الإضراب يعم "إسرائيل" للمطالبة بصفقة تبادل أسرى
تاريخ النشر: 2nd, September 2024 GMT
صفا
عمّ الإضراب العام أنحاء "إسرائيل"، يوم الإثنين، استجابة لدعوة اتحاد نقابات العمال "الهستدروت" لدفع الحكومة برئاسة بنيامين نتنياهو للقبول باتفاق تبادل أسرى مع الفصائل الفلسطينية.
وجاء الإضراب بعد مظاهرات حاشدة، شهدتها العديد من المدن "الإسرائيلية"، مساء أمس الأحد، للمطالبة بصفقة لإطلاق سراح الأسرى والتوصل إلى اتفاق.
وقالت هيئة البث الإسرائيلية، "بدأ الإضراب العام الذي أعلنت عنه اتحاد نقابات العمال (الهستدروت) في المرافق الاقتصادية، ويشمل بعض السلطات المحلية والمؤسسات الحكومية والقطار الخفيف في منطقة تل أبيب الكبرى، والمصارف ومصالح تجارية أخرى".
وأضافت: "في مطار بن غوريون توقفت الرحلات القادمة والمغادرة لمدة ساعتين على الأقل في ساعات صباح الإثنين، وبعدها يحتمل حدوث تشويشات".
وأشارت إلى أن "المستشفيات تعمل بطواقم مقلصة، فيما أغلقت مدارس رياض الأطفال أبوابها"، متابعة: "كانت لجنة رؤساء الجامعات في البلاد، أعلنت عن انضمامها للإضراب، لكنها أوضحت أن الامتحانات المقررة لهذا اليوم ستجرى كالمعتاد".
وانضم إلى الإضراب العديد من الشركات الكبرى وشبكات التسوق؛ في وقت لجأت الحكومة إلى المحكمة من أجل إلغاء الإضراب.
وكان وزير المالية الإسرائيلي بتسلئيل سموتريتش، قال على منصة "إكس"، مساء الأحد: "هذا إضراب سياسي لا يقع تحت سلطة الهستدروت وليس له أي أثر قانوني"، مضيفًا: "أمرت مشرف الرواتب بتمرير توجيه واضح تم نشره بالفعل، بأنه لن يتم دفع أجر الموظف الذي لا يأتي للعمل".
وأعلن عن الإضراب بعد أن أعلن جيش الاحتلال الإسرائيلي انتشال جثث 6 أسرى، أحدهم يحمل الجنسية الأميركية، من نفق في مدينة رفح جنوبي قطاع غزة الذي يشهد حربًا مدمرة منذ نحو 11 شهرًا.
وتظاهر عشرات آلاف الإسرائيليين مساء الأحد، في مدن عدة للمطالبة بالتوصل إلى اتفاق يضمن إطلاق الأسرى، وهتف المتظاهرون "أين أنتم؟" أمام مبنى كانت تجتمع فيه الحكومة في القدس، كما أنه في تل أبيب أغلق متظاهرون الطريق السريع.
المصدر: وكالة الصحافة الفلسطينية
كلمات دلالية: اضراب اسرائيل نقابات العمال
إقرأ أيضاً:
شركات مغربية تتحالف مع نظيرتها الصينية للظفر بصفقة إنجاز الشطر الأول من أوطوروت جرسيف الناظور
زنقة 20 | الرباط
تتنافس أكثر من 14 شركة على الظفر بأول قسم من الطريق السيار الرابط بين جرسيف والناظور.
المشروع يضم شركات مغربية وصينية وفرنسية، و شركة هندية، كلها تتسابق للفوز بجزء من هذا المشروع الذي تقدر تكلفته بما لا يقل عن 7,4 مليارات درهم.
في ماي الماضي، أطلق وزارة التجهيز والماء مشروع الطريق السيار جرسيف-الناظور، معلنة عن طلب عروض لإنجاز أول مقطع، الذي يربط بين جرسيف وصاكا.
هذا المشروع، الممول من طرف البنك الإفريقي للتنمية (BAD)، تم تقسيمه إلى ثلاثة أشطر تمتد على طول 36 كيلومترًا.
وسيشمل إنجاز هذا الجزء طريقًا سيارًا بمسارين في كل اتجاه، وستة قناطر، و46 منشأة فنية، إلى جانب مفرق في سكا وتشعب طرقي.
من أجل اختيار الشركة أو التحالف الذي سيتولى إنجاز هذا الجزء، أطلقت الوزارة طلب عروض دوليًا مفتوحًا مع مرحلة التأهيل المسبق.
في بداية شتنبر، أشرفت وزارة التجهيز و الماء ، على فتح الأظرفة، حيث بلغ عدد الملفات المودعة 14 ملفًا، تقدم بها شركات منفردة وتحالفات.
وبحسب المعطيات المتوفرة، فإن الشركات الصينية سجلت حضورًا قويًا في المنافسة. وتشمل قائمة الشركات المرشحة: Xianjiang Beixin Road & Bridge Group، وChina Road and Bridge Corporation، التي سبق لها أن شاركت في مشروع “طنجة تيك”، إضافة إلى التحالف المغربي SSMT-Sakitra، وكذلك الشركة الفرنسية NGE التي تمثلها فرعها المغربي NGE Contracting كما يشارك الفرنسي Colas عبر فرعه Grands Travaux Routiers (GTR).
وتضم اللائحة أيضًا التحالف SGTM-Sinohydro Bureau 5، وهو تحالف مغربي-صيني سبق أن شارك في إنجاز النفق السككي تحت أرضي بالرباط.
ومن بين الشركات الصينية الأخرى المشاركة: Sichuan Transportation Construction Group، وChina Construction Six Engineering Bureau Corp، والتحالف CWE-FHCC.
إلى جانب الشركات الصينية والمغربية والفرنسية، سجلت شركة هندية أيضًا حضورها، وهي Ashoka Buildcon Limited.
أما من الجانب المغربي، فقد انضمت إلى المنافسة تحالفات مثل Staport-Jet Contractors وSTAM-VIAS، بينما قررت كل من Mojazine و “هوار” التقدم بشكل منفرد.
بعد دراسة ملفات الترشح، وبدعم من البنك الإفريقي للتنمية، قامت المديرية الجهوية لوزارة التجهيز بجهة الشرق بإقصاء عدد من المرشحين الذين لم يستوفوا معايير التأهيل، وهم: التحالف SSMT-Sakitra، وتحالف STAM-VIAS، والشركة الهندية Ashoka Buildcon Limited، والشركة الصينية China Construction Sixth Engineering Bureau، وتحالف Staport-Jet Contractors، وأخيرًا Houar.
و تبقى ثمانية مرشحين فقط تمكنوا من اجتياز مرحلة التأهيل.
وتم تأهيل Xianjiang Beixin Road & Bridge Group فقط للجزء الثالث، وكذلك China Road and Bridge Corporation.
أما المجموعة الفرنسية NGE، فقد تأهلت فقط للجزء الأول، إلى جانب SGTM وشريكها الصيني Sinohydro Bureau 5. في حين تمكنت GTR، فرع Colas، من التأهل للجزء الأول كذلك.
على صعيد الشركات الصينية، تأهلت Sichuan Transportation Construction للجزء الثالث، إلى جانب التحالف الصيني CWE-FHCC.
أما الشركة المغربية Mojazine، فقد تأهلت للجزء الثاني، وهي الوحيدة التي حصلت على هذا التأهيل لهذا القسم من المشروع.
أمين العربي للمسئولية المجتمعية: مصر حققت إنجازات غير مسبوقة لتمكين المرأة