مسقط- الرؤية

وقع ميناء خزائن البري- التابع لمجموعة أسياد- اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة "دي إتش إل جلوبال فورواردينغ"- الشركة العالمية الرائدة في مجال الشحن الدولي- لتوفير خدمات الشحن الجزئي والتجميع للحمولات؛ إذ تشمل اتفاقية الشراكة خدمات المناولة والتفريغ والتخزين في محطة شحن الحاويات بميناء خزائن البري.

وتعكس هذه الشراكة الالتزام بالابتكار وتحسين سلسلة التوريد وتلبية المتطلبات المتزايدة للسوق الإقليمي، كما أنها خطوة هامة في سبيل تعزيز تجربة العملاء من خلال تسهيل استلام البضائع وتقديم خدمات توصيل سلسة في الميل الأخير من ميناء خزائن البري، والذي سيُصبح مركزًا لعملاء دي إتش إل للشحن الجزئي في جميع محافظات سلطنة عُمان.

ومن المتوقع أن تحقق هذه الشراكة فوائد عدة للطرفين وللعملاء، حيث تعزز هذه الشراكة مكانة ميناء خزائن البري كمركز لوجستي رئيسي، وتجذب المزيد من الشركات والاستثمارات إلى المنطقة، في حين ستمكن الاتفاقية  "دي إتش إل" الاستفادة من المرافق  والحلول المتميزة التي يوفرها الميناء، مما يمكنها من تقديم خدمة أفضل لعملائها في سلطنة عُمان والمنطقة.

وستسهم هذه الاتفاقية في تسهيل العمليات للعملاء وتخفيض التكاليف، وتحسين الكفاءة بسبب قرب مركز العمليات اللوجستية من السوق النهائي، كما يُتوقع أن تحفز هذه الشراكة التوسع الاقتصادي في المنطقة من خلال تسهيل التجارة وتوفير فرص عمل جديدة.

وقال سعد بيت نصيب المدير التنفيذي لميناء خزائن البري: "تمثل  الشراكة مع ’دي إتش إل‘ أهمية في مسيرة ميناء خزائن البري، ليصبح مركزا لوجستيا رائدا في المنطقة، وستمكننا رؤيتنا المشتركة للابتكار والحلول التي تركز على العملاء من تقديم خدمات متميزة لعملاء دي إتش إل والمساهمة في النمو الاقتصادي".

من جانبه، أوضح روي سكاريا المدير العام لشركة دي أتش إل في عُمان: "سعداء بالتعاون مع ميناء خزائن البري لتعزيز تنافسيّتنا في المنطقة وتقديم خدمات ذات قيمة مضافة لعملائنا، ولا شك أن الموقع الاستراتيجي والبنية الأساسية الحديثة للميناء والتزامه بالتميز يتماشى تمامًا مع أهدافنا في تحسين سلاسل التوريد وتقديم خدمة استثنائية لعملائنا".

ومن خلال الاستفادة من المرافق المتطورة والموقع الاستراتيجي المتميز لميناء خزائن البري، إلى جانب شبكة "دي إتش إل" العالمية الواسعة، تقدم هذه الشراكة حلًا متكاملًا للشحن الجزئي يسهم في تسهيل التجارة الدولية للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة ورواد الأعمال والأفراد، وسيؤدي هذا النهج المتكامل إلى تبسيط العمليات وتقليل التكاليف وتسريع أوقات النقل، إضافةً إلى تعزيز مستوى الأمان.

وتماشيًا مع استراتيجية مجموعة أسياد، يواصل ميناء خزائن البري جذب أهم الشركات العالمية وبناء شراكات هادفة لتعزيز قطاع اللوجستيات في سلطنة عٌمان، كما إنه من خلال هذه الشراكات الاستراتيجية، يمكن الآن للشركات والمؤسسات الوصول إلى الأسواق العالمية بثقة ويُسر؛ الأمر الذي سيسهم في تعزيز نمو الاقتصاد المحلي.

المصدر: جريدة الرؤية العمانية

كلمات دلالية: هذه الشراکة دی إتش إل من خلال

إقرأ أيضاً:

متأثرةً بأزمة البحر الأحمر.. الهند تعلن عن صندوق تنمية بحري  

 

الجديد برس|

 

وسط الاضطرابات الكبيرة في الصادرات الهندية بسبب أزمة البحر الأحمر، أعلنت وزيرة المالية الهندية نيرمالا سيتارامان يوم السبت عن إنشاء صندوق تنمية بحرية بقيمة 25 مليار روبية لتمويل طويل الأجل لصناعة النقل البحري.

 

ومنذ بدء أزمة البحر الأحمر في العام الماضي، يطالب المصدرون الهنود الحكومة بالدفع نحو تطوير خط شحن هندي يتمتع بسمعة عالمية.

 

ويأتي هذا الطلب في الوقت الذي تتزايد فيه التحويلات المالية الخارجية للهند على خدمات النقل مع ارتفاع الصادرات.

 

في عام 2022، قام التجار بتحويل أكثر من 109 مليار دولار كرسوم خدمة النقل.

 

وقالت سيتارامان خلال خطاب الميزانية : “سيكون صندوق التنمية البحرية مخصصًا للدعم الموزع وتعزيز المنافسة. وسيساهم في هذا الصندوق 49 في المائة من الحكومة، وسيتم تعبئة الباقي من قبل الموانئ والقطاع الخاص”.

 

وقال تقرير مراقبة التجارة الصادر عن البنك الدولي في سبتمبر إن الضغوط على سلسلة التوريد العالمية ظلت مرتفعة حتى سبتمبر 2024، وسط اضطرابات في غرب آسيا والبحر الأبيض المتوسط ​​وآسيا، حيث ظلت أسعار الشحن “أعلى من ضعف” ما كانت عليه قبل عام.

 

وقال المصدرون إن خط الشحن الهندي من شأنه أن “يقلل من الضغوط” التي تمارسها خطوط الشحن الأجنبية، وخاصة على الشركات الهندية الصغيرة والمتوسطة والمتناهية الصغر.

 

ومن الجدير بالذكر أن شركات الشحن العالمية تشهد ارتفاعا كبيرا في أرباحها وسط أزمة البحر الأحمر.

 

وقال البنك الدولي إن “تكاليف الشحن بلغت ذروتها في يوليو 2024 عند مستويات لم نشهدها منذ عام 2022، لكنها تراجعت بسرعة بعد ذلك. وبحلول سبتمبر ، انخفضت بنحو 40%.

 

وأشار تقرير مراقبة التجارة الصادر عن البنك الدولي إلى أن الصراعات في غرب آسيا ساهمت في تعطيل حركة الشحن في مناطق بعيدة مثل شرق آسيا.

 

مقالات مشابهة

  • متأثرةً بأزمة البحر الأحمر.. الهند تعلن عن صندوق تنمية بحري  
  • "سوبرنوفاس تعقد شراكة مع "رايت تو دريم" لتقديم منح كروية للأطفال فى الخارج
  • ميناء رفح البري يستقبل الدفعة الأولى من المصابين والمرضى الفلسطينيين من غزة
  • ليكيب الفرنسية : الأهلي عرض 6 ملايين يورو للتعاقد مع نجم مونبلييه
  • الصحة: السياسات الصحية والسكانية ساهمت في انخفاض معدلات النمو السكاني
  • بدء توافد آلاف المواطنين من مختلف محافظات الجمهورية إلى ميناء رفح البري
  • شراكة استراتيجية بين مصر وكوت ديفوار في مجال المياه: مشروعات ممولة وورش عمل
  • مكتوم بن محمد يبحث مع الرئيس التنفيذي لـ«نستله» العالمية تعزيز الشراكة
  • في اجتماعات الدورة الثالثة للجنة العليا المصرية العراقية المشتركة.. ماذا عن عمق علاقات الشراكة التاريخية بين العراق ومصر؟
  • إياتا: الشحن الجوي العالمي يحقق نموا قياسيا خلال 2024