عجلات متحولة بتقنية جديدة تسهل التنقل عبر التضاريس الوعرة
تاريخ النشر: 6th, September 2024 GMT
طور معهد كوريا للآلات والمواد (KIMM) عجلات متحولة تعتمد على خاصية التوتر السطحي، مما يتيح لهذه العجلات تغيير صلابتها لتلائم مختلف أنواع التضاريس. يقدم هذا الابتكار، الذي طوّره مركز أبحاث الروبوتات المتقدمة التابع للمعهد، حلاً ثورياً لمستخدمي الكراسي المتحركة، حيث يمكنهم من التنقل بسلاسة عبر العوائق والبيئات الوعرة دون الحاجة إلى أجهزة استشعار معقدة.
وتعتمد هذه العجلات على نظام معياري يمكنه تعديل الصلابة باستخدام أسلاك تتحكم في التوتر السطحي لكتل السلسلة الذكية الموزعة على الحافة الخارجية للعجلة. وبفضل هذا النظام، يمكن للعجلات أن تكون صلبة عند السير على الأسطح المستوية وتتحول بسهولة إلى شكل قابل للتشوه عند مواجهة العوائق، مما يعزز من أدائها ومرونتها في البيئات المختلفة.
وأشار دونج إيل بارك، رئيس مركز أبحاث الروبوتات المتقدمة في المعهد، إلى أن هذه التقنية تتغلب على قيود الأجهزة الميكانيكية التقليدية مثل الروبوتات ذات الأرجل والمركبات المزودة بعجلات. وأضاف أن العجلات المتحولة تمثل نقلة نوعية في كيفية تفاعل الروبوتات والمركبات مع البيئات المتنوعة، مما يوفر حلولاً فعّالة ومبتكرة للتنقل الشخصي.
وتتجاوز تطبيقات هذه التقنية مجرد الكراسي المتحركة لتشمل استخدامات أوسع في الروبوتات المتنقلة والمركبات ذاتية القيادة. توفر العجلات المتحولة أداءً متفوقاً في التنقل عبر التضاريس الوعرة والمختلفة، مما يفتح الباب أمام استخدامات متعددة في مجالات التنقل الشخصي والروبوتات.
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
«ديوا» تعزّز التنقل الأخضر بإطار تنظيمي للمركبات الكهربائية
دبي: «الخليج»
انطلاقاً من التزامها بتسريع اقتناء المركبات الكهربائية، وتشجيع مشاركة القطاع الخاص في تعزيز التنقل الأخضر، وضعت هيئة كهرباء ومياه دبي «ديوا»، إطاراً تنظيمياً شاملاً ومنظومة لمنح التراخيص لتطوير وتشغيل البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء إمارة دبي، ويعمل هذا الإطار على تلبية المتطلبات الحالية والمستقبلية، ما يضمن بقاء دبي في طليعة ابتكارات التنقل الأخضر.
ويتضمن الإطار مسارين: الأول تقوم بموجبه الهيئة والشركات التابعة لها بتطوير البنية التحتية للشواحن العامة، فيما يتضمن المسار الثاني إتاحة الفرصة أمام مشغلي نقاط الشحن المستقلين المرخصين من الهيئة لتطوير البنية التحتية.
وقال سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي للهيئة: «انسجاماً مع السياسة الوطنية للمركبات الكهربائية، يدعم الإطار التنظيمي للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية تمكين نمو البنية التحتية للشواحن العامة في دبي، ويعزز الإطار التنظيمي ريادتنا بوصفنا الجهة التي أطلقت أول شبكة عامة للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في المنطقة، والتي تشمل حالياً أكثر من 740 نقطة شحن.
وتعزز هذه الخطوة جهودنا المتواصلة لتشجيع التنقل المستدام، وتحقيق الأهداف الاستراتيجية للإمارة من ناحية الاستدامة وجودة الهواء والحد من انبعاثات غازات الدفيئة، وأهداف استراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي واستراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030».
وبموجب الإطار التنظيمي للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، يتعين على مشغلي نقاط الشحن المستقلين للمركبات الكهربائية الحصول على ترخيص من الهيئة لتشغيل البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية في إمارة دبي.
وتوفر الهيئة نوعين من التراخيص: الأول يصدر لمشغلي نقاط الشحن العام للمركبات الكهربائية الذي يقدم خدمات شحن المركبات الكهربائية مجاناً للمستخدمين، والآخر لمشغلي نقاط الشحن العامة المدفوعة.
ووفقاً للائحة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في إمارة دبي مادة 9 (الأحكام انتقالية)، يجب على أي شخص يقوم بتشغيل معدات شحن عامة في تاريخ سريان لائحة شحن المركبات الكهربائية التقيد بأحكام اللائحة في موعد لا يتجاوز ستة أشهر من تاريخ نشر اللائحة في أكتوبر 2024، أي بموعد أقصاه 31 مارس 2025. وخلال هذه الفترة الانتقالية، يجوز لمشغلي نقاط الشحن المستقلة تقديم خدمات شحن المركبات الكهربائية مجاناً. إلا أن عملية تحصيل الدفعات من المتعاملين لقاء استخدام البنية التحتية للشواحن العامة محظور قطعاً بدون الحصول على ترخيص ساري المفعول صادر عن هيئة كهرباء ومياه دبي.
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد