رئيس مصلحة الضرائب: وضعنا نظاما متكاملا لتسهيل إجراءات المشروعات الصغيرة
تاريخ النشر: 14th, September 2024 GMT
قالت رشا عبدالعال، رئيس مصلحة الضرائب، إن أصحاب المشروعات الصغيرة لديهم تخوف من طرق دفع الضرائب، لافتة إلى أنه جرى وضع نظام كامل للمشروعات الصغيرة، يعتمد على البساطة في الإجراءات، فيتمكن المستثمر من معرفة الضرائب المفروضة عليه، طبقا لحجم أعماله بالإضافة إلى الإقرارات المطلوبة منه.
وأضافت «عبدالعال» خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى، ببرنامج «الساعة 6»، المذاع على فضائية «الحياة»، أن هناك بعض إعفاءات من بعض الأوعية التي تمثل عبء على المشروعات الصغيرة مثل ضريبة الدمغة وتوزيعات الأرباح الرأسمالية، مؤكدة أن هذه الإعفاءات سيبدأ الإعلان عن تفاصيلها وعرضها للحوار المجتمعي من الإثنين القادم.
أشارت رئيس مصلحة الضرائب، إلى أنه عند انضمام أصحاب المشروعات الصغيرة حتى 15 مليون جنيه إلى نظام هذه المشروعات، لن يتم محاسبته على الضرائب ما قبل الانضمام بأثر رجعي، منوهة بأن النظام يضم المهنيين وأصحاب المشروعات الحرة.
وأكدت أن التسهيلات مهمة مع بعضها لأنها تحل التحديات للممولين الحاليين الموجودين في مصلحة الضرائب، لافتة إلى أن المشكلة الأكبر التي تواجه الممولين الحاليين هي الغرامات عليهم بمبالغ كبيرة التي كانت تتخطى أصل الضريبة، وهذا لأن هذه الغرامات كانت متراكمة بفوائد.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الضرائب المشروعات الصغيرة الممولين المشروعات الصغیرة مصلحة الضرائب
إقرأ أيضاً:
إنسترويد.. هيونداي تكشف عن سيارتها الكهربائية الصغيرة الجديدة
أثارت هيونداي اهتمام محبي السيارات والمبتكرين على حد سواء، مع إطلاقها لمفهوم "إنستيرويد" الذي يعكس رؤية جديدة للسيارات الكهربائية الصغيرة التي تجمع بين القوة والحداثة.
السيارة مستوحاة من إبداعات ألعاب الفيديو الشهيرة ورياضة الرالي، يبدو أن هيونداي قد أطلقت لمحة تشويقية لما قد يكون أحد أكثر المفاهيم إثارة لهذا العام.
تأخذ سيارة إنستيرويد، المشتقة من هيونداي إنستر الصغيرة، شكلًا ديناميكيًا مستوحى من سيارات الرالي.
تأتي السيارة بواجهة وصندوق خلفي مستوحاة من تصميمات مجموعة B للراليات، مع تعديلات تجعلها أكثر استعدادًا لخوض تحديات السباق.
بينما لم تكشف هيونداي بعد عن التفاصيل الكاملة بشأن أداء السيارة، إلا أنه من المتوقع أن يكون هناك تحسينات في النظام الدفع لتلبية متطلبات الرالي.
تستند إنستيرويد إلى سيارة هيونداي إنستر الصغيرة، التي لا تعتبر سيارة أداء عالمية.
تأتي إنستر بمحرك كهربائي أمامي بقوة تتراوح بين 95 إلى 113 حصانًا، مع بطاريات بقدرة تتراوح بين 42 و49 كيلوواط/ساعة، مما يمنحها مدى مناسب للاستخدام اليومي.
يذكر التصميم العام للسيارة بسيارة أيونيك 5، حيث يمكن ملاحظة الأبعاد المدمجة مع أقواس العجلات الكبيرة والجناح الخلفي الضخم الذي يُعطي لمحة عن ديناميكيات السيارة القوية.
على الرغم من أنه من غير المرجح أن نرى سيارة إنستيرويد تُطرح على الطرق العامة في المستقبل القريب، إلا أن هيونداي قد تستغل هذه الفكرة في تطوير سيارات كهربائية تعمل بالبطارية مخصصة لبطولات الرالي مثل WRC.
كما يحتمل أن يتم تضمين السيارة في ألعاب الفيديو مثل "Gran Turismo"، ما يتيح لمحبي السيارات تجربة قيادتها في بيئات افتراضية.
لم تذكر هيونداي بعد أي تفاصيل حول التغييرات في نظام الدفع أو تفاصيل أخرى قد تحسن أداء السيارة.
ومع ذلك، من المتوقع أن تكشف الشركة عن جميع تفاصيل السيارة في أبريل من هذا العام، مما يجعلها واحدة من أبرز المفاهيم التي ينتظرها عشاق السيارات الكهربائية وعالم الرالي على حد سواء.
وزير الصحة ومحافظ المنيا يتفقدان مستشفى سمالوط التخصصي| صور