مختص: بدء تنفيذ الجسر المعلق من 6 مسارات بالرياض ضمن مرحلة أولى لمشروعات الهيئة الملكية
تاريخ النشر: 19th, August 2024 GMT
أكد المختص بهندسة الطرق وتخطيط النقل عبدالعزيز السحيباني، بدء تنفيذ الجسر المعلق من ست مسارات في الرياض ضمن مرحلة أولى لمشروعات الهيئة الملكية لمدينة الرياض.
وأضاف «السحيباني»، بمداخلة لبرنامج «حوار مفتوح» تقديم الإعلامي خالد مدخلي، المذاع عبر أثير «العربية إف إم»، أن تلك المشاريع الجديدة تشمل طرقا محورية وهيكلية، مما يعكس تأثيرا مروريا حال اكتمال جميع المراحل، حيث سيحل الجسر المعلق جزءا كبيرا من الزحام في شمال مدينة الرياض.
وأكمل المختص بهندسة الطرق وتخطيط النقل، أن تلك المشاريع موزعة على جميع أجزاء مدينة الرياض لحل الاختناق المروري، وفي حالة اكتمال المشاريع تزامنا مع عمل المترو ستتوفر حلول جذرية للحركة المرورية.
وكان مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض، أعلن بدء تنفيذ برنامج تطوير محاور الطرق بمدينة الرياض، وترسية أربعة مشروعات تشمل المجموعة الأولى من البرنامج بتكلفة تتجاوز 13 مليار ريال، على أن يتم الإعلان عن ترسية عقود مشاريع مراحل البرنامج اللاّحقة خلال الفترة المقبلة .
المختص بهندسة الطرق وتخطيط النقل عبدالعزيز السحيباني @arac433: بدء تنفيذ الجسر المعلق من 6 مسارات في #الرياض ضمن مرحلة أولى لمشروعات الهيئة الملكية #حوار_مفتوح مع خالد مدخلي#العربيةFM pic.twitter.com/zrfDHA2FvO
— FM العربية (@AlarabiyaFm) August 19, 2024المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: الرياض أخبار السعودية آخر أخبار السعودية الجسر المعلق الهیئة الملکیة الجسر المعلق بدء تنفیذ
إقرأ أيضاً:
خبير: اهتمام الدولة بقطاع النقل دعّم خطط التنمية فى كافة القطاعات
أكد الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل، أن قطاع النقل هو قطاع حيوي يمس المواطن مباشرة، اهتمت بتطويره الدولة، لأنه خدمي ويمس حياة المواطن اليومية.
وقال في مداخلة بإكسترا نيوز : "أن الدولة اهتمت بقطاع النقل لأنه يدعم خطط التنمية للدولة في مجالات مختلفة عمرانيًا وسياحيًا واقتصاديًا واستغلال الموارد الطبيعية وغيرها من الأمور".
وأوضح أن مجالات التنمية المختلفة كانت بحاجة إلى بنية تحتية، وعلى رأسها النقل والمواصلات، والذي كان يتم التعامل معه خلال العقود الماضية بطريقة المسكنات وليس بحلول جذرية، لافتًا إلى أن الدولة المصرية منذ 2014 وهي تهتم بتطوير شبكة بنية تحتية في النقل والمواصلات.
وتابع: "تهدف الدولة إلى وجود مناخ جيد لجذب استثمارات داخلية وخارجية، ولإقامة مشروعات حقيقية تنموية على أرض الواقع"، مرددًا: "لولا وجود محاور الطرق وشبكة النقل والمواصلات لما استطعنا أن نرى بأعيننا مشروعات الزراعة على شاكلة العوينات ومشروع توشكى وغيرها من المشروعات الخاصة بالاستصلاح الزراعي".
شبكة طرق تخدم المشروعات العمرانيةوأشار إلى أن مجال العمران كان لزامًا قبل النهوض به وجود شبكة طرق تخدم المشروعات العمرانية، مبينًا أن مصر الآن بها 35 مدينة جديدة، والتي كان لا بد للعيش بها والتوسع الأفقي والانتشار على رقعة جغرافية أكبر دون مواصلات ومحاور وطرق.
جدير بالذكر أن الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، قال إن هناك عملية جني ثمار للعديد من مشروعات النقل التي شارفت على الانتهاء، مثل خط التجارة الرور الذي يربط بين مصر وإيطاليا.
وتابع خلال لقائه مع الإعلامية رشا مجدي، مقدمة برنامج صباح البلد، المذاع على قناة "صدى البلد"، أن هذا الميناء يسهم في نقل المحاصيل الزراعية سريعة التلف، وهذا يربط مصر بالمحيط الخارجي ويجعلها مركز توزيع وتجميع.
المناطق اللوجستية والترانزيت:وأكد أن مصر من أفضل 10 مواقع بالعالم لخدمات المناطق اللوجستيه والترانزيت، ومعامل الانحراف عن خط التجارة العالمي صفر.
وأوضح أن حجم البضائع الذي يتم نقله عبر الممرات المائية وصل 11 مليار طن، وهذا الرقم يحول أي دولة لتصبح من الاقتصاديات العملاقة عالميًا والكل يتنافس على أن يكون له أكبر حصة من هذا الرقم.
وأردف الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، أن مصر بدأت تؤهل نفسها، خصوصًا أنها تربط بين 3 قارات آسيا وأفريقيا وأوروبا، إضافة إلى أنها مدخل لقارة كاملة مليئة بالموارد الطبيعية المطلوب نقلها إلى أوروبا.
بشير التابعي يهاجم إدارة الزمالك: بتاعة بيانات وبس