تعكس مراحل تطور لوحات السيارات المعدنية في مصر رحلة طويلة من التحديث والتنظيم، هذه اللوحات ليست مجرد وسيلة لتحديد هوية المركبة، بل أصبحت جزءًا من النظام المروري الذي يعكس مدى تقدم المجتمع وقدرته على مواكبة العصر الحديث.

ونشرت الجريدة الرسمية قرار وزير الداخلية رقم 1588 لسنة 2024 بتعديل بعض أحكام اللائحة التنفيذية لقانون المرور الصادرة بالقرار الوزاري رقم 1613 لسنة 2008 وجاء القرار بعد الاطلاع على قانون المرور الصادر بالقانون رقم 66 لسنة 1973 حول تطوير شكل اللوحات المعدنية وتحديث بياناتها ووسائل تأمينها وتثبيتها بصفة دائمة، وذلك مقابل تكاليف تطوير قيمتها 225 جنيها لجميع أنواع مركبات النقل السريع، و600 جنيه للوحات المصرية المستخدمة في حركة المرور الدولية، ويتم تثبيت اللوحات المعدنية بالمركبة بمعرفة المختص بقسم المرور ويحظر نقلها من مكانها المثبتة به.

وشهدت لوحات السيارات المعدنية في مصر تطورًا ملحوظًا على مر العقود، حيث مرت بعدة مراحل تعكس تطور البلاد وتحديثاتها على المستوى المروري والتنظيمي الذي يليق بالدولة المصرية بالتزامن مع التطور القائم.

المرحلة الأولى: اللوحات التقليدية
في بداية القرن العشرين، كانت لوحات السيارات في مصر بسيطة جداً، مصنوعة من المعدن ومطلية بألوان داكنة مثل الأسود أو الأزرق الغامق، كانت الأرقام مكتوبة بخط اليد أو محفورة باستخدام أدوات بدائية، كان الهدف الرئيسي منها هو تحديد السيارة وتمييزها بشكل أساسي.

المرحلة الثانية: اللوحات الملونة
مع مرور الوقت وتزايد أعداد السيارات في الشوارع، تم إدخال اللوحات المعدنية الملونة في مصر، في هذه المرحلة، بدأت الدولة بتوحيد تصميم اللوحات وتحديد ألوان معينة لكل محافظة أو منطقة، مما سهّل على السلطات تحديد موقع تسجيل السيارة.


المرحلة الثالثة: اللوحات الثنائية اللغة
في أواخر القرن العشرين، تم إدخال اللوحات المعدنية الثنائية اللغة التي تحتوي على الأرقام والحروف باللغتين العربية والإنجليزية، هذا التغيير جاء لمواكبة التطورات العالمية وتسهيل حركة السياح والمقيمين الأجانب في مصر، إضافةً إلى ذلك، تم تحسين جودة تصنيع اللوحات باستخدام مواد أكثر متانة وألوان مقاومة للعوامل الجوية.

المرحلة الرابعة: اللوحات الرقمية
مع دخول الألفية الجديدة، بدأت مصر في اعتماد التكنولوجيا في تصنيع اللوحات المعدنية، في هذه المرحلة، تم إدخال اللوحات الرقمية التي تحتوي على رموز باركود أو رموز QR، والتي يمكن قراءتها باستخدام الأجهزة الإلكترونية، هذا التطور ساهم في تحسين نظام تتبع السيارات وسهولة نقل ملكية المركبات.

المرحلة الخامسة : اللوحات المؤمنة
في الوقت الحاضر، يتم إنتاج لوحات السيارات في مصر باستخدام تقنيات متقدمة تضمن حمايتها من التزوير، وتم إدخال عناصر أمنية جديدة مثل الشفرات الخاصة، والعلامات المائية، والرموز السرية، هذا التحديث يهدف إلى مكافحة الجرائم المتعلقة بتزوير اللوحات وتحسين الأمان على الطرقات.

المرحلة السادسة : اللوحات الأكثر أماناً
تطوير شكل اللوحات المعدنية وتحديث بياناتها ووسائل تأمينها وتثبيتها بصفة دائمة، وذلك مقابل تكاليف تطوير قيمتها 225 جنيها لجميع أنواع مركبات النقل السريع، و600 جنيه للوحات المصرية المستخدمة في حركة المرور الدولية، ويتم تثبيت اللوحات المعدنية بالمركبة بمعرفة المختص بقسم المرور ويحظر نقلها من مكانها المثبتة به.

 

 

 

 







المصدر: اليوم السابع

كلمات دلالية: اللوحات المعدنية شكل اللوحات المعدنية لوحات معدنية لوحات قديمة اللوحات المعدنیة لوحات السیارات تم إدخال فی مصر

إقرأ أيضاً:

مشروع تطوير المساجد برعاية ولي العهد.. نقلة تاريخية تعزز الهوية العمرانية

أطلق صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان ولي العهد رئيس مجلس الوزراء، مشروع تطوير المساجد التاريخية في عام 2018، من أجل الحفاظ على الهوية العمرانية السعودية، ومشاركة ثقافة المملكة وتراثها الحضاري مع دول العالم.

وعمل فريق من الخبراء والمتخصصين في المباني التراثية في ترميم 30 مسجدا ذات القيمة والأهمية على مستوى مناطق المملكة، مع الاهتمام بالطابع المعماري الفريد لكل مسجد، وتحقيق عنصري الأصالة والتكامل.

أخبار متعلقة طقس السعودية.. أمطار غزيرة وزخات من البرد على الباحةمكة المكرمة.. أمطار على المسجد الحرام في ليلة السابع والعشرينالمشروع بالأرقام

30 مسجدًا جرى ترميمها في المرحلة الأولى.

150 مليون ريال تكلفة المرحلة الأولى.

100 مسجد قيد الترميم والتطوير.

10 هـ تاريخ تأسيس احد أقدم المساجد التي يجري تطويرها.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } مسجد الصفا أحد أقدم مساجد المملكة في منطقة الباحة - اليوم

أعمال المرحلة الأولى

جرت أعمال المرحلة الأولى خلال الفترة من 2018 الى 2020م، وشملت تطوير 30 مسجدًا تاريخيًا وتأهيلها، واستعادة اصالتها العمرانية وحفظ قيمتها التاريخية في 10 مناطق مختلفة بالمملكة.

لم يقتصر العمل في المرحلة الأولى للمشروع على ترميم المساجد التاريخية فقط، بل شكلت ممارسة معمارية مهمة تمثل مرجع لأعمال التطوير والبناء للمساجد الحديثة، وإكسابها المفردات والتفاصيل المعمارية التي تعبر عن مرحلة امتداد للعمارة التقليدية.

تدشين المرحلة الثانية

في 12 يوليو 2022، دشن ولي العهد المرحلة الثانية من مشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية، الذي يهدف إلى إعادة تأهيل وترميم 130 مسجدا تاريخيا في مختلف مناطق المملكة.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } مسجد العظام في محافظة العلا بالمدينة المنورة - اليوم

وتشمل المرحلة الثانية من مشروع تطوير المساجد التاريخية 30 مسجدًا تاريخيًا موزعة على مناطق المملكة الـ 13، بواقع 6 مساجد لمنطقة الرياض، و5 مساجد في منطقة مكة المكرمة، و4 مساجد في منطقة المدينة المنورة، و3 مساجد في منطقة عسير، ومسجدين في المنطقة الشرقية، ومثلهما في كل من الجوف وجازان، ومسجد واحد في كل من الحدود الشمالية وتبوك والباحة ونجران وحائل والقصيم.

وجرى اختيار المساجد بحسب أهميتها من الناحية التاريخية والتراثية، سواء ارتباطها بالسيرة النبوية، أو الخلافة الإسلامية، أو تاريخ المملكة العربية السعودية.

شركات سعودية متخصصة

ووجه سموه الكريم حفظه الله، بتنفيذ المرحلة الثانية للمساجد من قبل شركات سعودية متخصصة في المباني التراثية وذات خبرة في مجالها، مع أهمية إشراك المهندسين السعوديين للتأكد من المحافظة على الهوية العمرانية الأصيلة لكل مسجد منذ تأسيسه.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } مسجد العظام في محافظة العلا بالمدينة المنورة - اليوم

ويأتي تدشين سموه الكريم للمرحلة الثانية من مشروع تطوير المساجد التاريخية، بعد الانتهاء من المرحلة الأولى التي أُطلقت مع بداية المشروع في عام 2018، والتي شملت إعادة تأهيل وترميم 30 مسجدًا تاريخيًا في 10 مناطق بتكلفة قاربت 50 مليون ريال، وبسعة استيعابية للمصلين ناهزت 4400 مصل.
فيما بلغ عمر أكبر مسجد تاريخي ضمن المرحلة الأولى 1432 عاًما.

4 أهداف استراتيجية

وينطلق مشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية من 4 أهداف استراتيجية، تتلخص في تأهيل المساجد التاريخية للعبادة والصلاة، واستعادة الأصالة العمرانية للمساجد التاريخية، وإبراز البعد الحضاري للمملكة العربية السعودية، وتعزيز المكانة الدينية والثقافية للمساجد التاريخية.
كما يسهم في إبراز البُعد الثقافي والحضاري للمملكة الذي تركز عليه رؤية 2030، عبر المحافظة على الخصائص العمرانية الأصيلة والاستفادة منها في تطوير تصميم المساجد الحديثة.

مساجد جرى ترميمها في المرحلة الثانيةالمسجد جواثا

يجمع مسجد جواثا الذي بني في العام السابع للهجرة، ويقع في محافظة الأحساء بالمنطقة الشرقية، بين التاريخ الإسلامي والإرث العمراني الأصيل، ليصبح اليوم أحد مساجد المرحلة الثانية لمشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } جواثا ثاني مسجد صليت فيه الجمعة في الإسلام - اليوم
وهو ثاني مسجد صُليت فيه صلاة الجمعة في الإسلام، بعد أول جمعة شهدها مسجد الرسول -صلى الله عليه وسلم- في المدينة المنورة، وأحد المساجد التي تتميز بطرازها المعماري وأقواسه الداخلية ومحاربه ونوافذه وأبوابه.

ويعود بناء مسجد جواثا إلى بني القيس الذين أسسوا المسجد بعد وفادتهم الثانية من رسول الله -صلى الله عليه وسلم-، فيما كانت جواثا عاصمة مدينة هجر القديمة إبان ظهور الإسلام.
والمسجد قريب جدًا من عمارة مسجد الرسول -صلى الله عليه وسلم-، ويحتوي على 3 أروقة، وتقسيم مرتبط بالمناخات المختلفة طوال العام، ويمتاز بقرب عناصره المعمارية من المقياس الإنساني، وهو ما سيحتفظ به مشروع التطوير.

ويطور مشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية في مرحلته الثانية بناء مسجد جواثا الذي تبلغ مساحته 205.5 متر مربع، وتصل طاقته الاستيعابية إلى 170 مصليًا قبل وبعد التطوير، على الطراز المعماري للمنطقة الشرقية الذي يناسب طبيعة المنطقة الساحلية ومناخها الحار الذي يتطلب جودة التهوية من خلال النوافذ والفتحات والشرفات وسعة الأفنية.

المسجد القبلي

يتوسط مسجد القبلي حي منفوحة أحد أقدم أحياء مدينة الرياض، ويعود عمره إلى أكثر من 300 عام، إذ بُني في العام 1100هـ، ثم أمر الملك الموحد عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود -طيب الله ثراه- بإعادة بنائه في عام 1364م، وهو أقرب المساجد لقصر الإمارة.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } مسجد القبلي حي منفوحة أحد أقدم أحياء مدينة الرياض - اليوم

تُقدر مساحة مسجد القبلي، قبل الترميم بنحو 642.85 متر مربع، فيما ستبلغ بعد التطوير 804.32 متر مربع، وتصل طاقته الاستيعابية إلى 440 مصليًا بعد انتهاء أعمال صيانته.
وتتميز عمارة المسجد بالطراز النجدي الذي يُستخدم تقنيات البناء بالطين وتوظيف المواد الطبيعية، ويعرف عنه قدرته على التعامل مع البيئة المحلية والمناخ الصحراوي الحار، فيما يمثل تشكيل عناصر الطراز النجدي انعكاسا لمتطلبات الثقافة المحلية.

مسجد العظام

من مساجد المرحلة الثانية لمشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية مسجد العظام في محافظة العلا بالمدينة المنورة، الذي يعود تاريخه إلى عهد النبوة، إذ يرجح أن النبي -صلى الله عليه وسلم- هو من حدد قبلته بعظام، وذلك في أثناء طريقه إلى غزوة تبوك في السنة التاسعة للهجرة.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } مسجد العظام في محافظة العلا بالمدينة المنورة - اليوم
ويعود سبب تسميته إلى هذه القصة، ليحافظ المشروع على تاريخ هذا المسجد وإرثه الإسلامي، الذي يعود إلى أكثر من 14 قرنًا، ويوفر سبل العناية به.

سيجري تجديد المسجد على الطراز التراثي للمدينة المنورة، على مساحة 773.34 متر مربع، وعند طاقة استيعابية تكفي 580 مصليًا.
وسيعيد المشروع بناءه باستخدام المواد الطبيعية من الطين والحجارة وأخشاب الأشجار المحلية، فقد بُني المسجد بالحجارة وجدرانه الداخلية مليسة بالطين.
وقد مرت عمارة المسجد بعدة مراحل، إلى عهدنا الحاضر.

مقالات مشابهة

  • النشرة المرورية.. سيولة فى حركة السيارات على محاور القاهرة والجيزة
  • بعد رسوم ترامب .. خسائر كبيرة لعدد من شركات السيارات العالمية
  • البيئة تخاطب المرور: حاسبوا أصحاب السيارات والدراجات ذات الأصوات المرتفعة
  • ترامب يضع مطبات جديدة في طريق صناعة السيارات العالمية.. نخبرك القصة كاملة
  • مشروع تطوير المساجد برعاية ولي العهد.. نقلة تاريخية تعزز الهوية العمرانية
  • النفط: لا يمكن ربط تصريح الوزير بالجهات الرسمية في إيران
  • الداخلية تكشف تفاصيل فيديو طمس سيدة لوحات سيارتها المعدنية بالإسكندرية.. وضبط مرتكبة الواقعة
  • مدبولي يشهد توقيع عقد إنشاء مجمع شين فينج للصناعات المعدنية.. ونواب: يزيد من نسبة المنتج المحلي في صناعة السيارات والأدوات المنزلية
  • بالأسماء.. الجريدة الرسمية تنشر قرار اعتماد الرئيس السيسي لحركة التنقلات القضائية
  • ديوان الجريدة الرسمية يُصدر العدد (224) من جريدة الوقائع الفلسطينية