قال الدكتور محمد الصادق عوف، أستاذ الطرق ومدير مركز الاستشارات الهندسية بجامعة حلوان، إن موقع مصر الجغرافي فريد من نوعه، ولا مثيل له في العالم، لذلك كان من الضروري الاستفادة من هذا الموقع الجغرافي في تطوير الموانئ البحرية على رأسها ميناء الإسكندرية.

وأضاف «عوف»، أنه من الضروري إنشاء ما يسمى بالمناطق اللوجستية للربط بين الموانئ المختلفة التي تدخل ضمن مشروع ميناء الإسكندرية الكبير، مشيرا إلى أنه جاري العمل على إنشاء خط قطار كهربائي يهدف إلى ربط ميناء الإسكندرية بالعين السخنة.

وأشار إلى أن المنطقة اللوجستية الواقعة جنوب ميناء الإسكندرية في اليابس تحقق العديد من الأهداف، أهمها أن هذه المنطقة يتم عليها إنجاز بعض الصناعات البسيطة مثل التعبئة والتغليف والقيمة المضافة.

وأوضح أن المنطقة اللوجستية تعمل على تخفيف العبء عن الميناء وتزيد من كفاءته، كما تعمل على ربط الميناء بمحاور الطرق والسكك الحديدة.

وأشار إلى أن ميناء الإسكندرية يرتبط بمحور التعمير الذي يتيح إمكانية الوصول لأي مكان في الجمهورية بسهولة، جاء ذلك خلال حواره المذاع على القناة الأولى والفضائية المصرية.

ميناء الإسكندرية الكبير

وتنفذ وزارة النقل مشروعات تطوير لكافة الموانئ المصرية، وعلى رأسها ميناء الإسكندرية وميناء الدخيلة، وأطلقت الوزارة مشروع إنشاء ميناء الإسكندرية الكبير، والذى يضم موانئ الإسكندرية والدخيلة والماكس، ومقرر إنشاء الأخيرة بعد انتهاء تطوير الأولى والثانية.

ويتم تنفيذ مشروع إحلال وتجديد خطوط السكة الحديد بميناء الإسكندرية بقيمة تعاقدية 53.4 مليون جنيه، ويهدف المشروع إلى زيادة القدرة على نقل البضائع المختلفة باستخدام القطارات لتخفيف التكدسات والعبء المرورى على الطرق، كذلك تدعيم منظومة النقل متعدد الوسائط ويعمل المشروع على إحلال وتجديد خطوط السكة الحديد بطول 3.5 كم ويجرى انشاء مشروع محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بتكلفة 3.4 مليار جنيه، ويهدف المشروع إلى زيادة طاقة الاستيعابية للتداول والتخزين بميناء الدخيلة بواقع 9 مليون طن (حاويات) ومليون طن بضائع عامة وغلال) سنويا، حيث يتكون المشروع يتكون من رصيف بطول 1800م بعمق يصل إلى 18م وبمساحة أرضية تبلغ 660 ألف م2، وسيكون قادرا على استقبال 4 سفن بطول 240م وسفينة بطول 400م وتنفذ أيضا يتم تنفيذ مشروع محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة بتكلفة 1.6 مليار جنيه، ويهدف المشروع إلى زيادة طاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال بميناء الدخيلة بواقع 6-7 ملايين طن سنويا، ويتكون المشروع من رصيف بطول 1150م بعمق يصل إلى 15م وبمساحة أرضية تبلغ 200 ألف م2، حيث سيكون قادرا على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 مترا؛ أيضا يجرى تنفيذ مشروع حواجز أمواج ميناء الإسكندرية الكبير، بإجمالى أطوال حوالى 7200 متر بتكلفة 6.7 مليار جنيه يقوم بالتنفيذ شركات وطنية مصرية واستشاريين مصريين. وتعتبر محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، أحدث مشاريع تطوير الموانئ المصرية التى تم تنفيذها ضمن خطة الدولة لتحويل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات، وتعتبر المحطة من أهم المشروعات التى تنفذها الوزارة فى مجال النقل البحري، وتضم ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات- بضائع عامة- سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا، كما تستقبل من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة فى الوقت نفسه. 

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: ميناء الإسكندرية الكبير الموانئ المصري الإسكندرية مشروعات إسكندرية ميناء الأسكندرية المنطقة اللوجستية الموانئ المصرية مشروعات تطوير ميناء الدخيلة الموانئ البحرية المناطق اللوجستية منظومة النقل خطوط السكة مركز الإستشارات الهندسية منطقة اللوجستية میناء الإسکندریة الکبیر بمیناء الدخیلة

إقرأ أيضاً:

روسيا تطور مشروع اتصالات لتسهيل الوصول إلى الفضاء

المناطق_متابعات

كشف مركز تكنولوجيا الفضاء التابع لمعهد موسكو للطيران (MAI) عن تطوير منصة Marathon-2.0، الجيل الثاني من مجموعة أقمار Marathon-IoT الصناعية لتسهيل الوصول إلى الفضاء في مجالات الصناعة والزراعة والأنشطة الأخرى.

وقال رئيس فريق المشروع، نيكيتا ماتاسوف: “إن المشروع يهدف لوصول أكبر قدر من النشاطات الإنسانية إلى الفضاء، ومن ضمنها الصناعة والزراعة وغيرها من المجالات التي يُطبق فيها الفضاء”, مضيفًا أن فريق البحث يعمل على إعادة تصميم المركبة الفضائية بالكامل بتركيب أجهزة استشعار ووحدات ومعدات وبطاريات أكثر كفاءة.

أخبار قد تهمك الجيش الأوكراني: روسيا تنشر معلومات كاذبة بشأن هجوم صاروخي 5 أبريل 2025 - 3:21 صباحًا الكرملين يدعو كل الأطراف لضبط النفس بشأن برنامج إيران النووي 4 أبريل 2025 - 4:22 مساءً

يذكر أن Marathon-IoT هي أقمار صناعية تم تطويرها في إطار مشروع “Sphere” الروسي الذي يهدف إلى إطلاق أكثر من 250 قمرًا إلى الفضاء، لتعمل في مدارات تبعد 750 كيلومترًا عن الأرض.

وأشار ماتاسوف إلى أنه تم بالفعل إنشاء نموذج أولي للقمر الصناعي المحدث، الذي يتم تنفيذ العديد من مشاريع البحث عليه، وتطوير وثائق التصميم، التي على أساسها سيتم إنشاء النماذج التجريبية في المستقبل.

ويهدف التطوير إلى إنشاء منصة فضائية حديثة تختلف عن سابقتها في تشغيلها الأكثر كفاءة والمكونات المحسنة على متن المركبة الفضائية.

مقالات مشابهة

  • إرساء عقد جسور مداخل “جزر دبي” بـ786 مليوناً
  • إرساء عقد مشروع إنشاء وتشييد 5 مجالس أحياء في دبي
  • إرساء عقد جسور مداخل جزر دبي بـ786 مليون درهم
  • وزير البترول يتفقد مشروع استقبال الغاز الطبيعي وتوسعة شبكة الأنابيب بميناء العين السخنة
  • ماذا وراء إعلان تركيا نيتها إنشاء سكة حديدية مع الأراضي السورية؟
  • تصدير 38 ألف طن فوسفات إلى الهند عبر ميناء سفاجا
  • ميناء الإسكندرية يحقق أعلي معدلات الحركة للسفن بنسبة إرتفاع 9.2% بواقع 40 سفينة خلال شهر رمضان
  • “الأندلس للتطوير العقاري” تبدأ أعمال بناء مشروع “بوتيغا نوفيه” بمنطقة “مجان” في دبي
  • روسيا تطور مشروع اتصالات لتسهيل الوصول إلى الفضاء
  • "موانئ أبوظبي" تبدأ تنفيذ مشروع تطوير "نواتوم" في أنغولا