شق طرقات تحت أرضية في أكبر أحياء الدارالبيضاء
تاريخ النشر: 30th, August 2024 GMT
زنقة 20 ا علي التومي
انطلقت أخيرا الأشغال لإنشاء ممر تحت أرضي أسفل السكة الحديدية، بحي سيدي البرنوصي وذلك في إطار تمديد شبكة طرق جديدة.
ويتم تجهيز الممر تحت أرضي بمعدات الكشف عن الحرائق ومعدات التهوية وإضاءة LED ونظام الاتصالات اللاسلكية والهاتفية ونظام لتسيير حركة المرور.
كما سيعرف الممر الأرضي الجديد بناء وتجهيز مركز رئيسي للتدبير يتولى مهمة تدبير استخدام الممر، وخصوصا الإنارة والتشوير وتوليد الكهرباء.
وتأتي هذه الممرات الأرضية في سياق تعزيز شبكة الطرق السيارة بالمغرب وبالعاصمة الإقتصادية للمملكة كونها تلعب دورا مهما في مواكبة النمو الإقتصادي الذي تعرفه البلاد عبر الاستجابة للطلب المتزايد للتنقل على المحاور المهيكلة للشبكة الطرقية.
وتشهد الدار البيضاء خلال الفترة الأخيرة توسعة غير مسبوقة للعديد من الطرق الكبرى والشوارع للحد من ظاهرة الإزدحام التي باتت تؤرق البيضاويين.
المصدر: زنقة 20
إقرأ أيضاً:
بنما تشتكي للأمم المتحدة عقب تهديد ترامب بالاستيلاء على قناتها
قدمت الحكومة البنمية شكوى في الأمم المتحدة عقب تهديد الرئيس الأميركي دونالد ترامب بالاستيلاء على قناة بنما.
وقال سفير بنما لدى الأمم المتحدة ألفارو دي ألبا -أمس الثلاثاء- في رسالة إلى الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش إن ميثاق المنظمة ينص على عدم جواز التهديد باستخدام القوة أو استخدامها ضد دولة أخرى أو المساس بسيادتها.
وطلب دي أبا من غوتيريش توزيع الرسالة على الأعضاء الـ15 في مجلس الأمن الدولي، لكنه لم يدع المجلس للاجتماع. وبنما حاليا أحد الأعضاء غير الدائمين في مجلس الأمن.
وكان ترامب هدد قبل وبعد تنصيبه -أول أمس الاثنين- الرئيس الـ47 للولايات المتحدة بالاستيلاء على قناة بنما، مكررا اتهامات سابقة بأنها باتت تخضع لنفوذ الصين.
وقال الرئيس الأميركي في خطاب التنصيب بالكونغرس "لم نسلمها للصين، بل سلمناها لبنما، وسنستعيدها"، وقبل ذلك لم يستبعد ترامب استخدام القوة العسكرية للسيطرة على هذا الممر البحري الحيوي.
ورفض الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو -أول أمس الاثنين- تهديدات ترامب، مؤكدا أن القناة بنمية وستبقى كذلك.
يذكر أن الولايات المتحدة ساهمت بشكل كبير في تشييد القناة وأدارتها لعقود من الزمن، وفي عام 1999 أعادتها إلى بنما بعد أن أدارها البلدان بالشراكة لعدة سنوات.
إعلانوتمر عبر قناة بنما 40% من حركة الحاويات الأميركية، وتعد الولايات المتحدة المستخدم الرئيسي للقناة، تليها الصين.
ومنذ عام 2000، بلغت عائدات هذا الممر البحري أكثر من 30 مليار دولار بينها 2.5 مليار دولار خلال السنة المالية الماضية.