محمود سعد عن حادث الدائري: لا بد من وجود رقابة على الطرق السريعة
تاريخ النشر: 21st, August 2024 GMT
كتب- حسن مرسي:
علق الإعلامي محمود سعد، على حادث الطريق الدائري، الذي وقع في الساعات الأولى من صباح اليوم، أعلى نفق حازم حسن في الجيزة.
وفي بث مباشر عبر حسابه الرسمي على منصة "تيك توك" قال سعد، إن حادث الطريق الدائري المؤلم وقع نتيجة الفوضى وعدم التزام سائقي النقل بالمواعيد المحددة للسير على الطرق، متسائلًا: "هو فيه عربيات نقل بتمشي على الدائري الصبح؟"
وتابع سعد: "كل شوية حوادث مميتة بسبب الفوضى وغياب الرقابة على الطرق السريعة، وكل يوم أسأل نفسي هو مفيش حادثة النهاردة على الدائري"، مضيفًا: "النقل الثقيل له موعد محدد للسير على الطرق بالمدن".
وأكمل سعد: "عملنا كوبري عشان يفك أزمة المحور في اتجاه ميدان لبنان، تبص تلاقي لجنة ثابتة في وشك، إحنا عملنا الكوبري وصرفنا عليه ملايين عشان الطريق يكون سالك، نيجي نعمل لجنة تعطل الطريق!".
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: هيكلة الثانوية العامة سعر الدولار إيران وإسرائيل الطقس أسعار الذهب زيادة البنزين والسولار التصالح في مخالفات البناء معبر رفح تنسيق الثانوية العامة 2024 سعر الفائدة فانتازي الحرب في السودان الإعلامي محمود سعد حادث الطريق الدائري على الطرق
إقرأ أيضاً:
أمانة المدينة تدشّن مشروع نفق تقاطع سعد بن خيثمة مع طريق الأمير عبدالمجيد “الدائري الأوسط”
أنهت أمانة منطقة المدينة المنورة اليوم, تنفيذ مشروع نفق تقاطع طريق سعد بن خيثمة – رضي الله عنه – مع طريق الأمير عبدالمجيد ” الدائري الأوسط، معلنةً بذلك افتتاحه أمام الحركة المرورية؛ ليسهم إلى جانب مختلف مشاريع البنية التحتية في المنطقة، في تطوير شبكة الطرق وتعزيز الربط بين المحاور الرئيسية واكتمال الدائري الأوسط، بما يخدم سكان المدينة وزوّارها، ويسهم في تحقيق أهداف التنمية الحضرية ودعم رؤية المملكة 2030 في تحسين جودة الحياة.
ويُعد المشروع إضافة نوعية تساعد على تحسين انسيابية الحركة المرورية على طريق الأمير عبد المجيد، وضمان استمرارية الحركة في الطريق الدائري الأوسط لتقليل الكثافة المرورية على الطرق المحورية، إضافة إلى تسهيل الربط من وإلى المسجد النبوي الشريف.
وأوضحت أمانة منطقة المدينة المنورة أن النفق يتميز بتصميمه الهندسي، ويبلغ طوله 600 متر، ومزود بمنطقة مغلقة طولها 140 مترًا طوليًا، كما يعتمد على نظام الحوائط الاستنادية والكمرات مسبقة الصب، ويبلغ عرضه 8.4 أمتار، وينقسم إلى طريقين، الأول منه عبارة عن نفق سفلي بمساريين، ومسار في اتجاه واحد إلى طريق الهجرة وطريق علوي بمساريين، فيما يلتقي الطريق الأخر باتجاه علوي مع طريق سعد بن خيثمة وطريق الأمير عبد المجيد في 3 حارات، ويتضمن يوتيرن في أعلى النفق، الأمر الذي يعكس حجم العمل الضخم في تطوير البنية التحتية للطرق المحورية، مشيرةً إلى أن النفق تم تنفيذه وفق مواصفات فنية عالية، تشمل مرافق خدمية متكاملة مثل: مسارات مخصصة للمشاة، وأنظمة متطورة لتصريف مياه الأمطار، ولوحات إرشادية لضمان وضوح المعلومات لسائقي المركبات، كما تم الحرص على تطبيق معايير الاستدامة البيئية من خلال استخدام مواد بناء صديقة للبيئة وتقنيات تسهم في تقليل استهلاك الطاقة.
ويُعد المشروع خطوة نوعية في تطوير وتحسين البنية التحتية بالمنطقة؛ حيث يهدف إلى تسهيل حركة المرور وتعزيز انسيابيتها، مما يسهم في تقليل الازدحام المروري وتحسين الربط بين الطرق الرئيسية في المدينة المنورة.