«النقل» تتعاقد مع 3 شركات لتنظيف الطريق الدائري بصفة مستمرة
تاريخ النشر: 11th, August 2023 GMT
كشفت وزارة النقل، عن تفاصيل خطتها للحفاظ على المظهر الحضاري للطريق الدائري، والذي يُطوّر حاليًا بالتنسيق مع الهيئة العامة للطرق والكباري، ويتم على مرحلتين انتهت المرحلة الأولى منه ويُجر حالياً العمل في المرحلة الثانية والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي.
وأضافت وزارة النقل، في تقرير لها، أنه تم التعاقد مع 3 شركات لتنظيف الطريق الدائري، موضحة أن إلقاء المخلفات على الطرق الرئيسية خاصة المخلفات الصلبة يؤدي إلى حوادث وخيمة، مشددة على جميع المواطنين بضرورة الالتزام الكامل بحرم الطريق والحفاظ عليه.
وأكدت وزارة النقل، أن التعاقد مع شركات لنظافة الطريق الدائري يأتي للحفاظ على شكله الحضاري حتى يليق بالجمهورية الجديدة وتقليل الحوادث، مؤكدة على تفعيل الضبطية القضائية تجاه من يُلق أي مخلفات على الطريق الدائري وإحالته للنيابة المختصة.
وأشارت وزارة النقل، إلى تطبيق منظومة النقل الذكي على الطريق الدائري ما يسهم في تقليل أي حوادث ورصد المخلفات بشكل متتالي، لافتة إلى أنّ المرحلة الثانية من التطوير تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية.
تكلفة تطوير الطريق الدائريونوهت الوزارة، بأن المرحلة الأولى من تطوير الطريق الدائري بداية من طريق الإسكندرية الزراعي ثم الخصوص وعدلي منصور ومرورا بالقاهرة الجديدة والمعادي حتى المنيب والمريوطية بطول 72 كيلومتر، تكلفت 22 مليار جنيه، مُقسمين على جزئين الأول 12.6 مليار جنيه لتنفيذ الطريق وتوسعته والثاني 9.4 مليار جنيه تعويضات للأهالي.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الطريق الدائري تطوير الطريق الدائري وزارة النقل المخلفات الطرق الرئيسية الطریق الدائری وزارة النقل
إقرأ أيضاً:
17.5 مليار دولار حجم التجارة الثنائية بين طهران وأنقرة في 2024
الاقتصاد نيوز - متابعة
ذكر سفير إيران في تركيا أن حجم التجارة الثنائية بين إيران وتركيا في العام الماضي بلغ 11.8 مليار دولار، مشيرًا إلى أن هذا الرقم تجاوز 17.5 مليار دولار حتى فبراير من العام الجاري ومن المتوقع أن يصل إلى 19 مليار دولار بنهاية مارس الجاري.
وفي تصريحات له خلال جلسة افتراضية للجنة المشتركة للنقل بين إيران وتركيا، شدد محمد حسين حبیب الله زاده على أهمية تطوير الترانزيت، موضحًا أن حجم الترانزيت والنقل بين البلدين شهد زيادة بمقدار 7 مليارات دولار خلال عام 2024.
وأضاف أن هناك حاجة ماسة لإنشاء قفزات كبيرة في البنى التحتية في مجالات السكك الحديدية والطيران والنقل البحري والموانئ.
وأشار سفير إيران في تركيا إلى أن 6 ملايين مسافر وحوالي 330 ألف شاحنة سافرت بين إيران وتركيا في العام الماضي، ما يعكس حجم التجارة الثنائية الكبير ومسؤوليات النقل بين البلدين.
كما أعلن حبیب الله زاده عن قرار زيادة عدد المعابر الحدودية بين البلدين من ثلاثة إلى خمسة، مشيرًا إلى أن تطوير خطوط السكك الحديدية وزيادة الرحلات الجوية هما من بين الخطط المستقبلية.
من جانبه، أكد سعيد رسولي، نائب وزير النقل الإيراني، في هذا الاجتماع على الموقع الاستراتيجي لإيران وتركيا في الممر الجنوبي البحري لبحر قزوين، الذي يربط الصين بأوروبا، مشيرًا إلى أن الترانزيت سيكون أحد المحاور الرئيسية في المفاوضات المستقبلية بين وزيري النقل الإيراني والتركي.
كما تم مناقشة عدد من المواضيع الأخرى، مثل إطلاق قطار الركاب بين طهران ووان وإمكانية تمديد المسار إلى أنقرة وإسطنبول وتحسين عمليات نقل البضائع عبر السكك الحديدية وزيادة حجم النقل السككي، بالإضافة إلى تحديد مصير العربات الفارغة بين البلدين.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
ورشة تعريفية حول أعمال فريق دمج المكاتب المعنية بالحديدة