«الوزراء»: العالم يحتاج إلى إزالة 10 مليارات طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا
تاريخ النشر: 24th, August 2024 GMT
نشر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، تقريرًا تحت عنوان: «كيف ستساعدنا حلول احتجاز وإعادة تدوير الكربون في إزالته عالميا؟»، وهو ما يُمكننا من تحقيق أهداف التنمية المستدامة وتعزيز الابتكار في العديد من الصناعات.
تحويل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى منتجات ذات قيمة مضافةوأوضح مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار عبر صفحته الرسمية على فيسبوك، أنّ تقنيات احتجاز الكربون وإعادة تدويره تُعد من العوامل المحفزة للانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون، من خلال تحويل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى منتجات ذات قيمة مضافة، مما يمكننا من تحقيق أهداف التنمية المستدامة وتعزيز الابتكار في العديد من الصناعات.
وأشار المركز، إلى أن هناك 10 مليارات طن من ثاني أكسيد الكربون يحتاج العالم إلى إزالتها سنويًا، و2 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون تزيلها حلول الكربون الطبيعية سنويًا مثل التشجير.
وسيتفوق عام واحد من الأعوام الـ5 المُقبلة على 2023 ليصبح العام الأكثر سخونة على الإطلاق.
- أساليب عملية احتجاز الكربون واستخدامه لتحويله إلى منتجات مختلفة:
1- الإزالة: إزالة كمية الكربون التي تدخل الغلاف الجوي من خلال تقنيات التقاط الكربون المبتكرة.
2- إعادة الاستخدام: احتجاز انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستخدامها بشكل مباشر دون تغيير جزيئات الكربون كيميائيا مثل كربنة المشروبات.
3- إعادة التدوير: تحويل ثاني أكسيد الكربون المحتجز إلى منتجات ذات قيمة مضافة أو مصادر طاقة بديلة من خلال العمليات الكيميائية.
4- تقليل الانبعاثات.
هذه الأساليب يمكنها تحويل 27 جيجا طن من ثاني أكسيد الكربون إلى منتجات كل عام بحلول 2050 مما يفتح فرضا بقيمة 4.4 تريليونات دولار للممارسات الاقتصادية المستدامة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الكربون مجلس الوزراء مركز المعلومات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون طن من ثانی أکسید الکربون إلى منتجات الکربون ا
إقرأ أيضاً:
«معلومات الوزراء»: 25.3 مليار دولار قيمة السوق العالمية للطائرات بدون طيار خلال عام 2024
ذكر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، أن قيمة السوق العالمية للطائرات بدون طيار بلغت نحو 25.3 مليار دولار أمريكي خلال عام 2024، كما أنه من المتوقع أن تصل إلى 133.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.4% خلال الفترة من 2024 إلى 2033، وذلك وفقاً لتقرير صادر عن شركة Global Drone Market 2024-2033.
وأضاف المركز، في تقرير حول الطائرات المسيّرة، أن من أوكرانيا إلى غزة، أصبحت الطائرات دون طيار، أو ما يعرف بالطائرات المسيّرة «الدرونز» أداة أساسية في ميادين المعارك، وفي مناطق متفرقة من العالم، لتشكل أساسًا لا غنى عنه لحروب الحاضر والمستقبل، خاصة وأن امتلاكها لم يعد يقتصر على الجيوش النظامية فحسب، وإنما امتد إلى الفاعلين المسلحين من غير الدول، وتكمن خطورة الطائرات المسيّرة في انخفاض تكلفتها، وعدم حاجتها إلى وجود عنصر بشري لقيادتها، ومن ثمّ القدرة على امتلاك وتطوير أعداد متزايدة منها، هذا فضلًا عن قدرتها على توجيه ضربات دقيقة وموجعة للعدو.
وأشار التقرير إلى أن الطائرات دون طيار تُعرف بأنها مركبات جوية غير مؤهلة أي لا يوجد على متنها طاقم أو ركاب، ويمكن التحكم فيها عن بُعد، إما بواسطة طيار، وإما جهاز كمبيوتر، وذلك عبر برامج محددة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي «GPS».
واستعرض التقرير عددًا من المزايا التي ترتبط باستخدام الطائرات المسيرة ومنها التكلفة القليلة، ومخاطر بشرية أقل، ومرونة الاستخدام وتعدد المهام.
ولفت إلى أنه استنادًا إلى النوع، يتم تصنيف السوق إلى طائرات دون طيار ثابتة الجناحين، وطائرات دون طيار ذات الأجنحة الدوارة، وطائرات دون طيار هجينة، وفي عام 2023 هيمنت الطائرات دون طيار ذات الأجنحة الدوارة على السوق بحصة سوقية بلغت 60.7%، ومن المتوقع أن تحافظ على هيمنتها خلال الفترة من 2024 إلى 2033.
ووفقًا للقطاعات المستفيدة، يتم تصنيف سوق الطائرات دون طيار وفق القطاعات التي يتم استخدامها فيها وهي: الزراعة، والنقل والخدمات اللوجستية، والطاقة، والإعلام والترفيه، والعقارات والبناء، والأمن وإنفاذ القانون، وغيرها، وقد هيمن قطاع الأمن وإنفاذ القانون على سوق الطائرات دون طيار في عام 2023، بحصة سوقية بلغت 26.8% ومن المتوقع أن يحافظ على هيمنته خلال الفترة من 2024 إلى 2033.
ولفت إلى أنه حسب المنطقة، تنقسم سوق الطائرات دون طيار بين أمريكا الشمالية، وأوروبا، وآسيا، والمحيط الهادي، وأمريكا اللاتينية، والشرق الأوسط وإفريقيا. وقد هيمنت أمريكا الشمالية على السوق العالمية للطائرات دون طيار في عام 2023، بحصة سوقية بلغت 40.1%، ومن المتوقع أن تحافظ المنطقة على هيمنتها خلال الفترة من 2024 إلى 2033.
وأبرز التقرير أكبر 5 دول على مستوى العالم من حيث عائدات سوق صناعة الطائرات دون طيار حتى يونيو 2024 وهي: الصين، والولايات المتحدة الأمريكية، وفرنسا، وألمانيا، والمملكة المتحدة.
وأشار إلى أن الطائرات دون طيار لها تأثير في حروب المستقبل وذلك من خلال تزايد استخدامها في الحروب العسكرية في السنوات الأخيرة، حيث توفر عدداً من المزايا مقارنة بالطائرات التقليدية، بما في ذلك التكلفة الأقل، والقدرة الأكبر على التحمل، وتقليل المخاطر على الطيارين، فضلاً عن تعزيز المرونة، وتقليص الاعتماد على الأسلحة المتطورة مرتفعة التكلفة: ما قد يؤدي إلى تغيير في موازين القوى الإقليمية والعالمية، والحد من استخدام الأسلحة المتطورة التي لا تستطيع سوى القوى العظمى تحمل تكلفتها.
كما أنه من المرجح مع استمرار تقدم التكنولوجيا التي تعتمد عليها، وتقنيات الذكاء الاصطناعي، ستصبح الطائرات بدون طيار أكثر قدرة وتنوعاً، وسيتزايد استخدام الطائرات بدون طيار في مهام المراقبة والاستطلاع، حيث أفات دراسات نقلاً عن وثائق صدرت عن الجيش الأمريكي، بأنه بحلول عام 2035، ستقوم الطائرات دون طيار بنحو 95% من مهام الاستطلاع.
وأضاف التقرير، أنه في ظل التطور التكنولوجي المتسارع والتقدم الملحوظ في مجال البرمجيات، من المرجح أن يتم توظيف الطائرات دون طيار على نطاق أوسع لا يقتصر فقط على الجانب المادي، ليتم توظيفها في الحروب السيبرانية، ولذلك، فإنه من المتوقع أن تكون هناك مساع دولية لتقنين امتلاكها وردع مخاطرها، وأن تصبح مواجهة التهديد الناشئ عنها أولوية في خطط الجيوش النظامية وقوات إنفاذ القانون.
وأفاد التقرير، في ختامه، بأنه من المتوقع أن يكون للطائرات دون طيار تأثير عميق في الحروب المستقبلية، ليس فقط من خلال تعزيز قدراتها الحالية، ولكن أيضاً من خلال إدخال نماذج عملياتية جديدة، ما يؤثر في القرارات التكتيكية والاستراتيجية للصراعات المستقبلية، ويؤكد الحاجة إلى البحث والتطوير المستمرين في تكنولوجيا الطائرات دون طيار، والأطر التنظيمية والقانونية المنظمة لاستخداماتها في الأغراض العسكرية.
اقرأ أيضاًمصر للطيران تستقبل أبطال مصر المشاركين في دورة الألعاب البارالمبية باريس 2024.. صور
وزير خارجية السودان: نثق في دور مصر وحكمتها في التعامل مع الأزمة السودانية
«معلومات الوزراء» يستعرض التطور التاريخي لإنتاج الطائرات المسيّرة «الدرونز» وأنواعها واستخداماتها
البترول: "أنربك" أنتجت 1.9 مليون طن بنزين خلال عام