جنرال اسرائيلي .. ليس أمامنا إلا أن نعلن الاستسلام أو نرضخ لصفقة تبادل
تاريخ النشر: 3rd, September 2024 GMT
#سواليف
قال #اللواء_الاحتياط في #جيش_الاحتلال #يتسحاك_بريك إن #حماس ليست هي من تنهار، بل ” #إسرائيل ” إذا استمر #القتال في #غزة من خلال شن غارات متكررة على نفس الأهداف.
وأضاف: في وقت قصير، لن نتمكن حتى من تنفيذ الغارات المتكررة، لأن الجيش يضعف كل يوم ويزداد عدد #القتلى و #الجرحى في صفوف قواتنا. في المقابل، حماس قد أعادت بالفعل ملء صفوفها بشباب تتراوح أعمارهم بين 17 و18 عامًا.
وأشار في مقال عبر صحيفة “هآرتس” العبرية، إلى أن البعض يقول إن الخروج من غزة بعد توقيع اتفاق مع حماس لإعادة الأسرى هو #هزيمة واستسلام. ويعتقدون أن هذا سيعود علينا في المستقبل كضربة مرتدة في شكل هجوم آخر من حماس، وعندئذ ستكون الخسائر التي سنتكبدها أشد بعشرات المرات من تلك التي تكبدناها في الهجوم على منطقة “غلاف غزة” في 7 أكتوبر.
مقالات ذات صلة زوجة أسير إسرائيلي انتشلت جثته مؤخرا ترفض استقبال نتنياهو وزوجته 2024/09/03واستدرك بالقول: هذه الحجة تستند إلى سوء فهم أساسي لما يحدث في غزة، إنها تتغذى على الكليشيهات التي ينشرها المستوى السياسي والعسكري لتبرير أفعالهم والحصول على دعم وشرعية من الجمهور لمواصلة القتال الذي فشل.
ونوّه بريك إلى أن قوات الاحتياط بدأت بالفعل بالانسحاب، وكثير منهم لم يعد مستعدًا للتجنيد مرة بعد أخرى، وأن جنود الخدمة الإلزامية منهكون ويفقدون مهاراتهم المهنية بسبب نقص التدريب والتأهيل؛ بعضهم يتركون الدورات التدريبية قبل إكمالها.
كما أشار إلى أن الاقتصاد الإسرائيلي، العلاقات الدولية، وقوة المجتمع الإسرائيلي تتعرض لضربات قاسية بسبب حرب الاستنزاف ضد حماس وحزب الله، وهي حرب ستستمر في الشمال والجنوب طالما بقي جيش الاحتلال في غز
وأشار إلى وجود حاجة إلى تركيز القوات في جبهات أخرى – لبنان أو الضفة الغربية – بسبب نشاط المقاومين، وستجبر جيش الاحتلال على سحب القوات من غزة وإرسالها إلى مناطق التوتر، حيث لا يملك الجيش ما يكفي من القوات للقتال على عدة جبهات في نفس الوقت.
بعبارة أخرى، أضاف بريك: سيأتي اليوم الذي لن يتمكن فيه الجيش من البقاء في غزة، لأن حماس تسيطر الآن بالكامل – سواء على المدينة الموجودة تحت الأنفاق التي تمتد على مئات الكيلومترات أو فوقها، كما أن نسبة الأنفاق التي دمرها جيش الاحتلال تصل إلى نسبة قليلة، والأمر نفسه ينطبق على الأنفاق تحت ممر فيلادلفيا وممر نتساريم؛ من خلالها تستمر حماس حتى الآن في تهريب الأسلحة من سيناء إلى قطاع غزة شمالاً وجنوباً، وفي هذا الوضع، لا يملك الجيش القدرة على القضاء عليها وإسقاطها.
وشدد على أن التوقف عن الغارات بسبب ضعف الجيش وقلة الخيارات، أو تحويل القوات إلى مناطق أخرى – سيعلن “أعداء إسرائيل” بفخر أن الجيش رفع الراية البيضاء، وأنه خرج من غزة واستسلم. لذلك من الأفضل أن نكون حكماء ونسعى إلى الحل قبل أن نُضرب. علينا أن نوافق الآن على صفقة لتحرير الأسرى. هذا هو السبيل الوحيد لإعادتهم .
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف اللواء الاحتياط جيش الاحتلال حماس إسرائيل القتال غزة القتلى الجرحى هزيمة جیش الاحتلال
إقرأ أيضاً:
لماذا تتأثر أسهم جنرال موتورز بشدة برسوم ترامب الجمركية على السيارات؟
الاقتصاد نيوز - متابعة
مع تفاعل أسهم السيارات مع أحدث إعلان للرسوم الجمركية الصادر عن الإدارة الأميركية خلال تعاملات جلسة يوم الخميس 27 مارس/ آذار، تضررت أسهم شركة جنرال موتورز General Motors بشدة.
انخفضت أسهم General Motors بأكثر من 6% حتى منتصف تعاملات الجلسة، متخلفةً بشكل كبير عن أداء شركتي فورد Ford وستيلانتس Stellantis، اللتين انخفضت أسهمهما بأكثر من 2%.
في المقابل، ارتفعت أسهم شركة تسلا Tesla بأكثر من 5% قبل أن تقلص مكاسبها إلى أعلى من 2%.
ينبع هذا التباين من كمية السيارات التي تستوردها General Motors، وتعرضها للمكسيك تحديداً، بحسب شبكة CNBC.
كتب محللو دويتشه بنك Deutsche Bank في مذكرة يوم الخميس: "يبدو أن شركتي Tesla وFord هما الأكثر حمايةً نظراً لموقع منشآت تجميع السيارات، على الرغم من أن Ford تواجه تعرضاً متزايداً للمحركات المستوردة".
وأضافوا: "General Motors هي الأكثر تعرضاً للمكسيك".
يأتي ذلك بعد أن أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب يوم الأربعاء أن إدارته ستفرض رسوماً جمركية بنسبة 25% على "جميع السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة" وبعض قطع غيار السيارات.
ويسمح الأمر التنفيذي الصادر يوم الأربعاء ببعض التساهل في التعامل مع المكونات المتوافقة مع اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، ولكن لم يتضح على الفور ما قد يُقدمه ذلك من تخفيف للعقوبات على صناعة السيارات في أميركا الشمالية.
وفقاً لـ GlobalData، بلغت حصة المكسيك 16.2% من واردات الولايات المتحدة من السيارات كنسبة مئوية من المبيعات في العام 2024. وتُعد هذه الحصة الأكبر بين جميع الدول، أي ما يُعادل ضعف حصة كوريا الجنوبية واليابان، اللتين احتلتا المرتبتين الثانية والثالثة من حيث حجم الواردات على التوالي.
وفقاً لبحث أجراه محلل Barclays، دان ليفي، تم تجميع ما يقرب من 52% من سيارات General Motors المباعة في الولايات المتحدة خلال الأرباع الثلاثة الأولى من العام 2024 في الولايات المتحدة. ويتبقى 30% مجمعة في كندا والمكسيك، و18% أخرى مُستوردة من دول أخرى.
وأشار ليفي أيضاً إلى أن General Motors تعتمد بشكل كبير على المكسيك وكوريا الجنوبية لإنتاج بعض سيارات الكروس أوفر الصغيرة، بما في ذلك سيارتي Equinox وBlazer.
وقال المحلل: "يُنتج ما يقرب من نصف مبيعات General Motors في الولايات المتحدة، لكن استيراد قطع الغيار يُثير القلق".
خلال الفترة نفسها، جُمّعت 57% من سيارات ستيلانتيس و78% من سيارات فورد المباعة في الولايات المتحدة داخل الولايات المتحدة. وأفاد ليفي بأن Stellantis جمعت 39% من وحداتها المباعة بالولايات المتحدة في كندا والمكسيك، بينما جمعت Ford بنسبة 21% فقط.
وقال إيمانويل روزنر، من شركة Wolfe للأبحاث، إن الرسوم الجمركية تؤثر بشكل أساسي على شركات صناعة السيارات الأجنبية، لكنه أشار إلى أن 15% من سيارات General Motors المباعة في أميركا تأتي من كوريا الجنوبية.
وقال جون مورفي من Bank of America، إنه بالمقارنة مع سوق السيارات الأوسع، فإن General Motors "معرضة نسبياً للرسوم الجمركية" وقد تحتاج إلى إعادة التوازن.
انخفض سهم General Motors بنسبة 13% منذ بداية العام. وقد انخفضت الأسهم بشكل حاد في أواخر يناير/ كانون الثاني بعد أن شعر المستثمرون بالقلق من أن شركة صناعة السيارات لم تُعالج المخاوف بشأن الرسوم الجمركية في أحدث تقرير أرباح لها.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
نتنياهو: المعادلة تغيرت وما حدث في السابع من أكتوبر لن يتكرر