الكل يتمنى الحصول عليها.. لينوفو تكشف النقاب عن لابتوبات Aura الجديدة
تاريخ النشر: 7th, September 2024 GMT
أزاحت لينوفو الستار عن مجموعة جديدة من لابتوبات Aura في معرض IFA برلين، مقدمة تقنيات مبتكرة تلبي احتياجات المستخدمين المتنوعة.
ThinkPad X1 Carbon الجيل 13 (إصدار Aura) شاشة OLED مقاس 14 بوصة بدقة 2.8K أو (2880×1800) ومعدل تحديث 120 هرتز سطوع يصل إلى 400 شمعة مع شهادة DisplayHDR True Black 500 معالج Intel Core Ultra 9 مع رسوميات Intel Arc Xe2 بطارية قابلة للاستبدال بسعة 57 واط/ساعة Yoga Slim 7i (إصدار Aura) شاشة 15.3 بوصة بدقة 2.8K، مع خيار OLED أو LCD لمسية معدل تحديث 120 هرتز وسطوع 500 شمعة معالج Intel Core Ultra 7 مع رسوميات مدمجة بطارية 70 واط/ساعة لاستخدام طويل IdeaPad 5x 2-in-1 معالج Qualcomm Snapdragon X Plus ثماني النواة مع رسوميات Adreno مدمجة شاشة OLED مقاس 14 بوصة بدقة WUXGA (1920×1200) وسطوع 400 شمعة بطارية 57 واط/ساعة سعر تنافسي يبلغ حوالي 850 دولار
تتميز الأجهزة الجديدة ببرنامج Aura، المطور بالتعاون مع إنتل، والذي يتيح التبديل السريع بين أوضاع مختلفة لتحسين الأداء في مهام محددة مثل التصفح الآمن ومكالمات الفيديو والعمل بدون تشتيت.
كما أعلنت لينوفو عن إطلاق Yoga Pro 7 و IdeaPad Slim 5x وإصدارات 13 و15 بوصة من IdeaPad Slim 5.
المصدر
Source link مرتبط
المصدر: الميدان اليمني
إقرأ أيضاً:
بسبب عيب غريب.. فولكس فاجن تستدعي سيارتها الكهربائية ID.Buzz
في واحدة من أغرب حالات الرقابة التنظيمية في صناعة السيارات، أعلنت فولكس فاجن عن استدعاء جميع سيارات ID.Buzz التي بيعت في الولايات المتحدة الأمريكية حتى الآن، بسبب مشكلة غير متوقعة ألا وهي أن الصف الثالث من المقاعد واسع جدًا.
المساحة مشكلة قانونيةبحسب الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، يُعتبر المقعد الثالث، المصمم لراكبين ومجهز بحزامي أمان فقط، واسعًا بما يكفي لاستيعاب 3 ركاب وفقًا لمعاييرها.
ينص القانون على أن أي مقعد يزيد عرضه عن 55.2 بوصة يجب أن يحتوي على ثلاثة أحزمة أمان، حتى لو لم يكن مصممًا فعليًا لثلاثة أشخاص.
رغم أن مقعد ID.Buzz يوفر 48 بوصة فقط لمساحة الوركين و53 بوصة لمساحة الكتفين، إلا أن طريقة قياس "عرض سطح المقعد" قانونيًا تضعه ضمن الفئة التي تتطلب مقعدًا ثالثًا، ما يجعله غير متوافق مع معيار سلامة الركاب من التصادم.
كحل، ستقوم فولكس فاجن بتركيب قطع بلاستيكية صلبة أسفل المقعد الثالث لتقليل المساحة المتاحة، حتى يتوافق مع التعريف القانوني لمقعد ثنائي.
وستبدأ الشركة بإخطار 5,637 مالكًا أمريكيًا و771 مالكًا كنديًا في يونيو لإعادة سياراتهم لإجراء "الإصلاح".
لم تعلن فولكس فاجن بعد عن حل بديل أو تعديل تصميمي رسمي، لكن يُرجح أن هذه القضية ستثير تساؤلات حول مدى مرونة قوانين سلامة السيارات، خاصة في وقت يشهد مراجعات للمعايير قد تخدم شركات أخرى مثل تسلا.
في النهاية، تبرز هذه الحادثة كيف يمكن أن تتسبب التفاصيل القانونية الدقيقة في استدعاء مركبات كاملة بسبب تفسير حرفي للأنظمة، وليس بالضرورة بسبب عيوب فعلية في السلامة.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا