رُفَاةُ المُحَارِب
تاريخ النشر: 22nd, August 2024 GMT
قصة قصيرة
سعود بن حمد الطائي
في الأعوام الأخيرة من القرن الماضي جاء وفد ياباني إلى غرفة تجارة وصناعة عُمان وقدَّم لنا بعد انتهاء زيارته دعوة رقيقة لزيارة اليابان.. كان الوفد قد ترك انطباعًا إيجابيًا فقد كانت مُعاملته حسنة ورغبته جيِّدة في توطيد علاقته مع الذين حضروا وقابلوا أعضاء الوفد وكان لذلك الانطباع الجيد الأثر الأكبر في قبول الدعوة والذهاب إلى اليابان.
وقد أعد لنا اليابانيون برنامجا حافلا لزيارة المنشآت الصناعيّة والمعالم الآثاريّة الشهيرة واشتمل على قسمين: الأول خُصِّص لزيارة الكثير من الشركات والمصانع ولقاءات عديدة مع المُصدِّرين ورجال الأعمال؛ أما القسم الثاني فقد خُصِّص للجانب الثقافي والإرث التاريخيّ؛ لكي تكتمل في مخيلة الوفد الصورة الحقيقية لشعب تجاوز الصعاب وخرج من الحرب والدمار كطائرٍ فِينيقيّ من زمن بعيد.
ورغم أنَّ العاصمة (طوكيو) هي العاصمة الحالية لليابان إلا أنها كانت إلى زمن قريب ميناءً صغيرًا ومنفى للقادة الذين تخشى السُّلطة المركزيّة في (كيوتو) من نفوذهم وتأثيرهم على صانعي القرار وقد قرَّر أحد القادة المنفيين البقاء في طوكيو عندما آلت الأمور إليه وأصبح حاكمًا على اليابان ورغم ذلك فقد بقيت كيوتو عاصمة روحية وخلجة فؤاد لكل اليابانيين رغم انحسار الأضواء وانتقال السلطة إلى طوكيو.
كان برنامج الزيارة إلى (كيوتو) من الصعب أن يختفي من ذاكرتك لسنين عديدة؛ فالبداية كانت من معبد (هونونجي)؛ وهو المعبد الذي انتهت بين جدرانه القديمة حياة أحد جنرالات اليابان العِظَام الذي قامت على يديه جهود توحيد اليابان بعد سنين من التمزُّق والنزاعات القبلية، ولمَّا أوشكت جهوده أن تكتمل امتدت إليه يد الغدر، وأنهت تلك الجهود الكبيرة بين تلك الجدران.
ثم كانت الزيارة الثانية لقلعة (نيجو 1603) التي تضم بين جوانحها واحدة من أجمل البحيرات الملكية من الطراز الرفيع، وتَبِعتها الزيارة الثالثة إلى بحيرة (بيوا) وجسر (سيتا) الذي يربط بين كيوتو وتلك البحيرة الجميلة. وقبل أن تنتهي هذه الزيارة اقترب مني الدليل السياحيّ وسألني وهو يُشير إلى وسط البحيرة:
هل شاهدت شيئًا؟
نظرت إلى البحيرة.. لا لم أشاهد شيئًا غريبًا!!
فقال لي الدليل: في قاع هذه البحيرة رُفاة مُحارب قديم اسمه (سنجن تاكيدا)، وقد كان مُحاصِرًا لـ(كيوتو)، وكانت على وشك أن تُسّلِّم مفاتيحها إليه لولا أن أحد المُحاصَرين كان يعزف نايًا سحريًا، كلما اقترب الليل فأحبَّ ذلك المُحارب أن يستمع عن قرب لذلك النَّاي السحريّ، فاقترب من السور على غفلة من حُرّاسه، فَشَاهده من أعلى السور أحد الرماة فرماه بسهمٍ غادرٍ أحدث فيه جُرحًا غائرا ونزيفا قاتلا، وقبل أن تتوقف نبضات قلبه وتتبعثر أحلامه طلب من المُقربين منه أن يضعوه في تابوت من الخشب وأن يُلقوه في قاع البحيرة؛ لكي يبقى قريبا من المدينة التي كان يحلم بدخولها والانطلاق منها لإعادة توحيد اليابان.
وبعد مرور أعوام كثيرة على تلك الزيارة كبر ابن لي، وبعد أنْ تخرّج من الثانوية العامة، أحببتُ أن أكافئه على جهده واجتهاده برحلة إلى النمسا وعاصمتها الجميلة (فيينا) وزيارة (زيلامسي) إحدى القرى الحالمة في (جبال الألب) وتجري في عروقها بحيرة زرقاء جميلة كجمال الصِّبا والطفولة البريئة، وكأنَّ أحد آلهة العشق والجمال (كيوبيد) له حضور لإغراق الزائرين في حب هذه البحيرة بسهامه النافذة إلى قلوب العابرين، وكان في أحد جوانبها مكتب خشبيّ كأنما أُقيم على عجل لتأجيرِ القواربِ الخفيفة لتأخذك إلى وسط البحيرة في أجواء رومانسية وخيال جامح تدفعه برفق موجات البحيرة الناعمة.
أخذنا أحد هذه القوارب وجلست في مقعده الخلفي.. وتركت القيادة لابني.. كانت السحب والغيوم مُنهمكة في حديث متقطع مع شمس صيفيّة ناعمة وعندما أصبح القارب في وسط البحيرة تباعدت بعض الغيوم، وتركت الشمس وحيدة في السماء فأرسلت أشعتها صافية دافئة نحو قاع البحيرة فبدا واضحًا ما يُمكن للعين أن تراه، وإذا بصندوق خشبيّ قديم بين تلك الرمال الذهبية!! تفاجأت به، وأمعنت النظر في بعض الكتابات الظاهرة على مقدمّته، وكانت بعض الكتابات واضحة قليلا؛ فكانت كلمات يابانية لرفاة ذلك المحارب (سنجن) الذي وُضِعت رفاته في (بحيرة بيوا) عام 1572م.
أخذتني الحمى، وسرت في جسدي قشعريرة مفاجئة.. وطلبتُ من ابني أن يُسرع في العودة إلى ضفة البحيرة ولم ألتفت إلى الوراء.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
لا بنزين ولا هيدروجين.. اليابان تكشف عن الموتوسيكل الأكثر إثارة وزيرو انبعاثات
شهد معرض EICMA 2024 في ميلانو إطلاقًا مبهرًا من شركة هوندا مع تقديمها لدراجتين ناريتين كهربائيتين جديدتين تحت اسمي "EV Fun Concept" و"EV Urban Concept"، وذلك في خطوة تهدف إلى تحقيق هدفها الطموح بأن تصبح خالية من الكربون وتحقيق ثورة في أساليب النقل الحضري.
موتوسيكل EV Fun Concept: أداء رياضي مع زيرو انبعاثاتتُعدّ دراجة EV Fun Concept أول طراز رياضي كهربائي من هوندا، وتُقدم أداءً عالياً في فئة الدراجات النارية الكهربائية.
تتسم الدراجة بتصميم رياضي بسيط وخطوط انسيابية مع ذراع تأرجح مُعلّق من جانب واحد فقط، مما يعزز من جمال التصميم وكفاءة الأداء.
يحقق طراز EV Fun تصنيفات أداء قريبة من الدراجات النارية متوسطة الوزن حتى 650 سي سي، مما يعكس قدرة هوندا على تقديم تجربة قيادة مثيرة دون إنتاج أي انبعاثات كربونية.
تتميز الدراجة بنظام بطارية دائم يوفر توزيعاً مثالياً للكتلة، مما يُحسن من التحكم في القيادة.
كما تدعم الدراجة تقنية الشحن السريع (CCS2)، مما يُمكّن المستخدمين من شحن الدراجة بسهولة في محطات الشحن العامة.
بفضل الشحن السريع، يمكن للركاب الاستمتاع بشحن أسرع وزيادة المدى البالغ 62 ميلاً، مما يجعلها مثالية للقيادة اليومية في المدن.
من ناحية أخرى، تقدم هوندا طراز EV Urban Concept، وهو سكوتر كهربائي يركز على تلبية احتياجات النقل في المناطق الحضرية المزدحمة.
يجمع هذا السكوتر بين التصميم البسيط والأبعاد الصغيرة ليكون مثاليًا للتنقل في المدن.
يقدم التصميم تفاعلًا مثاليًا بين البشر والتكنولوجيا، حيث يوفر سهولة في الاستخدام ويجمع بين التقنيات الحديثة لتقديم تجربة تنقل سلسة وآمنة.
يتمتع السكوتر بقدرة على ربط الهواتف الذكية بالدراجة، مما يتيح للمستخدمين الوصول إلى معلومات حيوية مثل حالة المحرك وحالة البطارية وقراءات التشخيص، مما يعزز من السلامة العامة للمستخدمين ويساعدهم في مراقبة الدراجة بشكل أفضل.
تُبرهن هوندا من خلال هذين الطرازين على التزامها العميق بتطوير وسائل النقل المستدامة والمتطورة.
مع استمرار تزايد الطلب على حلول النقل الصديقة للبيئة، تواصل الشركة العمل على تزويد أسواق النقل الحضري بحلول مبتكرة تساهم في تحسين جودة الحياة وتخفيف الازدحام، مع تقليل انبعاثات الكربون.