"النقل البطيء" تكشف لـ"الوفد" الآليات الجديدة لتنظيم عمل الحنطور بالأقصر| فيديو
تاريخ النشر: 30th, August 2024 GMT
عدد من الآليات الجديدة تم اتخاذها في الأقصر؛ لتنظيم عمل سائقي الحنطور بأرجاء المدينة؛ وضبط خطوط السير، باعتبار أن عربات الحنطور أحد عناصر السياحة في الأقصر.
الوفد التقت رمضان حجاج نقيب سائقي النقل البطيء في الأقصر، والذي أكد أنه محافظ الأقصر وضع آليات جديدة لسير الحنطور، من خلال منظومة كاملة من المرور، نقابة المرشدين، المرافق؛ لتحديد خطوط السير من خلال مواقف خاصة بالحنطور.
وأكد أن القرارات الجديدة في آليات التعامل مع عربات الحنطور شملت تحديد التسعيرة، تبدأ من 250 للسائح حسب المسافة، مشيرًا إلى أنه لضمان الرقابة على تطبيق القرارات الجديدة تم وضع أربعة خطوط ساخنة خاصة بالنقل البطيء، على أن يتم التعامل من خلال مكتب النقل البطئ.
وأكد نقيب سائقي النقل البطيء والذي يشمل عددهم 340 سائقًا، أن مواقف الحنطور في الأقصر تشمل أربعة مواقف هي: "الكرنك، معبد الأقصر، مرحبا، وشيراتون".
وفي ذات السياق، عقد اللواء علي شرابي، رئيس مدينة الأقصر، اجتماعا مع مسئولي القطاع السياحي للوصول إلى الخطوات المتبعة والحلول المقترحة لإعادة تأهيل منظومة النقل البطيء.
وأوضح رئيس مدينة الأقصر، أنه لضبط المنظومة تم التأكيد على خروج العربات من المواقف بخط سير معتمد محدد المدة والمكان، ويتم التعامل فقط من خلال إدارة النقل البطيء بمجلس مدينة الأقصر ونقابة النقل البطيء، كما تم التأكيد على عدم التعامل مع العربات غير المرخصة.
كما أكد رئيس المدينة أنه سيتم تنظيم العديد من الحملات المكبرة، بالتنسيق مع مديرية أمن الأقصر، لضبط عربات الحنطور المخالفة وغير المرخصة ودون السن.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: تسعيرة خط ساخن الحنطور الأقصر مدينة الأقصر سائقي الحنطور آليات جديدة فی الأقصر من خلال
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية.
ويمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
وتم الانتهاء من تركيب الكمرات بين محطتى ميامى وسيدى بشر ويتقدم العمل في اعمال تركيب الكمرات بين محطتى العصافرة والمندرة وفي منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
جاري تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
وبحسب الوزارة جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده
٥- مشروع مترو الإسكندرية سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
ومشروع مترو الإسكندرية يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف مشروع مترو الإسكندرية أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
مياه القليوبية ترفع حالة الاستعداد القصوى خلال شهر رمضان