محافظ القاهرة يبحث تطوير منطقة وسط البلد وتحويلها لمقصد سياحي وثقافي عالمي
تاريخ النشر: 20th, August 2024 GMT
التقى الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، اليوم الثلاثاء، المهندس محمد أبو سعده رئيس الجهاز القومي للتنسيق الحضاري بمقر الجهاز بقلعة صلاح الدين لبحث استكمال أعمال تطوير منطقة وسط المدينة وإعادة إحيائها وتحويل القاهرة الخديوية إلى مقصد سياحي وثقافي عالمي بما يعيد للعاصمة رونقها التاريخي والحضاري ويحسن الصورة البصرية، وتنسيق الفراغ العام.
شهد اللقاء اللواء إبراهيم عبد الهادى نائب المحافظ للمنطقة الغربية، واللواء يحيى الأدغم السكرتير العام، وعدد من قيادات المحافظة والجهاز، ويأتي ذلك في إطار أعمال التطوير الجارية بمنطقة القاهرة التاريخية التي توليها الدولة أهمية كبيرة من أجل إستعادة منطقة القاهرة التاريخية لأهميتها ومكانتها السياحية.
هذا وقد أكد محافظ القاهرة أن الرؤية العامة لمشروع تطوير القاهرة التاريخية تقوم على حفظ وتحسين النشاطين الاجتماعي والاقتصادي للنسيج العمراني، وتكوين مقصد سياحي تاريخي جديد للقاهرة يعيد للعاصمة بريقها ومكانتها مشيرًا إلى أنه هناك فريق استشاري متخصص في تاريخ المنطقة يتولى مهمة ترميم المباني والاستغلال الأمثل للفراغات.
يُذكر أن محافظة القاهرة تقوم بأعمال تطويرية بكافة المناطق التاريخية بالعاصمة من خلال التنسيق بين المحافظة وصندوق التنمية الحضرية والهيئة الهندسية، وشملت مناطق خلف مسجد الحاكم ومنطقة شارع أم الغلام وساحة المشهد الحسيني وباب زويلة ودرب اللبانة وكذلك شارع المنصورية بالجمالية، وباب الفتوح، وباب النصر، ومنطقة مسجد الحاكم، وبوابة المتولي، وباب زويلة.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: محافظ القاهرة أعمال تطوير قلعة صلاح الدين
إقرأ أيضاً:
أهالي شعم يطالبون بحواجز حديدية في شارع شمل
رأس الخيمة - حصة سيف
شدد مستخدمو الطريق الاتحادي الممتد من منطقة شمل إلى شعم في رأس الخيمة، على ضرورة عمل حواجز حديدية على جانبي الشارع لضبط الحركة ورفع معايير السلامة المرورية، وتقليل انبعاث الغبار والأتربة، إثر دخول الشاحنات وخروجها من كتف الشارع.
وأكد أهالي منطقة شعم، أن الطريق بحالته الحالية يفتقر للسلامة المرورية، ومع عدم وجود سياج أو حواجز، وقعت عدة حوادث مرورية، خاصة حوادث اصطدام الشاحنات بالمركبات الخفيفة التي تغافلها وتتفاجأ بالدخول الفجائي لها من جانبي الطريق.
وقال محمد الشحي، من شعم، إن الشارع العام غير محميّ بسياج أو رصيف، وتستخدم الشاحنات المناطق المحاذية للاستراحة.فيما قال عامر الشحي، موظف، أحد أهالي شعم، إن الشاحنات تدخل من على كتف الطريق مباشرة وتتخذ المساحات الجانبية كاستراحات وتثير الغبار والأتربة.
أشار علي أحمد رباع، موظف، من أهالي شعم، إلى أن الشاحنات تثير التلوث خاصة في دخولها العشوائي من جوانب الطريق.أما حسن محمد، فقد قال نتمنى أن ينظم الشارع بشكل أفضل من حيث إنشاء الحواجز الجانبية، وتقليم الأشجار. من جانبه، أكد المهندس عبد الرحمن المحمود، مدير إدارة أصول الطرق الاتحادية في وزارة الطاقة والبنية التحتية، أن الوزارة عملت على دراسة مقترحين لتنظيم الحركة المرورية ورفع معايير السلامة، على هذا الشارع، ورفعته للاعتماد، وهو عبارة عن حاجز حديدي على امتداد الطريق، وخصص له مخارج ومداخل محددة، حيث يمنع مخطط الحاجز الدخول والخروج العشوائي للمركبات. وأضاف أن المقترح الثاني يقع بعد منطقة الرمس إلى منطقة شعم، وهو تخصيص موقعين لاستراحة للشاحنات، بحيث تنظم عملية دخول وخروج الشاحنات وتوقف عملية وقوفها العشوائي.
التصنيف المرحلي للأمن الغذائي.. 4.4 مليون صومالي يواجهون شح الغذاء بسبب الجفاف