أصطدام سفينتين صينية وفلبينية بالقرب من جزر سابينا المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي
تاريخ النشر: 19th, August 2024 GMT
أغسطس 19, 2024آخر تحديث: أغسطس 19, 2024
المستقلة/- اصطدمت سفينتين صينية وفلبينية بالقرب من جزر سابينا المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي
وألقى كل من البلدين باللوم على الآخر في الحادث بالقرب من جزر سابينا.
وشهدت الصين والفلبين مواجهات متكررة في الممر المائي الحيوي في الأشهر الأخيرة، بما في ذلك حول سفينة حربية رست قبل سنوات من قبل مانيلا في جزر توماس الثانية المتنازع عليها والتي تستضيف حامية.
وقال المتحدث باسم خفر السواحل الصيني جينج يو إن سفينة فلبينية “اصطدمت عمدًا” بسفينة صينية في وقت مبكر من يوم الاثنين.
وقال جينج، مستخدمًا الأسماء الصينية لجزر سابينا وسبراتلي، “دخلت سفن خفر السواحل الفلبينية … بشكل غير قانوني المياه بالقرب من شعاب شيانبين في جزر نانشا دون إذن من الحكومة الصينية”.
وأضاف جينج أن “خفر السواحل الصيني اتخذ إجراءات مراقبة ضد السفن الفلبينية وفقًا للقانون”.
وفي الوقت نفسه، قالت فرقة العمل الوطنية في مانيلا في بحر الفلبين الغربي إن سفينتين من سفن خفر السواحل التابعة لها تضررتا في تصادمات مع سفن صينية كانت تجري “مناورات غير قانونية وعدوانية” بالقرب من جزر سابينا.
وقالت مانيلا إن المواجهة “أدت إلى تصادمات تسببت في أضرار هيكلية لسفينتي خفر السواحل الفلبينية”.
وتطالبالصين بسابينا شوال التي تقع على بعد 140 كيلومترًا (86 ميلًا) غرب جزيرة بالاوان الفلبينية، أقرب كتلة أرضية رئيسية. وهي تبعد أكثر من 1000 كيلومتر عن أقرب كتلة أرضية رئيسية للصين، جزيرة هاينان.
نشرت مانيلا وبكين سفن خفر السواحل حول الشعاب المرجانية في الأشهر الأخيرة، حيث تخشى الفلبين أن تكون الصين على وشك بناء جزيرة اصطناعية هناك.
أظهرت لقطات تزعم أنها تظهر الحادث المنسوب إلى خفر السواحل الصيني وشاركتها هيئة الإذاعة والتلفزيون الصينية سفينة واحدة، تم تحديدها على أنها سفينة فلبينية من جانب بكين، تصطدم على ما يبدو بالجانب الأيسر من سفينة صينية قبل أن تتحرك.
ويبدو أن مقطعًا آخر مدته 15 ثانية يُظهر السفينة الصينية وهي تلامس الجزء الخلفي من السفينة الفلبينية. زعمت التعليقات التوضيحية بجانب اللقطات أن السفينة الفلبينية أجرت “تغييرًا مفاجئًا في الاتجاه” وتسببت في الحادث.
واتهم المتحدث باسم خفر السواحل الصيني السفن الفلبينية بالتصرف “بطريقة غير مهنية وخطيرة، مما أدى إلى تصادم غير مباشر”.
وقال جينج “نحذر بشدة الجانب الفلبيني من التوقف فورًا عن انتهاكه واستفزازاته”.
لكن مانيلا ألقت باللوم على بكين، وقال المدير العام لمجلس الأمن القومي جوناثان مالايا، إن سفينة خفر السواحل الفلبينية كيب إنجانو أصيبت بثقب يبلغ 13 سم في شعاعها الأيمن بعد أن تسببت “المناورات العدوانية” التي قامت بها سفينة خفر السواحل الصينية في حدوث تصادم.
وقال مالايا إن سفينة خفر السواحل الفلبينية الثانية، بي آر بي باجاكاي، “صدمتها مرتين” سفينة خفر السواحل الصينية بعد حوالي 15 دقيقة وتعرضت “لأضرار هيكلية طفيفة”.
وأضاف أن الطاقم الفلبيني لم يصب بأذى وواصل مهمته لإعادة إمداد الجزر التي تحرسها الفلبين في مجموعة سبراتلي.
وذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) أن الحادث وقع في الساعة 3.24 صباحا بالتوقيت المحلي يوم الاثنين (1924 بتوقيت جرينتش يوم الأحد). وقالت أيضا إن سفينة خفر السواحل الفلبينية دخلت المياه بالقرب من جزر توماس الثانية حوالي الساعة 6 صباحا.
أثارت الاشتباكات المتكررة في بحر الصين الجنوبي مخاوف من أن الولايات المتحدة حليفة مانيلا قد تنجر إلى صراع مع تكثيف بكين جهودها لدفع مطالباتها في البحر.
وقال محللون إن هدف بكين هو الدفع نحو جزر سابينا من جزر توماس الثانية المجاورة، والتعدي على المنطقة الاقتصادية الخالصة لمانيلا وتطبيع السيطرة الصينية على المنطقة.
الوضع يذكّر بما حدث في عام 2012، عندما سيطرت بكين على جزر سكاربورو، وهي منطقة استراتيجية أخرى في بحر الصين الجنوبي الأقرب إلى الفلبين.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: خفر السواحل الفلبینیة فی بحر الصین الجنوبی خفر السواحل الصینی سفینة خفر السواحل إن سفینة
إقرأ أيضاً:
إيران تدرس نقل العاصمة إلى الجنة المفقودة على الساحل الجنوبي
تدرس إيران نقل العاصمة إلى مكران على ساحل خليج عمان في إطار سعيها لحلّ جذري لمشاكل كثيرة تواجه عاصمتها الحالية طهران، من ذلك الاختناقات المرورية وانخساف الأرض.
وحسب وكالة الصحافة الفرنسية، فرغم أن فكرة نقل العاصمة ظهرت في مناسبات مختلفة منذ قيام الجمهورية الإسلامية في عام 1979، فإن المقترحات بهذا الشأن أجّلت مرارا، على اعتبار أنها غير واقعية بسبب العقبات المالية واللوجستية الهائلة.
لكن الرئيس مسعود بزشكيان الذي تولّى منصبه في يوليو/تموز الماضي أعاد إحياء الفكرة مؤخرا، مشيرا إلى التحديات المتزايدة التي تواجهها طهران.
ومن بين هذه التحديات الاختناقات المرورية، وشحّ المياه، وسوء إدارة الموارد، والتلوث الجوي الشديد، فضلا عن الانخساف التدريجي في الكتلة الأرضية إما بسبب العوامل الطبيعية أو جراء النشاط البشري.
وفي يناير/كانون الثاني الماضي قالت المتحدثة باسم الحكومة فاطمة موهاجراني إن السلطات تدرس احتمال نقل العاصمة. وأشارت إلى أنه "تتم دراسة منطقة مكران بجدية" لهذا الهدف، من دون أن تحدد جدولا زمنيا.
أين تقع مكران؟مكران منطقة ساحلية على خليج عمان تمتد عبر محافظة سيستان بلوشستان في جنوب إيران وجزء من محافظة هرمزغان المجاورة. وتم الترويج لها مرارا على أنها الموقع الأوفر حظا ليحلّ مكان العاصمة طهران.
إعلانوقال وزير الخارجية عباس عراقجي في خطاب الأحد الماضي إن "الجنة المفقودة في مكران يجب أن تتحول إلى المركز الاقتصادي المستقبلي لإيران والمنطقة".
كما سبق له أن قال في خطاب ألقاه في سبتمبر/أيلول "ليس أمامنا خيار إلا نقل المركز السياسي والاقتصادي للبلاد إلى الجنوب وبالقرب من البحر".
وأكد أن مشاكل طهران "تفاقمت مع استمرار السياسات القائمة".
وأدّت إعادة إحياء الخطط بشأن نقل العاصمة إلى إثارة جدل بشأن ضرورتها، إذ سلط كثيرون الضوء على أهمية طهران التاريخية والإستراتيجية.
وقال النائب علي خزاعي إنه بغض النظر عن المدينة المستقبلية التي سيقع عليها الاختيار، يجب أن تؤخذ في الاعتبار "الثقافة الغنية" التي تتمتع بها البلاد.
وطهران التي اختارها محمد خان آخا قاجار عاصمة في عام 1786 تمثّل مركزا سياسيا وإداريا وثقافيا للبلاد منذ أكثر من قرنين.
وتضمّ محافظة طهران حاليا نحو 18 مليون شخص، فضلا عن نحو مليوني شخص يدخلونها خلال النهار، وفق المحافظ محمد صادق معتمديان.
وتقع مدينة طهران غير الساحلية على هضبة منحدرة عند سفح سلسلة جبال ألبرز المغطاة بالثلوج، وفي داخلها تجتمع ناطحات سحاب عصرية مع قصور تاريخية وبازارات مكتظة وحدائق مورقة.
أما مكران فتشتهر بقرى يعتاش معظم أهلها من صيد السمك وبشواطئ رملية ولها تاريخ قديم يعود إلى عهد الإسكندر الأكبر.
معارضونمع ذلك، لا يزال كثيرون يعارضون نقل العاصمة، فقد قال كميار بابائي (28 عاما) وهو مهندس يقطن في طهران "ستكون هذه خطوة خاطئة تماما لأن طهران تمثّل إيران حقا". وأضاف أن "هذه المدينة ترمز إلى سلالة قاجار التاريخية… وهي رمز للحداثة والحياة المتمدنة".
ويشاركه الرأي أستاذ التخطيط المدني علي خاكسار رفسنجاني الذي أشار إلى "موقع طهران الإستراتيجي".
إعلانوقال لصحيفة "اعتماد" إن المدينة "آمنة ومناسبة في حالات الطوارئ والحرب"، مشيرا من ناحية أخرى إلى أن مكران ذات موقع "ضعيف للغاية" لأنها تقع على خليج عمان.
من جانبه، أكد رئيس بلدية طهران السابق بيروز حناجي أنه "يمكن حل" مشاكل العاصمة، موضحا أن الأمر يتطلب فقط "استثمارا" واتخاذ تدابير لتطوير المدينة.
ولا توجد تقديرات رسمية بشأن الميزانية المطلوبة لمواجهة التحديات المرتبطة بطهران، لكن في أبريل/نيسان 2024 قال وزير الداخلية السابق أحمد وحيدي إن نقل العاصمة قد يتطلب ميزانية تبلغ "نحو 100 مليار دولار"، بناء ما ذكره موقع "همشهري" التابع لبلدية طهران.
مركز اقتصاديمن جانبها، أجرت وكالة "إيسنا" للأنباء تقييما لإيجابيات وسلبيات نقل العاصمة إلى مكران، لافتة إلى أن المنطقة تتمتع "بالقدرة على أن تصبح مركزا تجاريا واقتصاديا مهما".
لكن التقييم لفت أيضا إلى أن نقل العاصمة قد يزيد من الأعباء المالية الثقيلة التي ترزح تحتها إيران، والناتجة بشكل رئيسي عن عقود من العقوبات الدولية.
كذلك نشرت صحيفة "اعتماد" إيجابيات وسلبيات نقل العاصمة إلى مكران، مشيرة إلى "تنمية إقليمية ووصول إلى المياه المفتوحة وخطر أقل للتعرض للزلازل" مقارنة بطهران المعرضة للنشاط الزلزالي.
لكن الصحيفة ذكرت أيضا التكلفة المرتفعة والاضطرابات التي ستشهدها حياة الناس، موضحة أن هذه الخطوة من شأنها أن تفرض تحدّيات لوجستية هائلة.
بدوره، أشار موقع "خبر أونلاين" إلى تعرض منطقة مكران للتغير المناخي. ونقل الموقع عن الخبير البيئي حسين مرادي قوله إن "التغيرات المناخية ونقص الموارد المائية في منطقة مكران، بالتوازي مع ارتفاع درجات الحرارة وتراجع هطول الأمطار، خلقت ظروفا بيئية هشّة للغاية تحدّ من إمكانات التنمية الواسعة".
وبنظر بانافشه كينوش الخبيرة في المعهد الدولي للدراسات الإيرانية، فإن اختيار مكران قد يعكس طموحات إستراتيجية واسعة.
إعلانوقالت في منشور على منصة إكس إن "من خلال اختيار مكران لتكون العاصمة المحتملة المقبلة، تهدف إيران إلى التنافس مع موانئ بحرية مثل دبي وجوادر" في باكستان المجاورة.
وأضافت أن هذا الأمر من شأنه أن يعطي دفعة قوية لمدينة تشابهار الساحلية القريبة "رغم العقوبات"، والأهم من ذلك أن "يعيد تأكيد دور (إيران) في الممر المائي للخليج".
رئيس الدولة يلتقي وزير الدفاع الإيطالي ويقوم بجولة في معرض “آيدكس 2025”