سدود روسيا تضاعف خطر جفاف بحر قزوين
تاريخ النشر: 8th, September 2024 GMT
الاقتصاد نيوز - متابعة
تستغل أذربيجان أقصى استفادة ممكنة من استضافتها لقمة الأمم المتحدة للمناخ (COP29) في نوفمبر/تشرين الثاني من هذا العام. فقد قام رئيسها إلهام علييف بجولة سريعة حول العالم لاستقطاب الدول الكبرى من أجل إبرام اتفاقية تمويل المناخ التي ستتضمن مبادرة باكو بشأن الهدف الكمي الجماعي الجديد (NCQG)، والتي كانت في الأصل عبارة عن تعهد بتوفير 100 مليار دولار سنويا للعمل المناخي في البلدان النامية.
                
      
				
                    
    
				 كما حشد دعم جارته روسيا.
في 18-19 أغسطس ، قام الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بزيارة دولة إلى أذربيجان استمرت يومين. وقد دعاه علييف لحضور مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين. لم يكن بوتين مولعًا بمؤتمرات المناخ، ولكن هذه القمة سيكون من الصعب عليه تفويتها. إذا حضر، فسوف يجلس، لأول مرة منذ غزو أوكرانيا، بجوار زعماء الدول الخمس الدائمة العضوية، ومجموعة الدول السبع، ومجموعة البريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب إفريقيا)، ومجموعة العشرين، ودول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية التي تضم 38 دولة. باستثناء مجموعة الدول السبع، تعد روسيا عضوًا رئيسيًا في كل هذه المجموعات.
وسوف يميل بوتين إلى دعم مشروع قانون حماية البيئة، لأنه من شأنه أن يمنحه الفرصة لتسمية وفضح أولئك الذين كانوا تاريخياً أكبر مصدر للغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي. ولكن هناك مفارقة في هذا السياق. ذلك أن الاقتصاد الروسي غارق في استخراج الموارد، وخاصة استخراج النفط والغاز الطبيعي. وروسيا هي رابع أكبر مصدر للغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي، بعد الصين والولايات المتحدة والهند. وإذا ما انتقدت روسيا الدول الغنية بسبب مساهمتها التاريخية في انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي، فسوف تكون بذلك بمثابة القدح الذي يوجه اللوم إلى الآخرين.
بالإضافة إلى ماضيهما المشترك كجمهوريتين سوفييتيتين سابقتين، فإن أذربيجان وروسيا دولتان ساحليتان تشتركان في خط ساحلي طويل عابر للحدود الوطنية على بحر قزوين. وبمساحة سطحية تبلغ 143000 ميل مربع ، يعد بحر قزوين أكبر مسطح مائي داخلي في العالم. وهو “داخلي” لأنه لا يغذي أي مجرى مائي أكبر، مثل المحيط. وتساهم الرطوبة التراكمية على مدار العام في ازدهار الاقتصادات الساحلية.
باعتبارها واحدة من الدول الساحلية الخمس – إلى جانب كازاخستان وروسيا وإيران وتركمانستان – فإن أذربيجان هي الأكثر اعتمادًا على بحر قزوين. يقع ربع احتياطيات باكو من النفط قبالة سواحل بحر قزوين. يمكن لأذربيجان أن تعيش بدون هذا النفط، لكنها لا تستطيع العيش بدون الغذاء والمياه والكنوز البيئية التي يغدقها بحر قزوين عليها. سمك الحفش هو ملكة الأسماك في بحر قزوين، والذي ينتج أشهى أنواع الكافيار في العالم. يتم الحصول على ما يصل إلى 90 في المائة من الكافيار في العالم من بحر قزوين . باكو، عاصمة أذربيجان والمضيفة لمؤتمر الأطراف التاسع والعشرين، مبنية على شاطئ بحر قزوين. البحيرة هي برج المياه للمدينة ومخزن طعامها.
ولكن بحر قزوين يجف بسرعة. ومع ارتفاع درجات الحرارة الناجم عن تغير المناخ، تتبخر البحيرة بسرعة، تاركة وراءها بقعًا مترامية الأطراف من الأراضي الجافة. وفي المتوسط، كان بحر قزوين ينحسر بمقدار 20 سنتيمترًا سنويًا . ومن المتوقع أن ينخفض بمقدار 18 مترًا بحلول نهاية القرن ، في حين يبلغ عمق بحر قزوين الشمالي بالفعل 5-6 أمتار فقط. لقد تجاوز الآن المستوى الذي يمكنه دعم النظام البيئي البحري.
لقد أظهر علييف لبوتين الصخور التي كانت تطل من المياه الضحلة التي تنمو بسرعة في البحيرة. ويخشى الزعيم الأذربيجاني أن تؤدي هذه العملية في النهاية إلى تحويل البحيرة إلى جزيرة، تمامًا كما حدث مع بحر آرال . لقد أصبح قاع بحر آرال الآن سطحًا أرضيًا به أميال وأميال من المسارات الترابية. لقد جفت مدينة أكتاو الساحلية الكازاخستانية بالفعل، مما ترك المركز الحضري النابض بالحياة واقتصاده في حالة خراب.
تبلغ مساحة كازاخستان أكثر من مليون ميل مربع بقليل، وهي بذلك تعادل مساحة أوروبا الغربية، وبالتالي يمكنها استيعاب خسارة مدينة. أما أذربيجان فهي أكثر تماسكاً بكثير، إذ تبلغ مساحتها 33436 ميلاً مربعاً فقط . وتبلغ مساحة المياه الإقليمية السطحية والجوفية في بحر قزوين ضعف مساحة أراضيها. ومن المؤكد أن خسارة مثل هذه المساحة الكبيرة من البلاد بسبب تغير المناخ أمر لا يمكن تصوره بالنسبة لأي أذربيجاني.
لقد وعد بوتين علييف بإنقاذ البحيرة. وعلى الرغم من وعده، فليس بوسع بوتين أن يفعل الكثير. ذلك أن روسيا تحت حكم بوتين دولة تقع أعلى منبع بحر قزوين. وتريد الدول الساحلية الأربع الأخرى، بما في ذلك أذربيجان، من موسكو أن تتوقف عن حجز وتحويل الروافد إلى بحر قزوين. ومن بين هذه الروافد نهر الفولجا، وهو أطول وأكبر مسطح مائي (من حيث الحجم) في القارة الأوروبية. وتقع منابع نهر الفولجا شمال غرب موسكو. وتزعم الدول المطلة على بحر قزوين أن نهر الفولجا يشكل 80% من تدفق المياه إلى البحيرة . أما الباقي (20%) فيأتي من نظامين نهريين يقعان أسفل مجرى النهر: نهر كورا ونهر أراس. وبالتالي فإن تدفق نهر الفولجا المستمر يشكل أهمية بالغة لحياة بحر قزوين.
ولكن روسيا قامت ببناء 40 سداً وتحويلاً على نهر الفولجا ، وهناك 18 سداً آخر في مراحل مختلفة من التطوير، وكلها أدت إلى خفض تدفق المياه إلى بحر قزوين إلى حد كبير. إن السدود والتحويلات تقلل من تدفقات المياه، ولكن تغير المناخ له تأثير أيضاً. وإذا كان بحر قزوين نفسه يتبخر بسبب الظروف الأكثر حرارة وجفافاً، فإن نهر الفولجا ليس استثناءً لهذه الظاهرة أيضاً. ويساهم انخفاض هطول الأمطار في تفاقم المشكلة. ومن الأمثلة على ذلك نهر هلمند العابر للحدود والذي يتدفق عبر كل من أفغانستان وإيران. فقد أدى نقص هطول الأمطار إلى تقليل تدفق نهر هلمند إلى حد كبير لدرجة أنه نادراً ما يصل إلى إيران، مما أدى إلى تأجيج التوترات بين كابول وطهران .
ومن عجيب المفارقات أن اقتصادات دول بحر قزوين الخمسة ــ أذربيجان وإيران وكازاخستان وروسيا وتركمانستان ــ تعتمد بشكل كبير على إنتاج الوقود الأحفوري، وهو ما يشكل جوهر الانهيار المناخي. وعلى الرغم من التصريحات المبتذلة حول الوصول إلى الصفر الصافي، فإن الاقتصاد الرأسمالي العالمي مدمن أيضا على الوقود الأحفوري. ونتيجة لهذا، تتزايد انبعاثات الكربون، وتحطم درجات الحرارة في الغلاف الجوي الأرقام القياسية. ومنذ ميثاق باريس للمناخ في عام 2015، تراجع العالم إلى الوراء فيما يتصل بتغير المناخ.
إن الأمل في إنقاذ المعالم العالمية مثل بحر قزوين ضئيل ما لم يتم الاحتفاظ بموارد الهيدروكربون في باطن الأرض. ويشكل مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين مناسبة عظيمة لتسليط الضوء على ما يعنيه بحر قزوين للمنطقة وبقية العالم. ولا يمكن أن تكون مبادرة أذربيجان بشأن تمويل المناخ أكثر إلحاحًا للمساعدة في الحفاظ على بحر قزوين والعجائب الطبيعية المماثلة. وستخدم الولايات المتحدة قضية استقرار المناخ بشكل أفضل من خلال تولي زمام المبادرة في دعم مجموعة العمل الوطنية بشأن جودة المياه. ويمكن للرئيس جو بايدن أن يعزز إرثه المناخي من خلال تقديم رؤيته في مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين حول “الانتقال العظيم” إلى اقتصاد أخضر عالمي. ويتعين على بايدن وغيره أن يتجاوزوا العمل المعتاد في مجال التكيف مع المناخ لضرب جذر المشكلة: رأسمالية الوقود الأحفوري.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار على بحر قزوین
إقرأ أيضاً:
منال عوض تستعرض جهود مصر نحو تحقيق مساهماتها المحددة وطنياً للتصدي للتغيرات المناخية
شاركت الدكتورة منال عوض وزيرة التنمية المحلية والقائم بأعمال وزير البيئة فى الجلسة الرسمية للإجتماع الوزاري التاسع للعمل المناخي الذى عقد بدولة كندا خلال الفترة من ٣١ اكتوبر إلى ١ نوفمبر ٢٠٢٥، بمشاركة كوكبة من وزراء البيئة والمناخ من الاتحاد الأوروبي والصين وكندا وعدد من الدول النامية.
وقد أفتُتِحت الجلسة بعدد من الكلمات الترحيبية لكل من السيدة جولي دابروسين وزيرة البيئة وتغير المناخ الكندية ، والسيد هوانغ رونكيو وزير البيئة في جمهورية الصين الشعبية ، ثم كلمة للسيد فوبكي هوكسترا المفوض الأوروبي للعمل المناخي وصافي الانبعاثات الصفري والنمو النظيف، وقد شهدت الجلسة توجيه عدد من الأسئلة للسادة الوزراء للتعرف على الجهود والإجراءات التى اتخذتها الدول للتصدى للتغيرات المناخية ، حيث يعد الإجتماع فرصة لتبادل الخبرات الوطنية والدروس المستفادة في تنفيذ إجراءات المناخ دعماً لأهداف إتفاق باريس، والتأمل في التقدم المحرز في العملية متعددة الأطراف منذ اعتماده.
وأوضحت الدكتورة منال عوض خلال الجلسة التقدم الكبير الذى أحرزته مصر نحو تحقيق مساهماتها المحددة وطنياً من خلال مزيج من إصلاحات السياسات المحلية والاستثمارات الاستراتيجية والنهج المبتكر الذى يعزز القدرة على الصمود وتعظيم الفوائد المشتركة، حيث يحظى هذا النهج بدعم القيادة السياسية القوية واعتماد السياسات التي تتماشى مع العمل المناخي وأهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وبالتالي بناء القدرة على الصمود مع تحقيق فوائد مشتركة متعددة عبر القطاعات.
وأضافت الدكتورة منال عوض أن مصر حققت تقدمًا ملحوظا في تعزيز مبادرات استدامة من الطاقة المتجددة وصلت الآن لحوالى ١٠ جيجاوات، بما في ذلك محطة بنبان للطاقة الشمسية بقدرة 1.8 جيجاوات وهي من بين أكبر محطات الطاقة الشمسية على مستوى العالم ، بالإضافة إلى مشروعات طاقة رياح ضخمة في خليج السويس بقدرات تزيد عن 1.6 جيجاوات ولا تزال مصر في طريقها لتحقيق نسبة ٤٢% من الطاقة النظيفة بحلول عام ٢٠٣٠.
ولفتت عوض إلى أن قطاع النقل شهد عدة إجراءات للحد من التغيرات المناخية ، حيث تم التوسع فى شبكة مترو القاهرة لتخدم ملايين الركاب يوميا، كما تم إطلاق نظام النقل الخفيف الذي يربط القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة، ويجري العمل على إنشاء نظام سكك حديدية كهربائية عالية السرعة بطول ۲۰۰۰ كيلومتر، ومن المتوقع أن يخدم أكثر من ٣٠ مليون شخص سنويا وتعمل أكثر من 100 حافلة كهربائية، وهناك حوافز لدعم تصنيع واستخدام المركبات الكهربائية.
وفى مجال الصناعة أوضحت الوزيرة أن مصر قامت بوضع برامج لكفاءة الطاقة لخفض الانبعاثات في مصانع الأسمنت والأسمدة، كما تنفذ حالياً عدد من المشروعات التجريبية في مجال الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء لوضع مصر كمركز مستقبلي للوقود منخفض الكربون والصادرات الصناعية الخضراء.
وأكدت د. منال عوض خلال الجلسة أن مصر تولى موضوعات التكيف أولوية بالغة ، حيث تعتبر مصر من أكثر الدول تأثراً بالآثار السلبية لتغير المناخ، نتيجة لاحتمالات إرتفاع منسوب مياه البحر، وندرة المياه والظواهر الجوية المتطرفة، مُضيفةٌ أن مصر طبقت استراتيجيات شاملة لإدارة المياه لمعالجة آثار تغير المناخ على مواردها المائية، التى تمثل أهمية حيوية للزراعة والمرونة الحضرية، كما قامت بدمج الاعتبارات المناخية في خطط التنمية الوطنية وتعزيز التخطيط الحضري المستدام، وكفاءة الطاقة، وخلق فرص عمل خضراء، مما يعزز النمو الاقتصادي والفوائد الاجتماعية، مـشيرةٌ إلى أن مصر قد انتهت من النسخة الأولى من خطة المساهمات المحددة وطنيا الثالثة (NDC3.0) ، وستكون هذه الخطة متوازنة، تغطي كلا من التخفيف والتكيف، وتحدد بوضوح احتياجاتنا من التمويل والدعم وفقاً لإرادتنا السياسية الطموحة .
وتطرقت وزيرة التنمية المحلية والقائم بأعمال وزير البيئة إلى العوائق التى تواجه البلدان لتنفيذ خططها الوطنية والتى تتمثل فى عمل هياكل حوكمة المناخ الحالية بموجب اتفاق باريس فى معزل عن الأنظمة الاقتصادية والتجارية والمالية التمكينية التي تعد أساسية لدعم قدرة الدول على تنفيذ إجراءات العمل المناخي؛ مما أدى إلى تقويض جهود التنفيذ في الدول النامية، مُضيفةٌ أنه يمكن للتعاون الدولي متعدد الأطراف أن يهيأ بيئة مواتية لمواءمة أهداف المناخ مع التنمية الاقتصادية، مما يجعل التغيير الجذري ليس ممكنا فحسب، بل مستداما أيضا، مؤكدةً أن الشراكات متعددة الأطراف والتضامن العالمي الدولى يمكن أن يساعد على حشد الاستثمارات والخبرات اللازمة لتحقيق أهداف اتفاق باريس ودفع عجلة التحول إلى اقتصادات مرنة ومنخفضة الكربون في جميع أنحاء العالم.