الصين تتهم سفينة فلبينية بالاحتكاك بسفينة تابعة لها في بحر الصين الجنوبي
تاريخ النشر: 25th, August 2024 GMT
أعلن خفر السواحل الصيني الأحد أنه اتخذ إجراء ضد سفينة فلبينية تجاهلت التحذيرات وتسببت في اصطدام طفيف مع سفينة له في مياه بحر الصين الجنوبي المتنازع عليه.
وأوضح المتحدث باسم خفر السواحل الصيني غان يو في بيان له أن السفينة الفلبينية دخلت المياه المحيطة بسابينا شول في جزر سبراتلي، المعروفة بالصينية باسم شعاب شيانبين في جزر نانشا.
وقال غان إن السفينة الفلبينية تجاهلت التحذير الصيني وأبحرت نحو سفينة خفر السواحل "بطريقة غير احترافية" و"خطيرة"، ما تسبب في احتكاك السفينتين ببعضهما البعض.
وأضاف: "تقع المسؤولية بالكامل على الجانب الفلبيني. ونحذر بشدة الجانب الفلبيني من أنه يجب عليه التوقف فورا عن الانتهاك والاستفزاز وإلا فإنه سيتحمل كافة العواقب".
ولم يوضح غان تدابير السيطرة التي اتخذها خفر السواحل الصيني.
من جانبه، قال المكتب المعني بمصايد الأسماك والموارد المائية في الفلبين إن سفينته واجهت مناورات عدوانية وخطيرة من ثماني سفن بحرية صينية.
وأضاف المكتب أن تصرفات الجانب الصيني كانت تهدف إلى عرقلة المهمة الإنسانية لسفينته لإعادة إمداد الصيادين الفلبينيين بالديزل والغذاء والإمدادات الطبية.
يأتي حادث اليوم بعد تصادم بين سفن تابعة لخفر السواحل الصيني والفلبيني وقع الاثنين الماضي وأدى إلى إلحاق ضرر بسفينتين، في موجة جديدة من التصعيد بين البلدين ببحر الصين الجنوبي.
وتعمل الصين على توسيع قوتها العسكرية بسرعة، وأصبحت أكثر حزما في متابعة مطالباتها الإقليمية بالأحقية الكاملة في بحر الصين الجنوبي.
وأدت التوترات إلى المزيد من المواجهات المتكررة، في المقام الأول مع الفلبين، على الرغم من أن النزاعات الإقليمية الطويلة الأمد تشمل أيضا دولا أخرى مطالبة بالأحقية في البحر، ومنها فيتنام وتايوان وماليزيا وبروناي
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الاحتكاك الجنوب التحذيرات السواحل العواقب المتحدث باسم المواجهات الموارد المائية بحر الصين الجنوبي تحذيرات خفر السواحل الصینی الصین الجنوبی
إقرأ أيضاً:
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالي
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالى
يمكن إعادة إعمار مطار الخرطوم في شكل جديد ومناسب , يمكن حالياً أن يتم ذالك في موقعه الحالي تجنباً للتأخير وتقليلاً للإنفاق وبصورة أفضل مما كان عليه على النحو التالي :
– نقل كل المخازن والورش والمباني الملحقة إلى الجانب الشرقي من المطار مقابل حي الصفا .
– تخصيص كل المساحات المفرغة في الجانب الغربي للصالتين الرئسيتين للمطار ( القدوم طابق أرضي ) و ( المغادرة في الطابق العلوي ).
– إستخدام النظام الأنبوبي لحركة الركاب من الصالات إلى الطآئرات .
-إدخال طريق فرعي مفصول عن شارع إفريقيا على مستويين أرضي وعلوي لخدمة الصالات ( المغادرة والوصول ).
– بنآء مواقف تحت الأرض مجاورة للصالتين المذكورتين بمساحات كافية وربط المواقف بالصالات تحت الأرض .
– تخصيص متبقي المساحات فوق الأرض كمساحات لاندسكيب مفتوحة في واجهة المطار الدولي .
– إعتماد نظام التصميم الأفقي الخطي ( linear ) لوضع الصالتين وتجنب التصاميم الدآئرية .
– تخصيص الجهة الجنوبية الغربية لبعض الخدمات المصاحبة للصالات .
– إعادة تصميم برج المرقبة بحيث يمثل يمثل ( land mark ) .. ويتم تجهيزه بأفضل المعدات الملا حية الحديثة .
– مهندس عادل عثمان طه
– الدار الإستشارية
"الصحة الفلسطينية": الاحتلال يواصل ارتكاب المجازر بحق شعبنا في غزة