صفقة شل لتوريد الغاز المسال إلى تركيا.. تفاصيل السعر وشروط تسليم الشحنات
تاريخ النشر: 7th, September 2024 GMT
اقرأ في هذا المقال
تسعير اتفاقية شل للغاز المسال مع بوتاش التركية وفق صيغة هجينة تمت الاتفاقية على أساس التسليم على ظهر السفينة في مرفأ المشتري يبدو أن شركة شل وضعت تقييمًا حادًا للمرونة بموجب العقد الأخير الصفقة ستمكن شركة بوتاش من توسيع نطاق وصولها للغاز المسالتُشكِّل صفقة شل لتوريد الغاز المسال إلى تركيا، والتي تمتد لـ10 سنوات حتى عام 2027، واحدة من الخطوات التي اتخذتها أنقرة لتكون مركزًا إقليميًا لتجارة الطاقة في أوروبا.
خضع تسعير صفقة توريد الغاز المسال المبرمة يوم 2 سبتمبر/أيلول الجاري بين شركة أنابيب النفط والغاز “بوتاش” التركية وشركة شل العالمية، وفق بيانات اطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، لشروط ترتبط بسعر النفط الخام.
وسُعِّرَت صفقة شل للغاز المسال طويلة الأجل مع بوتاش التركية Botas وفق صيغة هجينة، وضمن نطاق سعر مرتبط بالنفط بأقل من 11% إلى 11.2% مقابل معيار نفطي.
وأُبرمت الاتفاقية التي تمتد لـ10 سنوات، التي ستزود شل بموجبها شركة بوتاش بالغاز المسال، على أساس التسليم على ظهر السفينة في مرفأ المشتري، حيث سُعِّرَ جزء من الإمدادات على أساس التسليم على ظهر السفينة.
ويرتبط بند التسليم على ظهر السفينة في مرفأ المشتري من الاتفاقية بأسعار النفط الخام، في حين أن بند التسليم على ظهر السفينة مرتبط بأسعار مؤشر هنري هوب Henry Hub.
توريد الغاز المسال إلى تركياتتضمّن صفقة شل توريد ما يقارب 4 مليارات متر مكعب سنويًا من الغاز المسال إلى تركيا؛ أي ما يعادل تقريبًا 3 ملايين طن متري.
ومن المقرر أن تبدأ شركة شل التوريد عام 2027، لتتلقّى أنقرة ما يصل إجماليّه إلى 40 مليار متر مكعب خلال مدة التعاقد البالغة 10 سنوات.
ويتأثر سعر الصفقة بالشروط المرنة بموجب العقد الذي تملك شركة شل خيار ممارسته؛ بما في ذلك خيار إلغاء تسليم ما يصل إلى شحنتين سنويًا والمرونة لتحويل الشحنات إلى أوروبا بموجب آلية تقاسم الهامش بين شل وشركة أنابيب النفط والغاز “بوتاش” التركية، وفقًا لوكالة إس آند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس S&P Global Commodity Insights.
توضح صفقة شل كيف يمكن لبعض البائعين تقييم الشروط المرنة في عقود الغاز المسال طويلة الأجل لتقديم سعر تنافسي وتأمين المشترين، بحسب ما رصدته منصة الطاقة المتخصصة.
وقال مصدر بالسوق مقيم في أوروبا: “ربما يكون من المنطقي أن تقدر الشروط المرنة على هذا النحو”.
صيغة تسعير الغاز المسالبالنسبة لمعظم الصفقات الآجلة في آسيا، يستعمل المشاركون في سوق الغاز المسال صيغة “منحدر” النفط الخام بوصفه تسعيرًا بالوكالة، بدلًا من سعر فوري يعكس أساسيات الغاز المسال مثل مؤشر “اليابان-كوريا ماركر” (جيه كيه إم) بلاتس أو مؤشر شمال غرب أوروبا بلاتس.
وبلغ سعر تسليمات شهر أكتوبر/تشرين الأول المقبل وفق مؤشر “اليابان-كوريا ماركر” (جيه كيه إم) بلاتس 13.16 دولارًا أميركيًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية في 4 سبتمبر/أيلول الجاري، وفقًا لوكالة إس آند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس.
وتعني الصيغة الثابتة بنسبة 11% لسعر برنت المؤرخ البالغ 75.225 دولارًا أميركيًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية سعرًا قدره 8.27 دولارًا أميركيًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية.
ويقارن هذا بتقييم سعر المشتقات وفق مؤشر “اليابان-كوريا ماركر” (جيه كيه إم) بلاتس للعام التقويمي 2027 البالغ 9.486 دولارًا أميركيًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية عند إغلاق بورصة لندن في 4 سبتمبر/أيلول الجاري.
ويشير نطاق سعر الصفقة الذي يقل عن 11% إلى 11.2% من منحدر النفط الخام إلى مزيد من التدهور في أسعار العقود المرتبطة بالنفط الخام ويسلط الضوء على التباين في صيغ العقود الآجلة غير المرتبطة بمعايير الغاز المسال.
للمقارنة، سُعِّرَ عقد شركة قطر للطاقة مع شركة سي بي سي التايوانية المُعلَن في يونيو/حزيران الماضي بنسبة تتراوح بين 12.7% و12.8% من النفط الخام لـ4 ملايين طن متري سنويًا على مدى 27 عامًا، مع بدء التوريد نحو عام 2027.
وقال مصدر بالسوق مقيم في سنغافورة إن شل يبدو أنها وضعت تقييمًا حادًا للمرونة بموجب العقد الأخير لتوريد الغاز المسال إلى تركيا بما في ذلك خيار إلغاء الشحنات، ما يسمح لها بتقديم صيغة تسعير نفط تنافسية نسبيًا.
أبرز البيان الصادر عن شل وبوتاش أهمية تنويع وتوسيع البنية التحتية للغاز في بوتاش، بما في ذلك دورها المتنامي بصفتها “مركزًا إقليميًا رئيسيًا للغاز” لتحميل الغاز المسال من المواني.
وقال مصدر مطلع على العقود طويلة الأجل السائدة: “لقد حددت شل سعر الاتفاقية بوصفها بوابة لنقل الغاز من تركيا إلى أوروبا، مشيرًا إلى خيار تحويل ضخم بخصوص أحجام الغاز المسال”.
إذ ستمكن صفقة شل شركة بوتاش من توسيع نطاق وصولها للغاز المسال واستعمال بنيتها التحتية الواسعة النطاق للمحطات والأنابيب لمساعدة تركيا على تنويع مواردها من الغاز والتحول إلى مركز إقليمي رئيس للغاز”، بحسب بيان صادر عن شل في 2 سبتمبر/أيلول الجاري.
وتستعمل شركة “بوتاش” هذه الإمدادات في الاستهلاك المحلي، بالإضافة إلى خطط تعزيز التجارة الإقليمية والعالمية، عبر نقل هذه الشحنات من مواني التوريد إلى محطات الاستيراد الأوروبية، بما يتوافق مع الطموحات التركية في التحول إلى مركز تصدير.
وكان وزير الطاقة ألب أرسلان بيرقدار، قد لفت -قبل ما يزيد على شهر- إلى عزم بلاده توقيع عقود شراء طويلة الأجل تمتد حتى منتصف العقد المقبل، باستهداف ما يتراوح بين 5 مليارات و6 مليارات متر مكعب سنويًا.
وتعزز صفقة شل أهداف تحول أنقرة لمركز للطاقة، بالتوازي مع خطوات الإستراتيجية الشاملة لزيادة الإنتاج المحلي، خاصة أن تركيا تعدّ رابع أكبر أسواق الغاز الطبيعي الأوروبية؛ إذ يصل حجم استهلاكها إلى 51 مليار متر مكعب.
بدورها، قيّمت منصة بلاتس سعر مؤشر شرق البحر الأبيض المتوسط -السعر الفوري لشحنات الغاز المسال المسلَّمة إلى جميع المواني في تركيا وكرواتيا واليونان- عند 11.766 دولارًا أميركيًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية يوم 4 سبتمبر/أيلول الجاري.
ويمثل هذا فارقًا بمقدار 37 سنتًا مقابل مؤشر شمال غرب أوروبا، الذي يعكس سعر شحنات الغاز المسال الواصلة إلى المنطقة.
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link مرتبط
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: الغاز المسال إلى ترکیا سبتمبر أیلول الجاری للغاز المسال النفط الخام طویلة الأجل شرکة بوتاش متر مکعب شرکة شل سنوی ا
إقرأ أيضاً:
سوريا تسجل ثاني أعلى شحنات تصدير بري متفوقة على ألمانيا
أنقرة (زمان التركية) – منحت عملية النقل عبر سوريا قبلة الحياه لشركات النقل العالمية التي تراجع حجم أعمالها بسبب التكاليف المتزايدة وانكماش السوق الأوربوية.
ومع انخفاض التعريفات الجمركية، ارتفعت شحنات التصدير إلى سوريا بنحو 60 في المئة خلال الربع الأول من العام الجاري مقارنة بالفترة عينها من العام الماضي لتصبح بهذا سوريا ثاني أعلى دولة في شحنات التصدير البري متفوقا على ألمانيا.
وتظهر بيانات وزراة النقل والبنك المركزي التركي ارتفاع شحنات التصدير الدولية البرية عبر تركيا بنحو 2 في المئة خلال الربع الأول من العام الجاري لتسجل 527 ألف شحنة. ولعبت الشحنات إلى سوريا دورا في هذه الزيادة، فخلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام الجاري، بلغت الشحنات إلى سوريا 65 ألف شحنة.
وباستثناء الشحنات إلى سوريا، فإن عمليات الشحن خلال تلك الفترة تراجعت بنحو 2 في المئة.
وارتفعت شحنات الصادرات إلى أوروبا بنسبة 1 في المئة فقط على أساس سنوي في الربع الأول واقتصرت على 228 ألف شحنة. وخلال الفترة عينها، ارتفعت الشحنات إلى آسيا الوسطى ورابطة الدول المستقلة بنحو 9 في المئة لتسجل 81 ألف و434 شحنة.
وارتفعت الشحنات إلى دول الشرق الأوسط بنحو 8 في المئة لتسجل 215 ألف شحنة.
وبلغت حصة الشاحنات التركية في إجمالي الشحنات نحو 72 في المئة، بينما بلغت حصة الشاحنات الأجنبية نحو 28 في المئة.
وزادت المركبات التركية، التي فقدت السوق بسبب مشاكل التأشيرات ووثائق العبور في السنوات الأخيرة، بنسبة 3 في المئة في الربع الأول من هذا العام، في حين انخفضت الشحنات باستخدام المركبات الأجنبية بنسبة 2 في المئة.
وتسارعت وتيرة شحنات التصدير من تركيا إلى سوريا عقب الإطاحة بنظام الأسد نهاية العام الماضي. وتوقفت عمليات الشحن في يناير/ كانون الثاني بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضتها الحكومة المؤقتة على الواردات، غير أن مبادرات الوزارات المعنية أسفرت عن العدول عن هذا القرار لتعود عمليات الشحن بوتيرة مرتفعة.
وتتم عمليات الشحن إلى سوريا بنموذج مختلف منذ 10 سنوات لأسباب أمنية، حيث تقوم الشاحنات التركية بتفريغ حمولاتها بالشاحنات السورية في المنطقة العازلة بالقرب من معبر جلفازجوزو الحدودي.
وتُعتبر عملية الشحن هذه تجارة رسمية بفضل هذا النموذج المتبع.
من جانبه، أفاد نائب رئيس مجلس إدارة الرابطة الدولية للناقلين، كمال جول، أن السلطات كثفت اتصالاتها لتسريع التجارة مع سوريا قائلا: “ارتفع عدد الرحلات اليومية من 350 إلى 600 رحلة في أبريل/ نيسان الجاري مقارنة بالأشهر السابقة. لا يزال من الممكن إجراء عمليات النقل حتى المنطقة العازلة. عند انطلاق وسائل النقل الثنائية والترانزيت، نتوقع أن يصل عدد الرحلات اليومية إلى 700-800 رحلة، لأنه بالتزامن مع انطلاق وسائل نقل الترانزيت، ستزداد الصادرات إلى لبنان ودول الشرق الأوسط. لذا نتوقع انطلاق وسائل النقل الثنائية والترانزيت خلال فترة قصيرة”.
Tags: التجارة بين تركيا وسورياالتطورات في سوريا