49 محطة على الدائري.. النقل تستهدف تشغيل 100 أتوبيس كهربائي بديلا للخط الخامس للمترو
تاريخ النشر: 13th, September 2024 GMT
أعلنت وزارة النقل عن تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي، بديل الخط الخامس للمترو، والذي يعمل على الطريق الدائري، حيث من المفترض أن يكون بديلا للميكروباص بالتزامن مع إنشاء طريق خدمة للربط بين مواقف الميكروباص ومحطات الأتوبيس الترددي الجديد، ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين بواقع 49 محطة على الطريق الدائري بتكلفة تقارب 9.
والمستهدف من المشروع تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بطول الطريق، وسيتم الربط مع وسائل النقل الأخرى، منها مواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري وكذلك وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطارات والسوبر جيت.
وتوفر «الأسبوع» للقراء والمتابعين كل ما يخص مشروع الأتوبيس الترددي بطول الطريق الدائري، وكيف سيتم الربط بينه ووسائل النقل الأخرى، وذلك من خلال التقرير التالي:
المشروع عبارة عن 49 محطة على الطريق الدائري منها 36 محطة كمرحلة أولى.
شملت المرحلة الأولى توسعة المسافة من محور المريوطية/المنيب /حتى طريق اسكندرية الزراعي والمسافة من تقاطع المنصورية/طريق الفيوم/تقاطع طريق الواحات، بإجمالى 76 كم.
المحطات تم اختيارها في أماكن مناطق كثيفة السكان، وقريبة من محطات النقل الجماعي للوسائل الأخرى مثل محطات مترو الانفاق وهي:
"محطة المشير طنطاوى - محطة كايرو فستيفال سيتى - محطة أكاديمية الشرطة - محطة طريق السويس - محطة عدلي منصور - محطة موقف العاشر من رمضان - محطة غرب الرشاح - محطة التروللي - محطة مؤسسة الزكاة- محطة مصرف بلبيس - محطة عزبة الجزيرة - محطة المرج - محطة رشاح والخصوص - محطة مسطرد - محطة متولي الشعراوي - محطة العصار - محطة منطي - محطة إسكندرية الزراعي - محطة بسوس - محطة بسوس القناطر - محطة الوراق - محطة تحيا مصر - محطة مترو إمبابة - محطة بشتيل - محطة أحمد عرابي - محطة أرض اللواء - محطة محور 26 يوليو - محطة المعتمدية - محطة زنين - محطة صفط اللبن - محطة منشية البكاري - محطة النور - محطة مسجد المدينة - محطة فيصل - محطة الهرم - محطة ترسة - محطة مصر للطيران - محطة الطالبية - محطة المنيب - محطة البحر الأعظم - محطة الزهراء - محطة العزبة - محطة محور الحضارة - محطة الجزائر - محطة الأوتوستراد - محطة الهضبة الوسطى - محطة سيتي سنتر المعادي - محطة الصيد - محطة البروان - محطة محور الشهيد - محطة مدخل التجمع.
الدخول لمحطات الاتوبيس الترددي اعلى الدائري، سيكون بنفق او سلم مشاه.
سيتم انشاء ساحات انتظار للملاكي أسفل محطات الأتوبيس الترددي.
محطات الاتوبيس الترددي تتضمن شاشات لمعرفة وقت الوصول وزمن التقاطر (سيكون 10 دقائق تقريبا).
سيعمل الاتوبيس على مدار 24 ساعة من خلال 3 دوريات عمل.
سيكون هناك نوعان من التذاكر لشرائح الركاب المختلفة حسب طول المسافة، الأولى التذكرة الثابتة، والثانية التذكرة المرنة وسترتبط بعدد المحطات، لأن التكلفة ستكون بالكيلو.
اقرأ أيضاًعبر بوابة الوظائف الحكومية.. تعيينات وزارة النقل وطريقة التقديم
مصطفى بكري: كامل الوزير سينهض بقطاع الصناعة مثلما فعل في وزارة النقل
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: وزارة النقل الأتوبيس الترددي محطات الأتوبيس الترددي الأتوبیس الترددی الطریق الدائری
إقرأ أيضاً:
النقل نستهدف إنشاء 73 محـورًا وكوبري على النيل .. تصوّر جوي
كشفت وزارة النقل في تقرير تفاصيل المحاور التنموية على النيل، التي تم تنفيذها، وأحدث تصور جوي لها.
تنفيذ المحاور التنموية على النيل يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، في يونيو 2014 بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومترا لخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة بإنشاء محاور عرضية متكاملة للربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبرى على النيل فقط
وقبل 2014 تم تنفيذ 38 كوبري ، وفي عام 2014 تم التخطيط لإنشاء 35 محورا جديدا على النيل منها 22 محور بالصعيد ، و من 2014 وحتى الآن تم الانتهاء من تنفيذ 18 محورا لتصبح عدد المحاور 56 محورا، وجار تنفيذ 17 محورا حتى عام 2030 ليصل إجمالي عدد المحاور إلى 73 محـورا وكوبري
وهذه المشروعات العملاقة يتم تنفيذها بواسطة شركات مصرية وطنية متخصصة وتوفر الالاف من فرص العمل للشباب.
فريدة سيف النصر: الست لو عدت الـ 60 سنة من حقها تقلع الحجاب شرعًا