«سكك حديد مصر»: تشغيل قطار 1089 «أسوان - إسكندرية» اليوم
تاريخ النشر: 6th, September 2024 GMT
تبدأ الهيئة القومية لسكك حديد مصر اعتباراً من اليوم، تشغيل قطار 1089 من محطة أسوان إلى محطة الإسكندرية، موضحة أن التشغيل يكون يومي الجمعة والاثنين من كل أسبوع، حيث يقوم القطار من محطة أسوان الساعة 19.40 مساءً ويصل إلى محطة الإسكندرية الساعة 11.20 مساءً.
5 عربات ثانية مكيفة داخل القطاروأوضحت هيئة السكة الحديد، أن القطار يتكون من 2 عربة نوم وعربة بوفيه و5 عربات ثانية مكيفة جديدة «روسي»، مؤكدة أنه لأول مرة يتم تقديم هذه الخدمة على خطوط السكك الحديدية، وتأتي ضمن حرص الهيئة على تطوير جميع الخدمات المقدمة لجمهور الركاب.
- يقوم من محطة أسوان الساعة 19:40 مساءً
- يصل القطار إلى محطة كوم إمبو الساعة 20:18 مساءً
- يتحرك القطار من محطة كوم إمبو الساعة 20:21 مساءً
- يصل القطار إلى محطة إدفو الساعة 21:04 مساءً
- يتحرك القطار من محطة إدفو الساعة 21:08 مساءً
- يصل قطار رقم 1089 إلى محطة الأقصر الساعة 22:35 مساءً
- يتحرك قطار رقم 1089 من محطة الأقصر الساعة 22:45 مساءً.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطارات السكة الحديد الركاب المحطات إلى محطة من محطة
إقرأ أيضاً:
بسبب ضعف الإقبال.. هل يتم وقف تشغيل القطار الكهربائي الخفيف "LRT"؟
انتشرت خلال الساعات الماضية أنباءً تفيد بوجود توجه لوقف تشغيل مشروع القطار الكهربائي الخفيف "LRT" وذلك بسبب ضعف إقبال المواطنين على الركوب.
الأنباء المنتشرة جاءت مقرونة ببعض الصور التي تظهر خلو القطار من الركاب بشكل تام وأخرى تظهر إقبالا ضعيفا من قبل المواطنين على استقلال القطار.
ورد مصدر بالشركة الفرنسية لإدارة وتشغيل الخط الثالث لمترو الأنفاق، المسؤولة عن تشغيل وإدارة القطار الكهربائي الخفيف، على هذه الأنباء المتداولة مؤكدا أنها عارية تمامًا عن الصحة.
وقال المصدر، في تصريحات خاصة إلى "الفجر"، إن هذه الأنباء غير صحيحة، لافتًا إلى أن القطار الخفيف يشهد زيادة مستمرة في عدد المواطنين المستقلين له وذلك بالتزامن مع زيادة الإقبال على العاصمة الإدرية الجديدة.
وأضاف المصدر، أن الصور المتداولة والتي تظهر ضعف الإقبال من جانب المواطنين ربما تكون في أوقات إجازة رسمية أو عطلات للمواطنين.
وشدد المصدر، على أن مشروع القطار الكهربائي الخفيف من أهم مشروعات النقل الأخضر المستدام صديق البيئة في مصر، حيث يرتبط بشبكة مواصلات على رأسها مترو الأنفاق في محطة عدلي منصور التبادلية.
وأشار المصدر، إلى أن القطار الخفيف يعد وسيلة الانتقال الرئيسية إلى العاصمة الإدارية الجديدة، والمناطق المحيطة.
وأكد المصدر، أن ما يدحض صحة هذه الأنباء المنتشرة، أن وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق تستهدف في الوقت الحالي مد مشروع القطار الكهربائي الخفيف "LRT" على عدة مراحل من أجل خدمة أكبر عدد من المناطق وتسهيل انتقال المواطنين.
المرحلة الثالثة للقطار الخفيفتمتد المرحلة الثالثة جنوبًا من قبل محطة كاتدرائية الميلاد وحتى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع "العين السخنة - مطروح".
ويبلغ طول هذه المرحلة 20.4 كم بعدد 4 محطات (3 علوية - 1 سطحية) وتشمل (كاتدرائية الميلاد - القيادة الاستراتيجية - المدينة الرياضية الدولية - العاصمة المركزية).
المرحلة الرابعة للقطار الخفيفتستهدف هذه المرحلة خدمة الكتلة السكانية الكبيرة بمدينة العاشر من رمضان، وتأتي بطول 16 كم.
وتوفر هذه المرحلة سهولة التنقل جنوبًا إلى العاصمة الإدارية وغربًا إلى محطة عدلي منصور التبادلية التي تربط خط القطار الكهربائي مع الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
وتعزز هذه المرحلة تكامل ربط وسائل النقل السككي بين مدينة العاشر من رمضان والمدن الأخرى على طول المسار، وتمتد شمالًا من محطة مدينة العبور الجديدة وحتى محطة مركز المدينة بطول 16 كم (7.2 كم مسار علوي - 9.3 كم مسار سطحي)، بعدد 3 محطات (غرب العاشر - العاشر من رمضان - مركز المدينة).
هل تنعش حرب غزة جهود حظر الانتشار النووي؟