سرايا - يرفض الأمريكيون الإقرار بأنّ المفاوضات التي جرت في القاهرة، خلال الأيام الماضية، انتهت من دون تحقيق أيّ اختراقٍ أوْ تقدّمٍ. وبينما يقرّ الإسرائيليون بذلك، صراحة، أوْ ضمنًا إرضاءً لواشنطن، يؤكِّد الجانب الفلسطيني أيضًا أنّه لا تقدّم في المفاوضات، وأنّ المفاوض الإسرائيليّ لا يبرح يكثّف ويعقّد شروطه، وينقلب على التفاهمات السابقة.




وعلّق المحلّل السياسي الإسرائيلي في موقع (WALLA) الإخباريّ-العبريّ، باراك رابيد على مفاوضات القاهرة بهدف إبرام صفقة تبادل أسرى بين دولة الاحتلال وحركة (حماس)، قائلًا: “انتهت جولة المحادثات حول صفقة المختطفين التي جرت يوم أوّل من أمس الأحد في القاهرة دون تقدم. وقال مسؤولٌ إسرائيليٌّ إنّه على الرغم من أنّ المحادثات كانت إيجابية إلّا أنّ الفجوات بين الطرفين بقيت على حالها، على حدّ تعبيره.


ونقل رابيد عن مسؤولٍ إسرائيليٍّ إشارته الى أنّ “طاقم المفاوضات الإسرائيليّ-رئيس الموساد دافيد برنياع، رئيس الشاباك رونن بار واللواء في الاحتياط نيتسان ألون، عادوا إلى تل أبيب من القاهرة مساء أمس، فيما بقيت في القاهرة طواقم عمل من (إسرائيل)، الولايات المتحدة، مصر، قطر وحماس لمواصلة المحادثات والعمل لتقليص الفجوات وإغلاق قضايا مختلفة لا تزال مفتوحة في مخطط صفقة المختطفين” على حد تعبيره.

ووفق المسؤول الإسرائيليّ فإنّه “لا تزال هناك طريق يجب قطعها قبل التوصل إلى اتفاق”.

ووفق رابيد، الذي يعمل أيضًا في موقع (إكسيوس)، قال مسؤولٌ أمريكيٌّ: “إنّ جولة المفاوضات في القاهرة، أمس الأوّل الأحد كانت بنّاءة. كلّ الأطراف جاءت إلى المحادثات من خلال رغبة للتوصل إلى اتفاق قابل للتنفيذ. في الأيام المقبلة ستتواصل المفاوضات عبر مجموعات عمل لمناقشة القضايا والتفاصيل المتبقية”، حسب قوله.


من جهتهم، يقرّ المسؤولون الإسرائيليون بأنّ “فرصة التوصّل إلى صفقة ليست عالية”، لكنهم يشددون على ضرورة “استنفاد كل فرصة، حتى لو كانت منخفضة”، بحسب قناة (كان) الإسرائيلية.


ونقلت القناة عن مسؤول مطّلع على المحادثات، قوله إنّ “الفريق الذي بقي في القاهرة ركّز على التحرّك في قضية أسماء الأسرى الفلسطينيين (الذين ستشملهم الصفقة)”. وإذ أشار المسؤول إلى أنّ “فرص التوصّل إلى اتفاق ليست كبيرةً، طالما أنّ هناك إصرارًا على محور فيلادلفيا”، فهو أكّد أنّ “الفرق التفاوضية مقتنعة بإمكانية التوصّل إلى اتفاق، من دون المساس بالأمن، مع إقامة عائقٍ كبيرٍ على الحدود، بتمويل أمريكيٍّ”.


أمّا “الجانب المصري، فأبدى رفضه للتواجد الإسرائيليّ بشكلٍ كاملٍ في معبر رفح، بينما أظهر تفهّمًا لبقاء قوات الجيش الإسرائيليّ في مواقع قليلة في محور فيلادلفيا، على أنْ يكون انسحاب هذه القوات مُجدوَلاً في مواعيد مكتوبةٍ وواضحةٍ ودقيقةٍ”، بحسب مصادر تحدثت لصحيفة (الأخبار) اللبنانيّة.


ومع انتهاء جولة التفاوض الأساسية مساء أول من أمس، قال مصدران أمنيان مصريان، لوكالة (رويترز)، ليل الأحد – الإثنين، إنّ المفاوضين لم يتوصّلوا إلى أيّ اتفاق، وإنّ اقتراحات التسوية التي عرضها الوسطاء، رُفضت من قبل جانبي التفاوض، الإسرائيليّ والفلسطينيّ. وفيما غادرت الوفود التفاوضية العاصمة المصرية مساء الأحد، أصرّ الأمريكيون على إبقاء فرق عمل تقنيّة ليوم إضافي، بحضور المبعوث الخاص للرئيس الأمريكي، بريت ماكغورك، الذي بقي في القاهرة أمس، حتى مغادرة الفرق التقنية أيضًا مساء.


ونقلت القناة الـ 12 بالتلفزيون العبريّ عن نتنياهو قوله خلال لقاء مع عائلات الرهائن: “لا يهمّني موقف المؤسّسة الأمنية والعسكرية بشأن محور فيلادلفيا”، وإنّه “إذا انسحبت (إسرائيل) من محور فيلادلفيا الآن، فسيكون الضغط عليها هائلاً لعدم السيطرة عليه مجددًا. وأكد مكتب رئيس الوزراء، بدوره، أنّ “نتنياهو مصمّمٌ على إعادة المخطوفين وبقاء محور فيلادلفيا بيد إسرائيل”.


وفي الوقت عينه، نقلت القناة نفسها عن وزير الأمن يوآف غالانط تأكيده أمام العائلات أنّ “غياب (إسرائيل) عن محور فيلادلفيا ليس عائقًا أمنيًا”، وأنّ “بإمكاننا التعامل مع الوضع في المحور إذا خرجنا منه لمدّة 6 أسابيع”.


كما قال غالانط، في لقاء مع رئيس “هيئة الأركان المشتركة” للجيش الأمريكيّ، تشارلز براون، ورئيس أركان الجيش الإسرائيلي هرتسي هاليفي، إنّ “العدوان الإيراني يحطّم الأرقام القياسية”، معتبرًا أنّه “لمواجهته، يجب علينا تعزيز القدرات المشتركة عبر الحدود في جميع ساحات الحرب”، طبقًا لأقواله.


وفي الختام قالت صحيفة (هآرتس) العبريّة، اليوم الثلاثاء، إنّ ردّ (حزب الله) لم يجُرّ المنطقة إلى حربٍ شاملةٍ، لذا تعتقد واشنطن وتل أبيب أنّه من الممكن التقدّم في مفاوضات التبادل.


ونقلت عن مصادر أمريكيّةٍ وإسرائيليّةٍ قولها إنّ ردّ حزب الله أدّى إلى عزل قائد حماس، يحيى السنوار، وازدياد الضغوط العربيّة الممارسة عليه بهدف تليين مواقفه، مع ذلك، أقرّت المصادر عينها بأنّه حتى اللحظة لم يتّم التوصّل لاتفاقٍ مقبولٍ على الأطراف حول التواجد الإسرائيليّ في محور صلاح الدين (فيلاديلفي)، على حدّ تعبيرها.

 

إقرأ أيضاً : نتنياهو: لن ننسحب من “فيلادلفيا” إقرأ أيضاً : "كييف" تعتلي منصات التواصل .. بوتين يحرق العاصمة الأوكرانية بأعظم هجوم منذ بدء الحربإقرأ أيضاً : عدد من عائلات الأسرى "الإسرائيليين" يغلقون محور أيالون

المصدر: وكالة أنباء سرايا الإخبارية

كلمات دلالية: القاهرة الاحتلال القاهرة رئيس القاهرة القاهرة قطر القاهرة القوات الخاص القاهرة رئيس الوضع رئيس اليوم المنطقة الله صلاح مصر المنطقة الوضع قطر القاهرة اليوم الله الاحتلال صلاح بوتين رئيس الوزراء القوات كييف الخاص محور فیلادلفیا ل إلى اتفاق فی القاهرة التوص ل

إقرأ أيضاً:

تقرير المتابعة لبرنامج «نُوَفِّي»: توقيع اتفاق تمويل مشروع خط سكة حديد "الروبيكي العاشر من رمضان بلبيس" ومترو أبو قير

استعرض تقرير المتابعة الثاني لبرنامج «نُوَفِّي»، الذي أطلقته وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، تطورات محور النقل المستدام «نُوَفِّي+»، الذي يتضمن عددًا من المشروعات التي تأتي في إطار توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الخضراء الصديقة للبيئة.

ومن جانبها، أوضحت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، أن برنامج «نُوَفِّي+» يأتي في إطار رؤية الدولة واستراتيجيتها لإنشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل المستدام الخضراء ليتكامل مع الجهود الوطنية لدعم العمل المناخي وتنفيذ المشروعات الخضراء في مجالات الأمن الغذائي ودعم الإنتاجية الزراعية، والصمود أمام التغيرات المناخية، والتوسع في مشروعات الطاقة المتجددة. وأكدت «المشاط»، أن قطاع النقل يمثل أحد الأولويات في خطة الدولة لتحقيق التنمية الاقتصادية، وأن تطوير قطاع النقل ينعكس بلا شك على جهود جذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة ويُدعم رؤية الدولة للتحول إلى مركز لوجيستي في مجال التجارة والترانزيت.

وذكر التقرير، أنه تم إطلاق برنامج «نُوَفِّي+» للتركيز على محور النقل المستدام خلال نوفمبر 2022، بالاتفاق بين وزارة النقل وبنك الاستثمار الأوروبي ووزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، من خلال البدء في الإعداد لعدد من المشروعات في إطار محور النقل المستدام تضمنت مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق حتى شبين القناطر، ومشروع امتداد مشروع تطوير خط سكة حديد أبوقير بالإسكندرية وتحويله إلى مترو كهربائي (مترو الاسكندرية)، وإنشاء خط السكة الحديد (الروبيكى-العاشر من رمضان-بلبيس)، ومشروع خط السكة الحديد طنطا-المنصورة-دمياط، مع إضافة مشروع "تطوير خط سكة حديد شربين - قلين - دمنهور" خلال عام 2024 إلى قائمة المشروعات المزمع تنفيذها في إطار المحور، هذا إلى جانب تقسيم مشروع "امتداد مشروع تطوير خط سكة حديد أبو قير بالإسكندرية وتحويله إلى مترو كهربائي (مترو الاسكندرية)" إلى مرحلتين لضخامة المشروع.

كما أوضح التقرير تحقيق عدد من الخطوات أهمها توقيع اتفاق شراكة لمحور النقل المستدام في إطار مشروعات المنصة الوطنية- نُوَفِّــي+ في نوفمبر 2022 بين وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، ووزارة البيئة، ووزارة النقل، وبنك الاستثمار الأوروبي، والبنك الأوروبي لإعادة الاعمار والتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية، حيث تعهدت الجهات التمويلية الثلاثة بمساهمات تمويلية إلى جانب قيام بنك الاستثمار الأوروبي بالتنسيق مع عدد من شركاء التنمية لتوفير منح دعم فني لإعداد الدراسات اللازمة للمشروعات، وإمكانية توفير منح فنية واستثمارية من الاتحاد الأوروبي.

*مستجدات تنفيذ مشروعات محور النقل المستدام*

وأشار التقرير إلى ما تم إنجازه خلال عام 2024 من توقيع الاتفاقيات الخاصة بمشروع "إنشاء خط سكك حديد الروبيكى-العاشر من رمضان-بلبيس بتمويل مشترك من الوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، فضلًا عن قيام بنك الاستثمار الأوروبي بإيفاد بعثة فنية إلى القاهرة، حيث تم خلالها عقد سلسلة من الاجتماعات مع وزارة النقل والهيئات التابعة وشركاء التنمية الأوروبيين، والبنك الآسيوي للاستثمار، وذلك لمناقشة الخطط المستقبلية للمشروعات التي تم الاتفاق عليها في إطار محور النقل المستدام.

كما تضمنت إنجازات عام 2024، الاتفاق بين شركاء التنمية الأوروبيين ووزارة النقل ووزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي على توفير مبلغ 3 مليون يورو دعم فني من بنك الاستثمار الأوروبي ومبالغ أخرى بالتنسيق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، لإعداد الدراسات الأولية ودراسات الجدوى الخاصة بالمشروعات الثلاثة (امتداد مشروع الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة من المرج الجديدة وحتى شبين القناطر - امتداد مشروع تطوير خط سكة حديد أبو قير بالإسكندرية وتحويله إلى مترو كهربائي (مترو الاسكندرية) - تطوير خط سكة حديد شربين - قلين - دمنهور)، إلى جانب ذلك فإنه يجري تنفيذ مشروع خط السكة الحديد طنطا-المنصورة-دمياط.

وعن الخطة المستقبلية لمحور النقل المستدام في إطار برنامج «نُوَفِّي+»، أكد التقرير أنه سيتم التركيز خلال عام 2025 على استكمال الدراسات اللازمة للمشروعات المستقبلية كافة في إطار محور النقل، فضلاً عن استكشاف مصادر أخرى لتوفير مزيد من المنح لإعداد دراسات الجدوى الفنية والبيئية التي تسبق البدء في تنفيذ تلك المشروعات، إلى جانب توفير منح استثمارية خلال فترة التنفيذ، والعمل على تشجيع مشاركة القطاع الخاص نظراً للدور الحيوي الذي يلعبه، وكذا استمرار التنسيق والتشاور الذي بدأ خلال عام 2024 مع شركاء التنمية في النهج العام الجديد الذي تقترح وزارة الصناعة والنقل انتهاجه.

مقالات مشابهة

  • تقرير المتابعة لبرنامج «نُوَفِّي»: توقيع اتفاق تمويل مشروع خط سكة حديد "الروبيكي العاشر من رمضان بلبيس" ومترو أبو قير
  • الاحتلال يتذرع بالأنفاق لاستمرار احتلال محور فيلادلفيا في رفح
  • وزير الخارجية الإيراني: لا معنى للمفاوضات المباشرة مع الولايات المتحدة
  • حديث إسرائيلي عن "عمليات" محور فيلادلفيا.. والأهداف
  • مسؤولون أميركيون: سنقضي على برنامج إيران النووي إذا رفض خامنئي المفاوضات
  • إيران تحت الضغط.. ترامب يطلب مفاوضات مباشرة لإنهاء "التهديد"
  • مفاوضات لتشكيل حكومة ألمانية جديدة
  • إيران تحت الضغط.. ترامب يطلب مفاوضات مباشرة لإنهاء "التهديد"
  • ترامب يُفضل المفاوضات المباشرة مع إيران ويصفها بـالضعيفة
  • مفاوضات رسمية بين اتحاد الكرة الإماراتي وكوزمين لقيادة المنتخب