(بلومبرج).. أمريكا تخسر معركة البحر الأحمر وتداعيات عالمية بانتظارها
تاريخ النشر: 8th, September 2024 GMT
يمن مونيتور/ صنعاء/ ترجمة خاصة:
شكل الحوثيون تحديا كبيرا للأمن البحري العالمي، مما أدى إلى تعطيل الشحن عبر باب المندب. وعلى الرغم من الجهود الأمريكية في إطار عملية “حارس الازدهار”، فقد قطعت الجماعة حركة المرور في قناة السويس وهددت بكوارث بيئية. تسلط هذه الأزمة الضوء على انخفاض تكلفة استعراض القوة والتآزر الاستراتيجي بين خصوم الولايات المتحدة-حسب بلومبرج نيوز.
قالت وكالة بلومبرج الأمريكية إن المفاجأة الأكبر خلال العام الجاري ليس هجوم حماس على إسرائيل، لكنه أيضاً الأكثر شؤما بالنسبة للنظام العالمي. حين شن الحوثيون في اليمن، وهم جهة فاعلة راديكالية شبه حكومية لم يسمع بها معظم الأمريكيين من قبل، أخطر تحد لحرية البحار منذ عقود، ويمكن القول إنهم هزموا قوة عظمى مرهقة على طول الطريق.
وتضيف الوكالة الأمريكية: بدأ الحوثيون حملتهم ضد الشحن عبر باب المندب، الذي يربط البحر الأحمر وخليج عدن، في أواخر عام 2023. إنهم يهاجمون اسميا بدافع التعاطف مع الشعب الفلسطيني، ولكن أيضا لكسب مكانة داخل ما يسمى بمحور المقاومة، وهي مجموعة من وكلاء الشرق الأوسط الذين ترعاهم إيران.
وفي كانون الثاني/يناير، ردت واشنطن بعملية “حارس الازدهار”، التي تتميز بجهود دفاعية (إلى حد كبير من قبل المدمرات الأمريكية) لحماية الشحن من الطائرات بدون طيار والصواريخ، وكذلك الضربات الجوية ضد قدرات الحوثيين الهجومية داخل اليمن. وكانت النتائج معتدلة في أحسن الأحوال.
وخفض الحوثيون حركة المرور في قناة السويس بأكثر من النصف، مما أدى إلى حرمان مصر من إيرادات الرسوم. لقد أفلسوا ميناء إيلات الإسرائيلي في خليج العقبة. وبعد مرور عام تقريبا، يبدو أن الحركة أكثر جرأة مع تضاءل ردعها: فقد شلت مؤخرا ناقلة نفط، مهددة بحدوث تسرب مع عواقب بيئية كارثية. أصبح الممر المائي الذي يحمل 10٪ إلى 15٪ من التجارة العالمية منطقة قاتلة.
تجمع هذه الملحمة بين الديناميكيات القديمة والجديدة. إذا لطالما كان باب المندب، وهو عبارة عن “بوابة الدموع”، موقعا للصراع. حيث تحيط بنقطة الاختناق هذه حالة من عدم الاستقرار في جنوب شبه الجزيرة العربية والقرن الأفريقي. وقد أدى هذا الوضع إلى الصراع والتدخل الأجنبي لعقود، لكن حملة الحوثيين تظهر أيضا مشاكل عالمية جديدة.
وتشير وكالة بلومبرج إلى هذه المشاكل العالمية الجديدة التي تنعكس على الولايات المتحدة والأمن العالمي:
الأول هو انخفاض تكلفة إسقاط خطوط الطاقة. الحوثيون ليسوا قوة عسكرية تقليدية. إنهم لا يسيطرون حتى على اليمن بشكل كامل. ومع ذلك، فقد استخدموا الطائرات بدون طيار والصواريخ للسيطرة على الوصول إلى البحار الحيوية.
وقد حصل الحوثيون على المساعدة في القيام بذلك: فقد قدمت إيران الأسلحة والمعرفة اللازمة لتصنيعها. لكن أزمة البحر الأحمر لا تزال تظهر كيف يمكن للجهات الفاعلة التي تبدو ثانوية استخدام قدرات رخيصة نسبيا لتوسيع نطاقها المدمر.
السمة الثانية هي التآزر الاستراتيجي بين أعداء الولايات المتحدة. أصبح الحوثيون أكثر رعبا (للغرب) بفضل الإرشاد من إيران وحزب الله. منذ أكتوبر 2023 ، سمحوا لمعظم الشحن الصيني بالمرور دون ضرر. كما تلقى الحوثيون تشجيعا – ودعما مباشرا على ما يبدو – من روسيا التي تتوق إلى الانتقام من واشنطن.
تجني بكين وموسكو مكافآت جيوسياسية عندما تكون أمريكا مثقلة بصراعات الشرق الأوسط، لذلك كلاهما على استعداد لترك هذه الأزمة تتفاقم، أو حتى جعلها أسوأ.
ومما يزيد الطين بلة عامل ثالث: نفور أمريكا من التصعيد، الذي تمتد جذوره إلى التمدد العسكري. لقد تم تقليص قوة عظمى عالمية إلى تبادل غير حاسم لإطلاق النار مع جماعة من المتطرفين اليمنيين. ومن قبيل التهرب الادعاء بأن هذا التطرف بالذات يجعل الحوثيين “غير قابلين للردع”.
القضية الأساسية هي أن واشنطن ترددت في اتخاذ تدابير أقوى – مثل إغراق سفينة المخابرات الإيرانية التي تدعم الحوثيين، أو استهداف البنية التحتية التي تدعم حكمهم داخل اليمن – خوفا من تأجيج الوضع الإقليمي المتوتر.
وقد حد هذا النهج من خطر التصعيد على المدى القريب، لكنه سمح لطهران والحوثيين بإبقاء المواجهة تغلي في درجة الحرارة المفضلة لديهما. كما أنه يعكس الإرهاق الكامن للجيش الأمريكي الذي يفتقر إلى ما يكفي من صواريخ كروز والقنابل الموجهة بالليزر والطائرات الهجومية والسفن الحربية لمواصلة الحملة بقوة أكبر دون المساس باستعداده للصراعات في أماكن أخرى.
وبالتالي هناك سمة رابعة: تعفن المعايير التي اعتبرها المجتمع الدولي أمرًا مفروغًا منه. في الواقع، كان الضرر التجاري العالمي الذي تسبب فيه الحوثيون محدودًا، وذلك بفضل قدرة شبكات الشحن التي تدعم الاقتصاد العالمي على التكيف. لكن السابقة مروعة: لقد قلب الحوثيون حرية البحار في منطقة حاسمة ودفعوا ثمنًا متواضعًا للغاية.
تؤكد حرب روسيا في أوكرانيا في الوقت نفسه على مبدأ أساسي آخر، وهو القاعدة ضد الغزو القسري. إن الجهات الفاعلة تتحدى القواعد العالمية التي تدعم الرخاء النسبي والأمن والاستقرار في عالمنا بعد عام 1945.
ربما لا يكون تصحيح المسار الدراماتيكي من قبل الولايات المتحدة وشيكا. ولا يزال الرئيس جو بايدن يطارد وقف إطلاق النار المراوغ بين إسرائيل والفلسطينيين. وهذا من شأنه على الأقل أن يحرم الحوثيين وغيرهم من الوكلاء الإيرانيين من ذريعتهم للعنف، حتى لو لم يكن أحد متأكدا حقا مما إذا كان ذلك سينهي هجمات الشحن في البحر الأحمر. ويأمل في اجتياز الانتخابات الرئاسية دون مزيد من المشاكل مع طهران.
لكن هذا النهج المشوش قد لا يستمر لفترة طويلة بعد ذلك. أيا كان من سيصبح رئيسا في عام 2025 ، فسيتعين عليه مواجهة حقيقة أن أمريكا تخسر الصراع من أجل البحر الأحمر، مع كل الآثار العالمية الخبيثة التي قد تتبع ذلك.
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
التعليق *
الاسم *
البريد الإلكتروني *
الموقع الإلكتروني
احفظ اسمي، بريدي الإلكتروني، والموقع الإلكتروني في هذا المتصفح لاستخدامها المرة المقبلة في تعليقي.
Δ
شاهد أيضاً إغلاق أخبار محليةيا هلا و سهلا ب رئيسنا الشرعي ان شاء الله تعود هذه الزيارة ب...
نرحو ايصال هذا الخبر...... أمين عام اللجنة الوطنية للطاقة ال...
عندما كانت الدول العربية تصارع الإستعمار كان هذا الأخير يمرر...
أريد تفسير للمقطع من اغنيه شل صوتك وأحكم المغنى ماذا يقصد ون...
المنتخب اليمني ............. لماذا لم يكن زي منتخب اليمن الف...
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: الحوثیون یعلنون إسقاط طائرة التمکین السیاسی للشباب الولایات المتحدة أمریکیة 8 سبتمبر البحر الأحمر التی تدعم فی الیمن
إقرأ أيضاً:
صحيفة “لويدز لست”: رغم إعلان اليمن وقف الهجمات البحرية إلا أن قطاعات صناعية لم تعد للمنطقة
الثورة نت/..
أوضحت صحيفة “لويدز لست” أن تحليلات حركة المرور عبر باب المندب وقناة السويس تشير إلى أن الإعلان اليمني في وقف العمليات البحرية فشل في إقناع قطاعات كبيرة من الصناعة بالعودة إلى المنطقة. مضيفا أن البيانات تظهر أن بعض السفن تعود إلى عبور باب المندب، لكن معظم الصناعة تواصل تجنب ذلك لم ويحدث أي تغيير ملموس في حركة المرور خلال الأسبوع الذي أعقب إعلان “الحوثيين” وقفًا جزئيًا للهجمات.
كما أوضح أن الإعلان اليمني بالرفع الجزئي للقيود في البحر الأحمر لم يؤد إلى عودة جماعية إلى الممر الملاحي المحاصر الذي يمر عبر هذه المياه، لكن باب المندب أصبح الآن خيارا قابلا للتطبيق بالنسبة لبعض الذين كانوا يتجنبون المنطقة. وأضاف: “لقد مر أسبوع منذ أن أصدر الحوثيون إشعارًا يقولون فيه إنهم لن يستهدفوا بعد الآن السفن المملوكة والمدارة من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والتي ترفع علمهما بعد تنفيذ اتفاق وقف إطلاق النار في غزة”.
وبحسب بيانات تتبع السفن المقدمة من شركة لويدز ليست إنتليجنس ، بلغ إجمالي عدد السفن العابرة لباب المندب 223 سفينة خلال الأسبوع الماضي، بزيادة 4% على أساس أسبوعي، ولكن بما يتماشى مع المستويات التي شهدناها خلال الأشهر القليلة الماضية. وانخفضت أعداد السفن العابرة لقناة السويس بنسبة 7% إلى 194 سفينة.
وكما كان متوقعا، تؤكد الأرقام أن عودة أحجام حركة المرور في البحر الأحمر إلى طبيعتها لن تحدث بين عشية وضحاها، ولكنها تكشف عن وجود بعض مالكي السفن والمشغلين الذين ينظرون الآن إلى البحر الأحمر على أنه مفتوح للأعمال التجارية. وأضاف التقرير أن من بين السفن التي أبحرت عبر باب المندب الأسبوع الماضي، كان ما يقرب من 25 سفينة إما عائدة إلى نقطة الاختناق بعد تجنب المنطقة منذ نهاية عام 2023، أو كانت تقوم برحلتها الأولى عبر المضيق دون وجود تاريخ من مثل هذه العبور خلال العامين الماضيين.
وذكرت الصحيفة أن مركز المعلومات البحرية المشترك قال إن ست سفن مرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة عبرت منطقة التهديد منذ 19 يناير 2025.
وقالت اللجنة المشتركة لمراقبة البحر الأحمر وخليج عدن في أحدث تقرير أسبوعي لها: “تقدر اللجنة أنه مع تقدم اتفاق السلام وبقاء السفن والبنية التحتية غير مستهدفة، فمن المتوقع تحسن الاستقرار؛ ومع ذلك، تظل المخاطر في البحر الأحمر وخليج عدن مرتفعة”.
ولا يفاجأ محللو الأمن البحري بأن جزءاً كبيراً من الصناعة يواصل التحول حول رأس الرجاء الصالح.
ويقول رئيس قسم الاستشارات في مجموعة إي أو إس للمخاطر مارتن كيلي: “يحتفظ الحوثيون بالقدرة على استئناف الهجمات ضد السفن في البحر الأحمر في غضون مهلة قصيرة للغاية، وبالتالي فإن المخاطر يمكن أن تتغير بسرعة كبيرة”. “ومن المرجح أن يستمر هذا في ردع شركات الشحن عن المخاطرة بالتواجد في مدى صواريخ الحوثيين أو طائراتهم بدون طيار في حال فشل وقف إطلاق النار في غزة وعودة الحوثيين إلى ملف الأهداف السابق”. ووصف وقف إطلاق النار بأنه هش، فيما تظل التوترات في المنطقة مرتفعة.
وأوضح أن التقلبات السياسية هي أحد الأسباب التي تدفع مالكي السفن ومشغليها إلى الاستمرار في تغيير مساراتهم، ورغم أن الباب يبدو مفتوحاً أمام الكثير من قطاعات صناعة الشحن، فإن السفن المملوكة لإسرائيل لا تزال معرضة لخطر الاستهداف.
وكيل إمارة الرياض المساعد للحقوق يحضر حفل سفارة جمهورية اتحاد ميانمار بمناسبة اليوم الوطني لبلادها