نوريس وراسل يهيمنان على «التجارب الحرة» في هولندا
تاريخ النشر: 23rd, August 2024 GMT
زاندفورت (أ ف ب)
هيمن السائقان البريطانيان لاندو نوريس «ماكلارين» وجورج راسل (مرسيدس) على فترتي التجارب الحرة لجائزة هولندا الكبرى، في حين لم تكن أوقات صاحب الأرض ماكس فيرستابن على قدر الآمال، إذ تراجع بطل العالم في الأعوام الثلاثة الماضية في الترتيب.
وحقق راسل على حلبة زاندفورت التوقيت الأسرع المطلق في الفترة الثانية بـ 1:10.702 دقيقة، متقدما بفارق 0.061 ثانية عن سائق ماكلارين الأسترالي أوسكار بياستري.
وحلّ فيرستابن في المركز الخامس متأخرا بفارق 0.284 ثانية عن راسل، في حين كان الهولندي سجل ثاني أسرع توقيت في الفترة الأولى خلف نوريس.
وتوقفت الفترة الثانية قرابة ست دقائق من أجل تنظيف الحلبة من القطع المتناثرة من سيارة الألماني هولكنبرج (هاس) الذي تعرض لحادث.
واضطر السائقون في الفترة الأولى، للتعامل مع عوامل الطقس المتقلبة من أمطار غزيرة إلى أشعة الشمس في غضون دقائق.
وانزلقت سيارة فيرستابن (ريد بول) على المسار المبلل بمياه الأمطار، ولكن مع ظهور الشمس جفت الحلبة وسجل السائقون أوقات أسرع، فيما تبدلت مراراً هوية المتصدر.
وفي لفة أخيرة حابسة للأنفاس، سجل فيرستابن على أرضه وأمام جماهيره أسرع توقيت، إلا أن نوريس كان له بالمرصاد ليحقق توقيتا بلغ 1:12.322 دقيقة، متقدماً على الهولندي بفارق 0.201 ثانية فقط.
ولم يذق «ماد ماكس» طعم الخسارة على ارضه منذ إعادة إدراج جائزة هولندا الكبرى في روزنامة البطولة العالمية عام 2021. كما حقق بطل العالم ثلاث مرات بداية قوية للموسم، فواصل إحكام قبضته على المنصة الأولى مستهلا العام الحالي كما أنهى 2023 بتحقيقه سبعة انتصارات من أول 10 سباقات.
لكنه عانى من فترة هزيلة وفقاً لمعاييره العالية، حيث فشل في اجتياز العلم المرقط في المركز الأول خلال الجوائز الكبرى الأربع الأخيرة، وهي الفترة الأكثر قحطًا له منذ عام 2020.
منح هذا التراجع في الأداء، مجموعة مطارديه وعلى رأسهم نوريس بعض الأمل في أن يتمكنوا بطريقة ما من منع فيرستابن من تحقيق لقبه العالمي الرابع توالياً.
ويحتل نوريس المركز الثاني في ترتيب السائقين متأخرا بفارق 78 نقطة عن المتصدر فيرستابن (277 مقابل 199)، وبينما يأمل في تجاوز الهولندي يبدي واقعيته حيال فرصه.
قال سائق ماكلارين «إنها نقاط كثيرة وهي ضد ماكس، لذا أريد أن أكون متفائلاً وأقول إن هناك بعض الفرص التي لا تزال قائمة، أعلم أنها كثيرة وستكون تحديا صعبا للغاية».
في المقابل، قال الإيطالي أندريا ستيلا مدير ماكلارين، إن نوريس «لديه بالتأكيد إمكانات بطل العالم، وهو يؤدي على مستوى بطولة العالم».
وتابع «من ناحية الأرقام، من وجهة نظر بطولة السائقين، يبدو أن هناك فجوة كبيرة يجب ملؤها ونحن نطارد ماكس فيرستابن، لذلك بالتأكيد لن يجعل الأمر سهلاً علينا، نحن متحمسون لوجودنا في هذا الموقف».
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الفورمولا 1 بطولة العالم للفورمولا 1 ماكلارين ماكس فرستابن هولندا
إقرأ أيضاً:
أبرز التعديلات في قوانين الفورمولا1 لعام 2025
الرياض – هاني البشر
تواصل الفورمولا1، باعتبارها واحدة من أكثر الرياضات تطورًا وابتكارًا، تحديث قوانينها لتواكب التغيرات السريعة في مجال التكنولوجيا، والسلامة، والعدالة في المنافسة، فقد أعلنت اللجنة المنظمة عن سلسلة من التغييرات الرئيسية في القوانين لعام 2025 لجعل هذه الرياضة أكثر أمانًا، وإثارة، وعدالة، سنتناول في هذا التقرير كافة التفاصيل حول هذه التعديلات.
1- تعديل في نظام النقاط
في خطوة تهدف إلى إعادة تنظيم المنافسة والتركيز على الأداء العام، تم إلغاء النقطة الإضافية التي كانت تمنح للسائق الذي يسجل أسرع لفة في السباق، هذا التغيير يعكس رغبة الفورمولا1 في جعل النقاط تركز على إنجاز السباق بشكل كامل بدلاً من منحها بناءً على أداء منفصل في أسرع لفة، وسيظل باقي نظام النقاط كما هو، حيث يحصل صاحب المركز الأول على 25 نقطة، والثاني 18 نقطة، والثالث 15 نقطة، والرابع 12 نقطة، والخامس 10 نقاط، والسادس 8 نقاط، والسابع 6 نقاط، والثامن 4 نقاط، والتاسع نقطتان، والمركز العاشر نقطة واحدة.
2- أنظمة تبريد الإلزامية في الأجواء الحارة
من أبرز التعديلات التي تم إدخالها في قوانين الفورمولا1 لعام 2025 هو فرض تركيب أنظمة تبريد إلزامية للسائقين، خصوصًا في السباقات التي تتم في بيئات حارة، ففي حال تجاوزت درجة حرارة الجو 31 درجة مئوية، سيتم الإعلان عن خطر ارتفاع الحرارة، وتلزم القوانين الجديدة الفرق بتثبيت أنظمة تبريد في جميع السيارات، بهدف الحفاظ على راحة وسلامة السائقين طوال السباق، وسيؤدي هذا التعديل إلى زيادة الوزن بمقدار 2 كجم في التجارب والتصفيات، و5 كجم في السباقات.
3- قيود على تجارب السائقين
من أجل تحقيق مزيد من العدالة في التجارب والتصفيات بين الفرق قررت الفورمولا1 وضع قيود على تجارب السائقين للسيارات القديمة، وفقًا للقوانين الجديدة، يحق للسائقين الأساسيين المشاركة في 4 أيام فقط من التجارب سنويًا، وبحد أقصى 1000 كم، كما يسمح للفرق بتشغيل سيارة واحدة فقط من الجيل القديم أثناء التجارب.
4- مزيد من التجارب الحرة للمواهب الجديدة
تأخذ الفورمولا1 خطوة أخرى لتعزيز الفرص المتاحة للسائقين الشباب والمواهب الجديدة من خلال إلزام الفرق بإشراك السائقين الناشئين في التجارب، حيث أصبح يتعين على الفرق أن تمنح السائقين الناشئين الفرصة للمشاركة 4 مرات على الأقل خلال الموسم، مرتين لكل سيارة.
تعد هذه التغييرات جزءًا من جهود الفورمولا1 المستمرة لتطوير سباقاتها وتحقيق التوازن بين الابتكار، والأمان، والتنافسية، وهذه الخطوات ستساهم بلا شك في تحسين البطولة وجعلها أكثر عدلاً وتوازنًا، ويبقى أن نرى كيف ستؤثر هذه التعديلات على الأداء العام للفرق والسائقين في موسم 2025، ولكن من المؤكد أن الفورمولا1 ستكون أكثر إثارة وابتكارًا في السنوات القادمة.
منتخب مصر للناشئين والناشئات في الجودو يتصدر البطولة العربية بـ10 ميداليات