إلا أنها لم تستخدم الأسلحة المألوفة في استهداف السفن، بل انخرطت في اشتباك مباشر مع إحدى السفن اليونانية، ولا سيما بعدما تعمّد عدد منها رفع عبارة في أجهزة التعريف الخاصة بها، تشير إلى أنه يرافقها مسلحون .. 

وفي هذا الإطار، قالت «هيئة عمليات التجارة البحرية» البريطانية ووزارة الشحن اليونانية، إن السفينة النفطية «سونيون» تعرضت لهجوم بأربعة مقذوفات في البحر الأحمر وأصيبت بأضرار كبيرة، أدت إلى تعطل محرّكها وخروجها عن سيطرة الطاقم واشتعال النيران على متنها.

ونشرت الهيئة مذكّرة أكدت فيها أنها تلقت تقريراً عن حادثة على بعد 77 ميلاً بحرياً غربيّ الحديدة في اليمن، مضيفة أن «الربان أبلغ عن اقتراب زورقين صغيرين من السفينة، وكان على متن القارب الأول ما بين 3 إلى 5 أشخاص، والثاني نحو 10 أشخاص»، مشيرة إلى «وقوع تبادل لإطلاق النار من أسلحة صغيرة بين طاقم السفينة الأمني والمسلحين من مسافة ميلين بحريين».

وتابعت الهيئة أنه «بعد نحو ساعتين من الهجوم، أبلغ ربان السفينة عن إصابتها بمقذوفين، قبل أن تصاب بمقذوف ثالث في هجوم آخر».

والملاحظ هنا أن الحادثة تختلف كلياً عن هجمات قوات صنعاء البحرية المألوفة، والتي تستخدم فيها الطائرات المسيّرة والصواريخ الباليستية بعد أن تصدر تحذيراً إلى طاقم السفينة.

إذ إن ما جرى عبارة عن عملية مباشرة تؤكد خلوّ البحر الأحمر من أيّ قوات أجنبية، مقابل سيطرة كلية لقوات صنعاء البحرية.

ووفقاً لأكثر من مصدر، فإنّ «الهجمات المباشرة التي تعرّضت لها السفينة اليونانية بلغت أربعاً، وأدت إلى إعطاب محركها، واشتعال النيران على متنها».

وأكدت شركة «دلتا تانكرز» المشغلة للسفينة «سونيون» أن «أفراد الطاقم والسفينة بأمان، وهي جانحة في الوقت الحالي، بينما يقيّم طاقمها الأضرار قبل أن تكمل رحلتها».

ويبلغ عديد طاقم السفينة 25 فرداً، وهي ناقلة نفط خام كبيرة يبلغ طولها 274 متراً، وعرضها 50 متراً.

وأغلقت السفينة نظام التعريف الآلي الخاص بها أثناء مرورها قبالة سلطنة عمان قبل أيام في طريقها إلى خليج عدن، بحسب ما تظهر مواقع تتبع السفن، وهو ما يخالف تعليمات القوات المسلحة اليمنية.

واكدت الصحيفة ان استهداف السفينة النفطية اليونانية «سونيون» جرى بالاشتباك المباشر وليس بالصواريخ والمسيّرات. 

من جهتها، أوضحت مصادر ملاحية في العاصمة صنعاء، في حديث إلى «الأخبار»، أن استهداف «سونيون» يُعدّ ثالث عملية تطاول سفينة تابعة للشركة نفسها في البحر الأحمر، حيث أبلغت الهيئة البريطانية، في وقت سابق من هذا الشهر، عن تعرض السفينة «دلتا بلو» لأربع هجمات على امتداد أكثر من 24 ساعة، تخللها إطلاق قذيفة «آر بي جي» لأول مرة.

وبعدها، تم الإبلاغ عن تعرض السفينة «دلتا أتلانتيكا» لثلاث هجمات متتالية.

كما تعرّضت العديد من السفن التابعة لشركات يونانية لهجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر، نظراً إلى مشاركة اليونان في قيادة مهمة «أسبيدس» الأوروبية وفي عمليات عدائية ضد اليمن.

ويعود التصعيد ضد الشركة إلى مشاركتها في كسر الحصار المفروض على الكيان في البحر المتوسط، فضلاً عن قيام شركات شحن يونانية بنقل البضائع التي ترفض شركات الشحن العالمية إيصالها إلى إسرائيل، إلى موانئ حيفا وأشدود بتكاليف إضافية، وهو ما يجعل السفن التابعة لهذه الشركات معرّضة للاستهداف من قوات صنعاء.

ومساء أمس، اتّسعت رقعة الهجمات مع تسجيل عملية جديدة في خليج عدن.

وأفادت مصادر ملاحية عن سماع دويّ انفجارات هناك، فيما قالت الهيئة البريطانية إنها تلقّت تقريراً عن انفجار قرب سفينة على بعد 57 ميلاً بحرياً جنوبيّ مدينة عدن.

وذكرت مصادر في صنعاء أن السفينة المستهدفة هي «إس دبليو نورث ويند» المملوكة لشركة إسرائيلية.

المصدر: ٢٦ سبتمبر نت

كلمات دلالية: البحر الأحمر قوات صنعاء فی البحر

إقرأ أيضاً:

شركات شحن دولية تعاود الابحار عبر باب المندب

وقالت صحيفة “لويدز ليست” البريطانية المتخصصة بشؤون الشحن البحري: إن “شركات الشحن أبدت اطمئنانًا تجاه إعلان الجمهورية اليمنية عن رفع العقوبات على السفن غير المملوكة للكيان الصهيوني، بعد وقف إطلاق النار في غزة”.

وأضافت الصحيفة، في تقرير صادر عنها بالقول: إن “تحليلات عبور باب المندب تظهر أن بعض مالكي السفن والمشغلين أصبحوا مطمئنين بدرجة كافية بعد تصريحات اليمنيين، في إشارة إلى الرسائل التي بعثتها صنعاء لشركات الشحن والتي أبلغت برفع العقوبات عن السفن غير المملوكة لـ “إسرائيل” ولا ترفع العَلَم الصهيوني، تزامنًا مع سريان وقف إطلاق النار في غزة”.

وَأَضَـافَ التقرير أن “من بين 225 سفينة أبحرت عبر باب المندب الأسبوع الماضي، يبدو أن 16 سفينة عادت إلى المضيق بعد أن كانت قد غيَّرت مسارها”، موضحًا أن “هناك 15 سفينةً أُخرى قامت برحلتها الأولى عبر المضيق، ولم يسبق لها أن قامت بمثل هذا العبور خلال العامين الماضيين”.

ويرى محللون أن تجاوب شركات الشحن مع صنعاء يكرِّسُ مصداقيتها لدى قطاع الشحن، وهو ما يتحدى الرواية التي تحاول الولايات المتحدة و”إسرائيل” ترويجها بشأن زعم وجود خطر تشكله القوات المسلحة اليمنية على الملاحة الدولية.

مقالات مشابهة

  • شركة ميرسك تتمهل في العودة إلى البحر الأحمر.. المخاوف قائمة
  • بسبب عمليات صنعاء البحرية.. خسائر إسرائيل تتجاوز الـ”40 مليار” دولار
  • تقرير: قوات صنعاء تمكنت من فرض معادلات جديدة في البحر الأحمر
  • بعد تطمينات صنعاء .. شركات شحن عالمية تعاود الإبحار عبر البحر الأحمر
  • شركات شحن دولية تعاود الابحار عبر باب المندب
  • تعيين قائد جديد لمهمة الإتحاد الأوروبي ''أسبيدس'' المكلفة بحماية السفن في البحر الأحمر
  • “لويدز ليست” البريطانية: شركات الشحن بدأت في العودة التدريجية إلى البحر الأحمر
  • صنعاء تطالب بتحقيق دولي في حادث وحمولة السفينة الصينية (إيه إس إل باوهينيا)
  • أول من أطلق الصواريخ المضادة للسفن!!
  • لرصد عمليات صنعاء.. واشنطن تنشر “نظام إنذار مبكر” في البحر الأحمر