بعد تهديد المجر بنقل المهاجرين إلى بروكسل.. المفوضية الأوروبية: خرقٌ لقانون الاتحاد الأوروبي
تاريخ النشر: 10th, September 2024 GMT
من المتوقع أن تستخدم المفوضية الأوروبية جميع الصلاحيات القانونية المتاحة لها لمنع المجر من نقل المهاجرين غير النظاميين إلى بروكسل بالحافلات، وهي خطوة من شأنها أن تمثل تصعيدًا خطيرًا في المواجهة المستمرة منذ عقود بين السلطة التنفيذية ورئيس الحكومة المجرية فيكتور أوربان.
ويُعتبر تهديد بودابست بتعمد نقل المهاجرين من دولة عضو إلى أخرى انتقامًا من الغرامة التي فرضتها محكمة العدل الأوروبية على المجر والتي تبلغ 200 مليون يورو، فيما ترفض المجر دفعها.
قال متحدث باسم المفوضية يوم الثلاثاء: ”فيما يتعلق بإعلان السلطات المجرية أنها ستنقل المهاجرين غير النظاميين من الحدود الصربية المجرية إلى بروكسل، فإن هذا الأمر غير مقبول في الأساس“.
وأضاف أن "هذا الإجراء، إذا تم تنفيذه، سيكون خرقًا واضحًا لقانون الاتحاد الأوروبي، ولكنه أيضًا سيكون خرقًا واضحًا لمبدأ التعاون الصادق والمخلص، بل أيضًا للثقة المتبادلة. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه سيؤدي أيضًا إلى تقويض أمن منطقة شنغن ككل".
وأشار المتحدث إلى أن المفوضية على اتصال مع بودابست لضمان ”امتناع“ الحكومة عن المضي قدمًا في الخطة المعلنة. كما أن الاتصالات جارية مع الدول المجاورة للمجر التي يمكن أن تتأثر بالخطة.
وتابع المسؤول: ”نحن أيضًا على استعداد لاستخدام جميع صلاحياتنا بموجب المعاهدة لضمان احترام قانون الاتحاد الأوروبي".
Relatedلاجئون أوكرانيون يواجهون خطر التشرد بعد تغيير قواعد اللجوء في المجر المجر تهدد بنقل المهاجرين مجاناً إلى مقر الاتحاد الأوروبي في بروكسلالمجر تتجاهل مخاوف الاتحاد الأوروبي بشأن تخفيف قيود التأشيرة للروس والبيلاروسيينوبموجب قانون حدود شنغن، يحق للمفوضية تقديم اقتراح إلى المجلس لفرض قيود مؤقتة، بما في ذلك الدخول، عبر المنطقة الخالية من جوازات السفر.
ويمكن للدول الأعضاء أيضًا اتخاذ هذا القرار من جانب واحد، كما فعلت ألمانيا في أعقاب الهجوم بالسكاكين الذي وقع في مدينة سولينغن في آب/ أغسطس. وقد أشعلت عمليات الطعن، التي أعلن تنظيم الدولة الإسلامية مسؤوليته عنها، الجدل من جديد حول الهجرة وأججت الدعوات إلى خيارات جذرية.
وتأتي تعليقات المفوضية في أعقاب وابل من الانتقادات التي أعربت عنها السلطات البلجيكية التي رفضت بشدة يوم الاثنين ”استفزاز“ المجر وطلبت من المفوضية الرد ”بقوة وحسم".
وحذرت نيكول دي مور، وزيرة الدولة البلجيكية لشؤون اللجوء والهجرة، من أنه في حال تمت عمليات النقل، فإن بلجيكا لن تسمح بـ”تدفقات الهجرة التي يتم استغلالها بهذه الطريقة“.
ينبع الخلاف الأخير من الحكم الذي أصدرته محكمة العدل الأوروبية في حزيران/ يونيو الذي وجد أن المجر ارتكبت ”انتهاكًا غير مسبوق وخطير بشكل استثنائي لقانون الاتحاد الأوروبي“ بسبب قيودها الصارمة على حق اللجوء.
وقد فرضت المحكمة على البلاد غرامة قدرها 200 مليون يورو، كمبلغ مقطوع، وغرامة قدرها مليون يورو عن كل يوم تستمر فيه المخالفات. وقد أغضب الحكم رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان، واصفًا إياه بـ”المشين وغير المقبول“.
وقال: ”يبدو أن المهاجرين غير الشرعيين أكثر أهمية لبيروقراطيي بروكسل من مواطنيهم الأوروبيين“.
وسرعان ما تصاعد الصدام عندما هدد نواب أوربان بدفع ”تذكرة ذهاب فقط“ للمهاجرين غير الشرعيين من المجر إلى العاصمة البلجيكية. ويوم الجمعة، عقد وزير الدولة بينس ريتفاري مؤتمراً صحفياً لعرض صف من الحافلات التي من المفترض أن تُستخدم في العملية، مع لافتات مضيئة مكتوب عليها ”روسكي-بروكسل“. وقال إن النقل سيتم تقديمه ”طوعًا“ و”مجانًا".
وتابع ريتفاري: ”إذا كانت بروكسل تريد مهاجرين غير شرعيين، فبإمكان بروكسل الحصول عليهم“.
Relatedبوريل يتهم أوربان بعدم الولاء وينضم إلى الأصوات الرافضة لرئاسة المجر لمجلس الاتحاد الأوروبيزيادة التأهب الأمني في مهرجان "سيجيت" في المجر بعد الكشف عن مخطط هجوم على حفل تايلور سويفت"بروكسل" توبخ إيطاليا والمجر وسلوفاكيا لتراجع مؤشر الديمقراطية فيهاوفي الوقت نفسه، طالبت بودابست باستعادة ملياري يورو من خزائن الاتحاد الأوروبي، وهو مبلغ تدعي بودابست أنها أنفقته منذ عام 2015 لحماية حدودها الداخلية. ولا تعترف المفوضية بأن هذا المبلغ قابل للاسترداد.
ويحدث الخلاف حول النقل بالحافلات بالتوازي مع الخلاف حول قرار المجر الأخير بتوسيع نطاق نظام البطاقة الوطنية ليشمل المواطنين الروس والبيلاروسيين، وهو ما تحذر المفوضية من أنه قد يشكل تهديدًا لمنطقة شنغن ”بأكملها“.
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية المجر تهدد بنقل المهاجرين مجاناً إلى مقر الاتحاد الأوروبي في بروكسل قطاع الصناعة في المجر يواجه أسوأ أداء لعام 2024 مع انخفاض بنسبة 6.4٪ في يوليو بعد رفض إسبانيا العرض المجري لشراء شركة "تالجو".. بروكسل تبدي تأييداً ضمنياً للخطوة الإسبانية المفوضية الأوروبية المجر بروكسل سياسة الهجرة بلجيكاالمصدر: euronews
كلمات دلالية: روسيا إسرائيل غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني ضحايا دونالد ترامب روسيا إسرائيل غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني ضحايا دونالد ترامب المفوضية الأوروبية المجر بروكسل سياسة الهجرة بلجيكا روسيا إسرائيل غزة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني ضحايا دونالد ترامب وفاة الضفة الغربية فرنسا ألمانيا إيطاليا العدالة السياسة الأوروبية الاتحاد الأوروبی یعرض الآن Next إلى بروکسل
إقرأ أيضاً:
أيّ الدول الأوروبية تضم أكثر السائقين تهورًا؟
بيانات مثيرة للقلق عن حالة قيادة السيارات في لاتفيا والنمسا واليونان. معطيات تكشفها دراسة جديدة، إليكم أبرز نتائجها.
75 حالة وفاة بين كل مليون شخص سنويًا في لاتفيا سببها حوادث السير، ومستويات مقلقة من استخدام الهاتف أثناء قيادة السيارات. خلاصة دراسة جديدة أجراها صنّفت لاتفايا بالدولة التي تعاني من النسبة الأعلى من السائقين المتهورين بين دول الاتحاد الأوروبي.
الدراسة أجراها موقع Vignetteswitzerland.com، حيث تم تحليل المعلومات بناء على 6 مقاييس رئيسية هي: معدلات الوفيات على الطرقات، والقيادة في حالة سكر، ومعدلات السرعة على الطرقات السريعة، والنعاس أثناء القيادة، واستخدام الهاتف أثناء القيادة، وعدم ارتداء حزام الأمان.
احتلت النمسا المرتبة الثانية في الاتحاد الأوروبي، حيث اعترف 22.1% من السائقين بالقيادة بعد تناول الكحول، بينمت تأتي اليونان في المراتب الثلاثة الأولى، حيث يفشل نحو 28% من سائقيها في ارتداء حزام الأمان، وهو أعلى معدل في الاتحاد الأوروبي وفق هذا المقياس.
وقد تم جمع البيانات من إحصاءات الوفيات الرسمية للمفوضية الأوروبية المخصّصة للوفيات على الطرقات، والمسح الإلكتروني لمواقف مستخدمي الطرقات (ESRA) الذي أجراه معهد "فياس".
وبحسب الدراسة أيضا، أظهر السائقون الفنلنديون بعض السلوكيات المثيرة للقلق، إذ تبيّن أنّ أكثر من 40% منهم يتحدثون بالهاتف المحمول باليد أثناء القيادة - وهو أعلى معدل بين البلدان التي شملها الاستطلاع.
وفي لوكسمبورغ، اعترف نحو أربعة من كل 10 سائقين بالقيادة بعد تناول الكحول.
وقال ماتيس وينمالين، الرئيس التنفيذي لشركة Vignette سويسرا، "إنّ ما يثير القلق بشكل خاص هو أنه في دول مثل لوكسمبورغ وفنلندا - وهي دول معروفة بمستويات المعيشة والبنية التحتية العالية - نشهد معدلات عالية للغاية من السلوكيات الخطيرة أثناء القيادة".
وعلى النقيض من الدول المذكورة، تتمتّع السويد بأدنى معدل وفيات على الطرقات في أوروبا، حيث يبلغ معدل الوفيات 22 حالة وفاة فقط لكل مليون نسمة، وهو أقل بكثير من متوسط عدد الوفيات الأوروبي في حوادث السير.
Related نيوجيرسي: انهيار أرضي يغلق الطريق السريع 80 ويؤثر على حركة السيرحوادث السير في أوروبا أدَّت إلى مقتل ستة و عشرين الف شخص خلال العام الفين و خمسة عشرمن عدم تناول الطعام أثناء السير إلى خفض الصوت.. إرشادات جديدة للسياح في اليابانما هي رؤية المفوضية الأوروبية؟على الرغم من هذه النتائج، أشارت المفوضية الأوروبية إلى انخفاض بنسبة 3% على أساس سنويًا في وفيات الطرق في الاتحاد الأوروبي في عام 2024، ما يعكس انخفاضاً في عدد الوفيات على الطرقات في جميع أنحاء دول الاتحاد بمعدل 600 حالة وفاة.
ومع ذلك، تعتقد المفوضية أن هذا الانخفاض لا يزال غير كافٍ.
وجاء في بيان صحفي نُشر في 18 مارس/آذار: "لا تزال وتيرة التحسن الإجمالية بطيئة للغاية، ومعظم الدول الأعضاء ليست على المسار الصحيح لتحقيق هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في خفض الوفيات على الطرقات إلى النصف بحلول عام 2030".
ووفقًا للمفوضية، لا تزال الطرقات الريفية تمثل الخطر الأكبر، حيث تشهد 52% من الوفيات في حوادث السير.
ويمثل الرجال غالبية الوفيات على الطرقات (77%)، في حين أن كبار السن (65 عاماً فأكثر) والشباب (18-24 عاماً) هم الأكثر عرضة للخطر من بين مستخدمي الطرقات.
ومن بين الأنواع المختلفة لمستخدمي الطرق، يمثل ركاب السيارات النسبة الأكبر بين الوفيات، يليهم راكبو الدراجات النارية (20%) والمشاة (18%) وراكبو الدراجات الهوائية (10%).
ويشكل مستخدمو الطرق المعرضون للخطر، بما في ذلك المشاة وراكبو الدراجات الهوائية وراكبو الدراجات النارية، نحو 70% من الوفيات في المناطق الحضرية.
منتج شريط الفيديو • Mert Can Yilmaz
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية ما أبرز دلالات الاتفاق الدفاعي الجديد في جنوب شرق أوروبا بالنسبة للمنطقة؟ من ميادين الحرب في أوكرانيا إلى ملاذ آمن.. خمسة أسود تجد "وطنها الأبدي" في بريطانيا هل يؤيد البريطانيون إنشاء جيش أوروبي يضم المملكة المتحدة؟ طرقات - حوادثالسياراتسلامة الطرقات
طائرات F-16 العراقية تدمر مضافة لداعش في صحراء الأنبار