تاريخ تطور اللوحات المعدنية.. 6 مراحل شهدتها مصر تاريخياً لعملية التغير
تاريخ النشر: 7th, September 2024 GMT
مراحل تطور لوحات السيارات المعدنية في مصر، عكست رحلة طويلة من التحديث والتنظيم والتطور الحضارى عبر السنوات، وتعتبر تلك اللوحات ليست مجرد وسيلة لتحديد هوية السيارة، لتصبح جزءًا من النظام المروري دائم التطور الذي يعكس مدى تقدم المجتمع وقدرته على مواكبة العصر الحديث.
نشرت الجريدة الرسمية قرار بتعديل بعض أحكام اللائحة التنفيذية لقانون المرور حول تطوير شكل اللوحات المعدنية وتحديث بياناتها ووسائل تأمينها وتثبيتها بصفة دائمة، وذلك مقابل تكاليف تطوير قيمتها 225 جنيها لجميع أنواع مركبات النقل السريع، و600 جنيه للوحات المصرية المستخدمة في حركة المرور الدولية، ويتم تثبيت اللوحات المعدنية بالمركبة بمعرفة المختص بقسم المرور ويحظر نقلها من مكانها المثبتة به.
المرحلة الأولى: اللوحات التقليدية
في بداية القرن العشرين، كانت لوحات السيارات في مصر بسيطة جداً، مصنوعة من المعدن ومطلية بألوان داكنة مثل الأسود أو الأزرق الغامق، كانت الأرقام مكتوبة بخط اليد أو محفورة باستخدام أدوات بدائية، كان الهدف الرئيسي منها هو تحديد السيارة وتمييزها بشكل أساسي.
المرحلة الثانية: اللوحات الملونة
مع مرور الوقت وتزايد أعداد السيارات في الشوارع، تم إدخال اللوحات المعدنية الملونة في مصر، في هذه المرحلة، بدأت الدولة بتوحيد تصميم اللوحات وتحديد ألوان معينة لكل محافظة أو منطقة، مما سهّل على السلطات تحديد موقع تسجيل السيارة.
المرحلة الثالثة: اللوحات الثنائية اللغة
في أواخر القرن العشرين، تم إدخال اللوحات المعدنية الثنائية اللغة التي تحتوي على الأرقام والحروف باللغتين العربية والإنجليزية، هذا التغيير جاء لمواكبة التطورات العالمية وتسهيل حركة السياح والمقيمين الأجانب في مصر، إضافةً إلى ذلك، تم تحسين جودة تصنيع اللوحات باستخدام مواد أكثر متانة وألوان مقاومة للعوامل الجوية.
المرحلة الرابعة: اللوحات الرقمية
مع دخول الألفية الجديدة، بدأت مصر في اعتماد التكنولوجيا في تصنيع اللوحات المعدنية، في هذه المرحلة، تم إدخال اللوحات الرقمية التي تحتوي على رموز باركود أو رموز QR، والتي يمكن قراءتها باستخدام الأجهزة الإلكترونية، هذا التطور ساهم في تحسين نظام تتبع السيارات وسهولة نقل ملكية المركبات.
المرحلة الخامسة : اللوحات المؤمنة
في الوقت الحاضر، يتم إنتاج لوحات السيارات في مصر باستخدام تقنيات متقدمة تضمن حمايتها من التزوير، وتم إدخال عناصر أمنية جديدة مثل الشفرات الخاصة، والعلامات المائية، والرموز السرية، هذا التحديث يهدف إلى مكافحة الجرائم المتعلقة بتزوير اللوحات وتحسين الأمان على الطرقات.
المرحلة السادسة: اللوحات الأكثر أماناً
تطوير شكل اللوحات المعدنية وتحديث بياناتها ووسائل تأمينها وتثبيتها بصفة دائمة، وذلك مقابل تكاليف تطوير قيمتها 225 جنيها لجميع أنواع مركبات النقل السريع، و600 جنيه للوحات المصرية المستخدمة في حركة المرور الدولية، ويتم تثبيت اللوحات المعدنية بالمركبة بمعرفة المختص بقسم المرور ويحظر نقلها من مكانها المثبتة به.
المصدر: اليوم السابع
كلمات دلالية: لوحات سيارات لوحات مرورية لوحات شكل اللوحات اللوحات المعدنیة تم إدخال فی مصر
إقرأ أيضاً:
رالي حائل الدولي| الراجحي يتصدر ” السيارات”.. وباخشب يهيمن على فئة الأساطير
حائل _ خالد الحامد
شهدت محافظة بقعاء، انطلاق المرحلة الأولى من الرالي، التي امتدت لمسافة 442 كلم، منها 261 كلم للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت، وقد تمكن بطل الراليات السعودي يزيد الراجحي من تصدر فئة الاتحاد الدولي للسيارات FIA، حيث أكمل منافسات هذه المرحلة بزمن يقدر بساعتين و50 دقيقة، و27 ثانية، متغلبًا على أقرب منافسيه الأرجنتيني خوان كروز ياكوبيني بفارق دقيقة واحدة، و35 ثانية، فيما حلت السعودية دانية عقيل في المركز الثالث، بفارق ثلاث دقائق، و48 ثانية عن المتصدر.
وفي فئة الاتحاد الدولي للدراجات FIM، تمكن الدراج البريطاني اليكس مكينيز من الفوز بالمركز الأول بعد أنهى هذه المرحلة بزمن 3 ساعات و43 دقيقة و54 ثانية، فيما حل الدراج الإماراتي محمد البلوشي في المركز الثاني، بفارق 9 دقائق، و54 ثانية، تبعه مواطنه عبدالله لنجاوي في المركز الثالث بفارق 20 دقيقة، و23 ثانية.
أما في بطولة السعودية تويوتا للراليات، فقد استطاع وليد الدخيل الفوز بالمركز الأول بعد أن أنهى هذه المرحلة بزمن ثلاث ساعات، و4 دقائق، و30 ثانية، متقدمًا بفارق 25 دقيقة، و20 ثانية عن صاحب المركز الثاني السائق خالد الشمري، فيما جاء أحمد الشمري ثالثًا، وبفارق 27 دقيقة، و45 ثانية عن صاحب المركز الأول.
وفي فئة الأساطير تمكن عبدالله باخشب من الفوز بالمركز الأول، بعد أن أنهى هذه المرحلة بزمن يقدر بساعتين، و54 دقيقة و53 ثانية، وجاء في المركز الثاني صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، بفارق 5 دقائق، و46 ثانية، فيما حجز أحمد الصبان المركز الثالث، بفارق 37 دقيقة و13 ثانية عن صاحب المركز الأول.
وتستكمل اليوم السبت منافسات المرحلة الثانية والأخيرة لرالي حائل تويوتا الدولي 2025م من محافظة “بقعاء، ولمسافة إجمالية 341 كلم، منها 160 كلم للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت، وستشكل هذه المرحلة تحديًا حقيقيًا لقدرة السائقين على التكيف مع التضاريس الصحراوية القاسية، حيث ستغطي الرمال 73 في المئة من المسار، والكثبان الرملية العالية 20 في المئة، و7 في المئة منطقة ترابية، وبعد انتهاء المرحلة سيعقد المؤتمر الصحفي الختامي، يليه حفل تتويج الفائزين برالي حائل تويوتا الدولي 2025م.
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت