الوكالة الدولية للطاقة الذرية وروساتوم تبحثان أمان المحطات النووية
تاريخ النشر: 6th, September 2024 GMT
بحث رئيس الوكالة الدولية للطاقة الذرية رافائيل غروسي، وضع الأمان في محطتي زابوريجيا وكورسك النوويتين مع المسؤولين الروس.
وقال غروسي ، بعد اجتماع مع رئيس الشركة الروسية القابضة للطاقة النووية روساتوم أليكسي ليخاتشيف في مدينة كالينينجراد الروسية المطلة على بحر البلطيق، إن الوكالة تبذل كل ما في وسعها لضمان الأمان النووي للمحطات المهددة في ظل النزاع الدائر في المنطقة.
وأجرى غروسي في وقت سابق من الأسبوع الجاري محادثات في كييف وزار محطة زابوريجيا للطاقة النووية التي تحتلها القوات الروسية. وقبيل ذلك، تفقد غروسي أيضا محطة كورسك للطاقة النووية، التي تتعرض للخطر في أعقاب توغل القوات الأوكرانية في الأراضي الروسية.
وقال غروسي لممثلي وسائل الإعلام في كالينينجراد :”لا يزال الوضع متوترا للغاية، وصعبا للغاية”.
وقال ليخاتشيف إنه في حالة حدوث تصعيد ، يمكن نشر خبراء الوكالة الدولية للطاقة الذرية للسيطرة على الوضع في محطة كورسك للطاقة النووية ، كما كانوا في محطة زابوريجيا للطاقة النووية. وأضاف، إن المحادثات حول هذا الأمر ستستمر.
واستطرد قائلا:” من المهم فهم الجانب التقني – حتى هجوم المسيرات يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة لا يمكن إصلاحها.”
وفي الوقت الحالي ، ورغم ذلك ، فإن محطة الطاقة النووية تعمل بشكل طبيعي.
واتهمت روسيا القوات الأوكرانية مرارا بمهاجمة محطة الطاقة النووية منذ دخولها منطقة كورسك في 6 آب/أغسطس.
ويعتبر الوضع حول محطة الطاقة النووية الأوكرانية في زابوريجيا أكثر صعوبة وتتبادل القوات الأوكرانية والروسية الاتهامات بشكل متكرر بشأن قصف المنشآت، وكان هناك حريق مؤخرا في أحد أبراج التبريد هناك.
المصدر د ب أ الوسومروساتوم روسيا وكالة الطاقة الذريةالمصدر: كويت نيوز
كلمات دلالية: روساتوم روسيا وكالة الطاقة الذرية للطاقة النوویة
إقرأ أيضاً:
تنفيذ المحطات.. النقل تعرض تصويرا جويا لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع مترو الإسكندرية.
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
وقالت وزارة النقل إنه جارى تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
وأضافت “جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات”
و المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
و المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
7- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
السبت المقبل.. "الصحفيين" تُطلق مشروع التحول الرقمي لتطوير الخدمات النقابية