدولية ».
كان حسن عبكري هو المسؤول عن استقبال الوفد الإسباني، حيث قدم لهم إحصائيات وأرقامًا رئيسية حول أداء الميناء، وأطلعهم على آخر التطورات الاستراتيجية. كما شدد على أهمية طنجة المتوسط باعتباره « مركزًا لوجستيًا عالميًا »، مما يعزز دوره في النقل البحري وسلاسل التوريد الدولية.
عن (إيكونوميا ديجيتال)
كلمات دلالية إسبانيا المغرب تنافس شركات عبقري مصالح موانئ
خبير سياسات دولية: قبرص من أكثر دول أوروبا المساندة لمصر في مواقفها