1901 مركبة مرخصة لنقل طلبة المدارس
تاريخ النشر: 19th, August 2024 GMT
#سواليف
شفت هيئة تنظيم النقل البري أن عدد مركبات نقل الطلاب المدرسي وفق نظام ترخيص مقدمي الخدمات للمؤسسات التعليمية بلغ عددها 1901 مركبة مرخصة لنقل الطلاب.
وقالت الناطقة باسم هيئة تنظيم النقل البري الدكتورة عبلة وشاح إن هناك 28 مكتبا مرخصا ضمن النظام يتركز معظمها في العاصمة، مشيرة الى ان هناك مكاتب في محافظات الزرقاء وإربد والبلقاء وتتوزع على النحو التالي: مكتب واحد في اربد ومكتبان في البلقاء وثلاثة مكاتب في الزرقاء، وتخدم أغلبها المدارس الحكومية، وفق “الرأي”
ودعت الهيئة من يرغب بتقديم الخدمات من باقي المحافظات إلى التقدم بطلبات للهيئة للاستثمار في هذا النمط ضمن الشروط والأسس المعلنة من الهيئة وبخاصة المحافظات الخالية من هذه الخدمة المنظمة.
وفقا للوشاح وُضع هذا النظام للتخلص من وسائط النقل المخالفة وحل ظاهرة النقل الخاص مقابل الأجر، لضمان نقل الركاب بشكل آمن مع وجود متطلبات السلامة العامة من حيث مواصفات واسطة النقل والسائق.
وبينت الهيئة أن إقبال المشغلين على ترخيص الحافلات المتوسطة التي تبلغ سعتها المقعدية من تسعة إلى 30 راكبا.
وكانت الهيئة قد نسقت مع وزارة التربية والتعليم لتسهيل مهام هذه المكاتب في المحافظات كافة بما يخدم الطلبة وييسر نقلهم من وإلى المدارس..
وبينت الوشاح أن هناك تنسيقا بين إدارات المدارس وشركات النقل المدرسي الحكومي المرخصة من الهيئة وأكدت التعاون الوثيق مع مديرية الأمن العام ممثلة بإدارة السير لضبط عملية نقل الطلاب داخل الحافلات.
واتجه إلى المدارس يوم الأحد أكثر من مليون ونصف مليون طالب وطالبة من طلبة المدارس الحكومية لمدارسهم للعام الدراسي 2024 /2025.
الرأي
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف
إقرأ أيضاً:
جمعية مسافرون للسياحة تضع تصورا للتغلب على معوقات تشغيل منطقة الأهرامات
قال الدكتور عاطف عبد اللطيف رئيس جمعية مسافرون للسياحة والسفر إن تطوير منطقة الأهرامات شيء جيد يحسب للحكومة لتحسين التجربة السياحية أمام زوار الأهرامات لكن طريقة التطبيق والتنظيم تحتاج إلى إعادة نظر لتخرج بالشكل المناسب وتحقق الهدف من عملية التطوير .
وأوضح د .عاطف عبد اللطيف أنه لسنوات طويلة، عانى زوار منطقة الأهرام من الزحام الذي يضرب المنطقة الأثرية، ما استدعى إطلاق مشروع لتطوير المنطقة بأكملها، بما في ذلك مسار جديد للزيارة، و اغلاق طريق مينا هاوس .
وأوضح أن تطبيق المسار الجديد بهذا الشكل قد يعيق القدرة على تقديم تجربة سياحية متكاملة للزوار وقد يجعل هذا النظام كل منطقة أثرية مستقلة عن غيرها، ما يقلل من الترابط بينها، وهو جانب بالغ الأهمية في المواقع الأثرية المصرية.
و نوه إلى ان منع دخول الحفلات السياحية و الاعتماد على حفلات كهربائية محدودة لنقل السياح للزيارة يؤدي في أغلب الأحيان إلى توزيع المجموعة السياحية الواحدة على حافلات عدة، ما يصعب عملية الشرح والتوجيه واحتمال وجود مجموعات سياحية تتحدث لغات مختلفة في الحافلة نفسها،تحتاج إلى أكثر من مترجم كما ان الحفلات التي تقل السياح تحتاج إلى توفير مقاعد اكثر وعدم الوقوف بالحافلة حتي يستمتع السائح بمشاهدة بانوراما المنطقة و التقاط الصور التذكارية و كذلك للتغلب على طول مدة الزيارة نتيجة إلى الزحام قد تزيد عن ساعتين بدلا من المدة المحددة وهي ٤٥ دقيقة.
واقترح عاطف عبد اللطيف عددا من الحلول لتسهيل زيارة منطقة الأهرام ومنها السماح الموقت بدخول حافلات المجموعات السياحية خلال فترة تجريبية لرصد المعوقات، وليس فقط الحافلات التي تحمل أكثر من 35 زائراً و إبقاء موقف الحافلات مفتوحاً أمام هرم منكاورع، مع استمرار خدمة نقل الزوار إلى هرم خوفو و افتتاح موقف جديد للحافلات في منطقة أبو الهول.
ودعا إلى توفير سيارات ليموزين كهربائية لنقل السائح الذي يستقل سيارة ليموزين تضم ٣ او ٥ افراد مع تحديد رسوم اعلى لمن يرغب استقلالها من قبل الشركة المشغلة.
ودعا إلى إعداد دورات تدريبية لأصحاب الخيول و الجمال على طريقة التعامل السائح و كذلك ضرورة تواجد أصحاب الخيول والجمال في منطقة البانوراما، وعدم اقتصار وجودهم على منطقة التريض لتمكين السياح من التقاط صور تذكارية مع الأهرام.
و أكد د. عاطف عبد اللطيف على أهمية السماح لجميع الحافلات السياحية سواء الكبيرة أو الصغيرة بالدخول إلى المنطقة الأثرية للأهمية الكبيرة التي تتمتع بها الحافلات السياحية في توفير الخصوصية والراحة اللازمتين للسياح خلال الجولات على ان يتم سحب الحفلات السياحية تدريجيا و احلال الباصات الكهربائية بشكل أكبر يستوعب عدد الزوار .
أحمد موسى: الاحتلال سيطر بشكل كامل على رفح الفلسطينية واعتبرها منطقة عازلة