بوتين: اجتمعت مع مؤسس تليجرام منذ فترة طويلة ولم أتواصل معه بعد ذلك
تاريخ النشر: 5th, September 2024 GMT
قال الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، إنه اجتمع مع مؤسس تطبيق تليجرام، بافل دوروف، الذي يواجه اتهامات جنائية محتملة في فرنسا، في العاصمة الروسية موسكو منذ فترة طويلة.
وقال بوتين، في المنتدى الاقتصادي الشرقي في فلاديفوستوك، اليوم الخميس: "لقد كان اجتماعا مع رجال الأعمال. ولم نجتمع سويا منذ ذلك الحين، ولم نظل على اتصال أبدا.
#بافيل_دوروف قيد الاحتجاز الآن .. أول تعليق من #تليجرام و #إيلون_ماسك بعد القبض على مؤسس الشركة#اليوم #Telegram @durov @elonmusk
أخبار متعلقة زلزال بقوة 5.1 درجات يضرب شمال إندونيسيازلزال يضرب جنوبي بنما بقوة 4.9 درجةالقصة الكاملة: https://t.co/NoEWlcjC3H pic.twitter.com/3uI0g6JLYE— صحيفة اليوم (@alyaum) August 26, 2024مؤسس تطبيق تليجرامونفى بوتين الاجتماع مع دوروف المولود في روسيا قبل وقت قصير من اعتقاله في باريس.
ومن ناحية أخرى، انتقد بوتين الإجراءات التي اتخذتها السلطات الفرنسية ضد الملياردير.
وقال مكتب المدعي العام في باريس إن المحققين يتهمون دوروف بعدم التعاون بشكل كاف مع السلطات في التحقيقات الجنائية والمساعدة والتحريض على ارتكاب جرائم جنائية عبر تطبيق تليجرام، من بين أمور أخرى.
ويشتبه منتقدو تليجرام أيضا في أن دوروف يعمل مع السلطات الأمنية الروسية، الأمر الذي ينفيه دوروف.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: العودة للمدارس العودة للمدارس العودة للمدارس موسكو مؤسس تطبيق تليجرام بوتين تليجرام
إقرأ أيضاً:
“التلغراف”: 90% من السفن أصبحت تستخدم طرقًا طويلة بعيدًا عن البحر الأحمر
الثورة نت../ متابعات
أكدت صحيفة التلغراف البريطانية أن أكثر من 90% من السفن الأكثر قيمة أصبحت تستخدم طرقًا طويلة بعيدًا عن البحر الأحمر بسبب التهديد من اليمن، مضيفة أن مشاكل الرحلة الأطول للسفن بعيدًا عن البحر الأحمر ليست فقط بارتفاع التكلفة وازدحام الموانئ والتأخير ونقص القدرة والمعدات، بل إنها تزيد من ساعات عمل المحرك، وتقلل من عمر هيكل السفينة وتزيد من الانبعاثات.
وأكد الضابط السابق في البحرية البريطانية، توم شارب، في مقال نشره في صحيفة التلغراف البريطانية إن تسمية باب المندب ب”بوابة الدموع” يتطابق كثيراً مع الأحداث التي تحصل هناك هذه الأيام، وأضاف:” باعتبارنا دولة جزرية ومستوردة صافية ، فإننا نحن البريطانيين نعتمد بشكل كبير على التجارة العالمية المستمرة للمنتجات والطاقة والمعلومات عن طريق البحر، وإذا قطعنا هذا التدفق فسوف نهلك، وإذا عطلناه فسوف ترتفع الأسعار وسوف تحدث تأخيرات، وهذا ما يحدث في البحر الأحمر منذ أواخر العام الماضي”.
وأوضح شارب بأن:” أكثر من 90% من السفن الأكثر قيمة، تستخدم اليوم طرقًا بديلة بسبب التهديد اليمني”.
وأشار شارب إلى أن” الاضطرابات في البحر الأحمر أدت إلى إعادة تشكيل الخدمة وتحولات الحجم، مما أدى إلى إجهاد البنية التحتية وأدى إلى ازدحام الموانئ والتأخير ونقص القدرة والمعدات”، مبيناً أن الرحلة الأطول لا تسبب مشاكل الازدحام فحسب، بل إنها تزيد من ساعات عمل المحرك، وتقلل من عمر هيكل السفينة وتزيد من الانبعاثات”.
وحول مخاطر المرور عبر رأس الرجاء الصالح، قال توم شارب بأن المرور هناك يزداد خطورة في هذا الوقت من العام، ورأس الرجاء الصالح يُعرف في الأصل باسم رأس العواصف، موضحاًأنه:” في يوليو، فقدت سفينة CMA CGM Benjamin Franklin 44 حاوية على جانبها أثناء عاصفة”.
وتأكيداً على أن الدول الغربية تستخدم “حماية البيئة” تغطيةً لعملياتها العسكرية، قال شارب بأن :” البحرية الأمريكية تستطيع توفير غطاء لعملية إنقاذ ناقلة النفط “إم في سونيون” ، التي تعرضت للهجوم قبل أسبوعين ولا تزال تحترق منذ ذلك الحين، لإعادة الاشتباك في البحر الأحمر، وفرض بعض النظام، وتدمير المهاجمين المحتملين، والقيام بكل ذلك باسم “البيئة”.
وأضاف:” ورغم أنني أقر بأن هذا ليس الحل في حد ذاته، إلا أن عدم محاولة البحرية الأميركية حتى حل موقف كهذا يشير إلى عدم الرغبة في حماية حرية الملاحة، وهو ما يجعل البحارة ومراقبي البحرية الأميركية يشعرون بعدم الارتياح الشديد”.
واعترف شارب بضعف البحرية البريطانية في عدم قدرتها على حماية السفن التجارية البريطانية، حيث قال:” إذا لم تصل سفينة الحرب النموذجية الخاصة بك في الوقت المناسب لعيد الميلاد هذا العام، فذلك لعدة أسباب، لكن أحدها هو أننا لا نملك ما يكفي من السفن الحربية الحقيقية”.
«الصحة» تناشد المواطنين بعدم شراء حلوى مولد مجهولة المصدر