تنخرط عملاقة صناعة السيارات الأميركية “فورد” في مباحثات مكوكية مع السلطات المحلية في تاميل نادو الهندية لاستكشاف فرص إعادة تشغيل مصنع لإنتاج السيارات وتصديرها.

ولم تمثل الشركة التي سبق أن صنعت طرازي إيكو سبورت (EcoSport) وإنديفور (Endeavour) رباعيي الدفع في الهند، سوى أقل من 2% من حصة سوق مركبات الركاب في البلد الآسيوي، حينما أوقفت الإنتاج في عام 2021 بعد كفاحها لسنوات من أجل تحقيق أرباح.

وحينما علّقت الإنتاج كانت فورد قد تكبّدت خسائر تراكمية زادت على ملياري دولار خلال عقد، واشتكت الشركة من أن الطلب على مركباتها الجديدة لم يكن على المستوى المنشود، وفق معلومات طالعتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرها واشنطن).

وجاء قرار تخارج الشركة من السوق الهندية بعد إخفاقها ونظيرتها المحلية ماهيندرا آند ماهيندرا (Mahindra & Mahindra) لتصنيع السيارات، في إبرام شراكة بشأن مشروع مشترك كان من شأنه أن يتيح للأولى مواصلة تصنيع السيارات في البلاد بتكلفةٍ أقل.

استئناف التشغيل

تخطط فورد لاستئناف تشغيل مصنع لإنتاج السيارات بغرض التصدير في ولاية تاميل نادو جنوب الهند؛ ما يمنحها فرصةً لاقتحام سوق كانت قد تخارجت منه قبل 3 أعوام، وفق ما ورد في بيان حديث صادر عن الشركة، نشرته وكالة رويترز.

وقالت فورد إنها تقدّمت بخطاب نوايا إلى حكومة ولاية تاميل نادو، بعد يومين من التصريحات التي أطلقها رئيس وزراء الولاية والتي قال فيها إن الطرفين ينخرطان في مباحثات بشأن استئناف نشاط التصنيع في الولاية بغرض الصادرات.

وتوقفت الشركة عن إنتاج السيارات في الهند بغرض المبيعات المحلية خلال عام 2021، بعدما كافحت لتعزيز أحجام الإنتاج، لتوقف الصادرات من المصنع نهائيًا في عام 2022، متخارجةً من ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم والذي يخضع لهيمنة منافسين آسيويين.

وقالت فورد: “الخُطوة ستؤدي إلى إعادة توجيه المصنع كي يركز على التصنيع بغرض التصدير إلى الأسواق العالمية”، في بيان طالعته منصة الطاقة المتخصصة.

وأشارت الشركة إلى أن أي تفاصيل تتعلق بالسيارات التي تُخطط لتصنيعها بالمصنع الكائن في مدينة تشيناي بولاية تاميل نادو ستُعلَن لاحقًا.

سيارة إيكو سبورت من فورد – الصورة من carwale دعم محلي

قال رئيس شركة فورد إنترناشونال ماركيتس غروب (Ford International Markets Group) كاي هارت: “نحن ممتنون كثيرًا للدعم الحالي الذي نتلقّاه من حكومة تاميل نادو؛ إذ إننا درسنا خياراتٍ مختلفة لمصنع تشيناي”.

وأضاف هارت: “تؤكد تلك الخُطوة التزامَنا الحالي تجاه الهند؛ إذ إننا ننوي تعظيم الاستفادة من خبرات التصنيع المتاحة في ولاية تاميل نادو لخدمة أسواق عالمية جديدة”.

وقالت فورد: “توظف الشركة -حاليًا- قرابة 12 ألف شخص بعملياتها التجارية في تاميل نادو، وهو رقم يُتوقع أن يرتفع بواقع يتراوح بين 2500 و3 آلاف شخص في غضون السنوات الـ3 المقبلة”.

وأوضحت: “إضافةً إلى عمليات تصنيع المحركات في مدينة ساناند بولاية غوجارات، تمثل الهند ثاني أكبر قوى عاملة بأجر لشركة فورد في العالم”، بحسب بيان للشركة، تابعته منصة الطاقة المتخصصة.

تخارج من السوق

في أعقاب تخارجها من الهند خلال سبتمبر/أيلول (2021)، تقدّمت فورد بطلب للمشاركة في برنامج التحفيزات المرتبطة بالإنتاج بي إل آي (PLI) الذي أطلقته الحكومة الهندية، قبل أن تعيد النظر في خططها لتصنيع السيارات الكهربائية في الهند وتصديرها للأسواق العالمية.

وواقعيًا لم تنتهِ المباحثات الخاصة بدخول الشركة السوق الهندية مجددًا منذ تخارجها منها، وخلال العام الماضي (2023) تخلّت فورد عن خُطط لبيع مصنعها في تاميل نادو، وهو المصنع الوحيد المتبقي لها في الهند، بعد توصلها إلى اتفاقية مع مجموعة جيه إس دبليو غروب (JSW Group) التي يقودها قطب الصلب الهندي ساجان جندال.

سيارة تحمل شعار فورد – الصورة من رويترز

وكانت فورد قد باعت مصنعها الكائن في ولاية غوجارات إلى عملاقة السيارات الهندية تاتا موتورز؛ ومنذ ذلك الحين لم تهدأ التوقعات التي ترجّح عودتها إلى البلد الواقع جنوب شرق آسيا، ولا سيما بعد وصول السوق الهندية إلى مرحلة النضج السريع، ونجاح علامات تجارية أجنبية مثل كيا (Kia) وإم جي موتورز (MG Motors) هناك خلال مدة وجيزة.

ومع تراجع الزخم في العديد من أسواق السيارات العالمية؛ في مقدمتها السوق الأوروبية، أصبحت سوق السيارات الهندية مركزًا للنمو الجاذب للكثير من عمالقة تصنيع السيارات الباحثين عن فرص استثمارية واعدة.

وبناءً عليه فإنه ليس من الصواب أن تظل فورد بعيدةً عن السوق الهندية، ولا سيما بعد أن أضحت العلامة التجارية الأميركية معروفةً جيدًا للمشترين المحتملين في البلاد، وفق ما نشرته صحيفة تايمز أوف إنديا.

نتائج أعمال فورد في الربع الثاني 2024

أظهرت نتائج أعمال فورد في الربع الثاني 2024 تسجيلها إيرادات لامست قيمتها 44.8 مليار دولار، بزيادة 6%، متجاوزةً بذلك التوقعات.

ووصل إجمالي الإيرادات، بما في ذلك وحدة التمويل التابعة لشركة فورد، إلى 47.81 مليار دولار مقابل إيرادات متوقعة بـ41.65 مليار دولار، بحسب ما طالعته منصة الطاقة المتخصصة.

ووفق نتائج أعمال فورد في الربع الثاني 2024 بلغ صافي الدخل 1.8 مليار دولار، أو 0.47 دولارًا للسهم، نظير 0.64 دولارًا متوقعة، حسبما ذكر موقع إلكتريك.

وفشلت الشركة في تلبية التوقعات بهامش كبير، مع انخفاض الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 27% على أساس سنوي، إلى 2.67 مليار دولار، أو 0.47 سنتًا للسهم.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
Source link مرتبط

المصدر: الميدان اليمني

كلمات دلالية: ولایة تامیل نادو السوق الهندیة ملیار دولار فی الهند فورد فی

إقرأ أيضاً:

«قطاع الأعمال»: الهند الأولى في استيراد القطن.. وإنتاج «غزل 4» يصدر لباكستان والسعودية

صناعة القطن من أقدم الصناعات فى مصر، ولعبت هذه الصناعة دوراً محورياً فى الاقتصاد الوطنى، وأسهمت فى توفير فرص العمل وتعزيز الصادرات، وخلال السنوات الأخيرة، شهدت مصر جهوداً متزايدة لتطوير شركات ومصانع الغزل والنسيج وزيادة المساحة المنزرعة من القطن وتسعى الحكومة بالتعاون مع القطاع الخاص إلى تعزيز القدرة التنافسية لصناعة القطن المحلية، ما يسهم فى تأمين مكانة رائدة لمصر فى السوق العالمية.

رحلة القطن فى مصر تبدأ من زراعته، حيث تُزرع أنواع مختلفة وأشهرها القطن المصرى طويل التيلة، الذى يُعتبر من أفضل أنواع القطن فى العالم، وتبلغ مساحة القطن المنزرعة فى محافظات الوجه القبلى 40 ألف فدان، مقابل 270.860 ألف فدان فى الوجه البحرى، وازدادت المساحة المنزرعة فى جميع المحافظات بنسبة 23% عن العام السابق، وفقاً لمعهد بحوث القطن، وبعد الحصاد، يتم نقل المحصول إلى مصانع الغزل والنسيج حيث يتم تحويله إلى خيوط ثم إلى أقمشة وملابس.

وبلغت صادرات مصر الإجمالية من القطن 1.5 مليون قنطار مترى من أول الموسم حتى نهايته «سبتمبر- أغسطس» 2023، مقارنة بـ1.1 مليون قنطار مترى «سبتمبر - أغسطس» 2022، بزيادة قدرها 36.5%.

وتصدرت الهند قائمة الدول الأعلى استيراداً للقطن المصرى للموسم الزراعى عامى 2022/2023، بنسبة 48.9% من إجمالى الكمية المصدرة من أول الموسم بما يعادل 715 ألف قنطار مترى، وارتفعت صادرات القطن الخام 72.8%، حيث بلغت 211.8 مليون دولار عام 2022-2023، مقابل 122.6 مليون دولار عام 2017-2018.

وبلغت واردات القطن 293.3 مليون دولار عام 2022-2023، مقابل 243.3 مليون دولار عام 2017-2018، بنسبة زيادة 20.6%، وبلغت صادرات الملابس الجاهزة 2.3 مليار دولار عام 2022-2023، مقابل 1.5 مليار دولار عام 2017-2018، بنسبة زيادة 53.3%، وسجلت صادرات السجاد والكليم 338.4 مليون دولار عام 2022-2023، مقارنة بـ321.3 مليون دولار عام 2017-2018، بزيادة 5.3%، حسب النشرة الصادرة عن الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء.

واستهدفت القوائم المالية المجمعة للشركة القابضة للقطن والغزل والنسيج والملابس، ضمن تقرير مجلس الإدارة عن مشروع الموازنة التقديرية 2024/2025، تحقيق إجمالى إيرادات 9 مليارات جنيه بمعدل نمو 200% عن المحقق فعليا فى عام 2022/2023، ونمو الصادرات المستهدفة بنسبة 370% لتصل إلى 2.3 مليار جنيه، ويصدر غالبية إنتاج مصنع «غزل 4» إلى عدد من الأسواق الخارجية، مثل الهند وباكستان والسعودية وأمريكا وتركيا، بينما يتم تصدير60% من إنتاج مصنع البوليستر بشركة مصر للحرير الصناعى بكفر الدوار، حيث ارتفعت صادرات الشركة إلى 200 مليون جنيه، مع استهداف صادرات بقيمة 100 مليون جنيه الفترة المقبلة.

ونجحت الدولة الفترة الماضية فى الانتهاء من تدشين «غزل1» أكبر مصنع غزل فى العالم، بشركة مصر للغزل والنسيج بالمحلة الكبرى، وتم الانتهاء من تركيب الماكينات بنسبة 100% حيث يوفر المصنع نحو مليار دولار من واردات الغزل سنوياً، بجانب تلبية متطلبات المصانع المحلية، وذلك ضمن مشروع تطوير مصانع الغزل والنسيج الذى يتكلف نحو 50 مليار جنيه، ومن المستهدف أن يصل الإنتاج السنوى لمشروع تطوير مصانع الغزل والنسيج إلى 188 ألف طن من الغزول، و198 مليون متر من النسيج، و15 ألف طن من الوبريات، بجانب 50 مليون قطعة ملابس ما يُزيد الصادرات 2.5 مليار دولار سنوياً.

وقال الدكتور وليد جاب الله، خبير الاقتصاد والمالية العامة، عضو الجمعية المصرية للاقتصاد والإحصاء والتشريع، إن صناعة القطن وما يرتبط بها من أهم الصناعات المصرية، ما جعل الحكومة تتدخل لتطوير صناعة الغزل والنسيج بالتعاون مع القطاع الخاص، بعدما عانت الصناعة إهمالاً أدى لتدهور الفن الإنتاجى وتقادم الآلات، بجانب تطوير وتدريب الأيدى العاملة والهياكل الإدارية التابعة للشركة القابضة للقطن والغزل والنسيج والملابس حتى يستعيد القطاع ريادته فى الأسواق العالمية، وتلبية ما تحتاجه الأسواق المحلية، عبر الارتقاء بجودة الإنتاج وزيادة معدلات الإنتاج والعمل على زيادة معدلات التصدير.

مقالات مشابهة

  • مصنعي السيارات: عودة شركة النصر طريق نحو خفض الأسعار في السوق
  • بتكوين تقترب من 100 ألف دولار
  • عاجل | بعد إعلان العودة.. تفاصيل السيارات الملاكي وخطة إنتاج النصر للسيارات
  • البيتكوين تقترب من الـ100 ألف دولار| تفاصيل
  • بتكوين تقترب من 100 ألف دولار مواصلة قفزاتها بعد فوز ترامب
  • رشوة بقيمة 265 مليون دولار.. كيف يكشف الاتهام الأمريكي خبايا إمبراطورية أداني؟
  • هبوط معظم بورصات الخليج.. و"دبي" تبلغ القمة خلال 10 سنوات
  • «قطاع الأعمال»: الهند الأولى في استيراد القطن.. وإنتاج «غزل 4» يصدر لباكستان والسعودية
  • خسائر لبنان بسبب الحرب تقترب من 20 مليار دولار
  • السيارات الكلاسيكية.. تابع فخامة فورد موستانغ (1967)