الأرض لم تكن دائماً مغطاة بالنباتات الخضراء الخصبة والمحيطات الزرقاء الزاخرة بالحياة. قبل حوالي 700 مليون سنة، كانت الأرض تشبه كرة ثلجية لامعة، كما في أفلام الخيال العلمي. 

يعلن العلماء عن اكتشاف آثار جيولوجية لعصر "الأرض الثلجية" تمتد عبر اسكتلندا وشمال أيرلندا. 

تشير الصخور التي تمتد على تشكيل صخري ضخم بطول 200 ميل عبر القناة الشمالية إلى فترة "الأرض الثلجية"، كما يدعي العلماء.

بعد نحو 60 مليون سنة من كونها كوكباً جليدياً، ذابت الأرض في النهاية، مما مهد الظروف المناسبة لظهور الحياة كما نعرفها اليوم.

قبل حوالي 700 مليون سنة، غاصت كوكبنا في تجمد عميق دام ملايين السنين، مما أدى إلى ما يُعرف بـ "الأرض الثلجية" (وفقاً لتصور الفنان).

قال غراهام شيلدز، أستاذ الجيولوجيا في كلية لندن الجامعية: "هذه الصخور تسجل فترة كانت فيها الأرض مغطاة بالجليد. كل الحياة المعقدة متعددة الخلايا، مثل الحيوانات، نشأت من هذا التجمد العميق، مع ظهور أول دليل في السجل الأحفوري بعد ذوبان الكوكب بفترة قصيرة."

يُعرف التجمد الكبير للأرض قبل 700 مليون سنة والذي جعلها تبدو ككرة ثلجية ضخمة باسم "الانجماد ستورتي". يُعتقد أن هذه التحولات الباردة قد تكون ناجمة عن انخفاض تاريخي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من البراكين، مما أدى بشكل أساسي إلى عكس تأثير الاحتباس الحراري الحالي.

تشكل "تكوين بورت أساي" من طبقات الصخور التي قد تكون رُسِبَت خلال فترة الانجماد ستورتي، وفقاً لما قاله المؤلف المشارك إلياس روجين، طالب دكتوراه في كلية لندن الجامعية. وأضاف: "الصخور الرسوبية، مثل تلك التي ترسبت تحت الأنهار الجليدية، ترسبت بشكل أفقي."

للتحقق من العمر الدقيق للصخور، جمع الباحثون عينات من الرمال الصخرية من تكوين بورت أساي، وحللوا المعادن الدقيقة المقاومة جداً في الصخور المعروفة بالزركون. يمكن تحديد أعمار الزركون بدقة لأنها تحتوي على العنصر المشع اليورانيوم الذي يتحلل إلى الرصاص بمعدل ثابت.

تشير الأدلة الجيochemائية إلى أن صخور بورت أساي ترسبت بين 662 و720 مليون سنة مضت، وهو التوقيت الذي يتطابق مع تقديرات فترة الانجماد ستورتي. 

أشار البروفيسور شيلدز إلى أن هذه هي أولى التواريخ المباشرة التي حصلنا عليها لهذه الصخور، مما يضع ترسيب تكوين بورت أساي خلال فترة الانجماد الثلجي في تاريخ الأرض.

بالتأكيد، ذابت الأرض الثلجية في النهاية مع زيادة انبعاثات الكربون تدريجياً نتيجة زيادة النشاط البركاني. وقال البروفيسور شيلدز: "بمجرد ذوبان الثلج، كانت هناك تغييرات كارثية في الظروف لجميع أشكال الحياة التي تأقلمت مع البرودة الشديدة."

"من بين الفائزين في هذه السباق التطوري كانوا أسلاف جميع الحياة الحيوانية على الأرض اليوم. كما ظهرت أنواع أخرى من الحياة المعقدة متعددة الخلايا (مثل الطحالب الحديثة) في تلك الفترة."

"لذا، تمثل هذه الفترة الانتقال من النظم البيئية الميكروبية إلى عالم الحياة الأكثر تعقيداً وتطوراً."

وقد نُشر هذا البحث في "مجلة جمعية الجيولوجيين في لندن".

 

المصدر: أخبارنا

كلمات دلالية: ملیون سنة

إقرأ أيضاً:

السمدوني: الحكومة تنجح في تطوير ثاني أقدم سكة حديد في العالم

أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن مصر نجحت في تنفيذ خطتها لتطوير منظومة السكك الحديدية والتي تعد أول خطوط السكك الحديدية التي تم إنشاؤها في أفريقيا والشرق الأوسط، والثانية على مستوى العالم بعد المملكة المتحدة.

وأوضح السمدوني أن توقيع اتفاقية لتأسيس شركة جديدة بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة “سالشيف” الإيطالية المتخصصة في إنشاء وتجديد وصيانة خطوط السكك الحديدية، يعزز دور مصر الإقليمي والدولي، خاصة أن نطاق عمل الشركة سيتوسع ليشمل تنفيذ مشروعات خطوط السكك الحديدية في أفريقيا والشرق الأوسط.

يذكر أن أن وزارة النقل تعمل بالتوازي مع إنشاء الشركة الجديدة، على تطوير الشركات التابعة لها في هذا المجال، مثل “إيرتراك” و”إيجيفراي” من خلال تزويدها بأحدث المعدات.

كما تسعى الوزارة إلى تعزيز دور شركات القطاع الخاص الوطنية المتخصصة في تنفيذ أعمال تجديد وصيانة الخطوط الحالية وإنشاء خطوط جديدة، بما يدعم تحقيق أهداف التطوير الشامل في قطاع السكك الحديدية.

وأكد سكرتير عام شعبة النقل الدولي، أن خطة وزارة النقل تعتمد على تطوير الشبكة القومية للسكة الحديد، على عدة محاور أهمها ربط عناصر التنمية الشاملة للدولة فى كافة المجالات ببعضها، وذلك فيما يتعلق بالمدن الجديدة، أو المناطق الزراعية الصناعية الجديدة، وربطها بشبكة الطرق الرئيسية والموانى البحرية والبرية والجافة والمناطق اللوجيستية، واستحداث شبكة القطار الكهربائى السريع وربطها مع شبكات السكة الحديد القائمة، والطرق الرئيسية، والموانى بمختلف أنواعها، إلى جانب إنشاء محطات شحن وتفريغ للبضائع داخل الموانى والمناطق الصناعية، وكذلك تطوير نظم الإشارات، وإزدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة، وإنشاء خطوط جديدة.

ونوه إلى أن وزارة النقل أعلنت يوليو الماضي، أنه تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية منذ عام 2014 وحتى 2024 بتكلفة 225 مليار جنيه؛ ترتكز على خمسة محاور رئيسة تشمل تطوير الوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، ونظم الإشارات، والورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري، بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة.

وأشار السمدوني إلى تلقي الهيئة القومية لسكك حديد مصر  عروضًا من 5 تحالفات دولية ومحلية، للمنافسة على الأعمال الاستشارية، والإشراف على تنفيذ مشروع تطوير ممر لوجستيات التجارة بين “القاهرة – الإسكندرية”، الممول بقرض قيمته 400 مليون دولار من  البنك الدولي للإنشاء والتعمير، و15 مليار جنيه ستوفرها الهيئة.

ضم  التحالف الأول كلًا من “دويتشه بان الألمانية، وEgis الفرنسية”، والثاني شمل “Tybsa الإسبانية، ومجموعة محرم باخوم المصرية”، والثالث يتكون من “Brysel الهندية، مع K&A المصرية”، والرابع من “Ssf الألمانية، مع Ehaf المصرية”، والأخير مجموعة “Italfeer” الإيطالية منفردة.

وقد سعت مصر خلال السنوات الماضية إلى توفير الدعم المالي اللازم لكل تلك المشروعات، والتي تمثل نقلة كبيرة في مجال السكك الحديدية، ورغم الظروف الاقتصادية التي مرت بها الدولة المصرية خلال العقد الماضي، فقد استطاعت الحكومة جذب العديد من المؤسسات الدولية وكبريات الشركات العالمية في قطاع النقل السككي، لتمويل وتوريد ما تحتاجة البنية التحتية والأساسية لهذا القطاع.

مقالات مشابهة

  • فصل رأسه| مواطن يذبح آخر بالأقصر والأمن يضبط الجاني
  • ملقاة على الصخور.. العثور على جثة مواطن في الصفرا!
  • إعلام إسرائيلي: “حماس” تحتجز الرهائن في ملاجئ إنسانية تحت الأرض
  • مناقشة توظيف التراث الجيولوجي بمسندم في تعزيز النمو السياحي
  • علماء عرب عبر التاريخ.. ابن زهر الذي غيَّر مسار الطب العالمي
  • علماء يكتشفون آلية تدمير التدخين الإلكتروني للرئتين
  • العلماء يكتشفون آلية تدمير التدخين الإلكتروني للرئتين
  • أقدم الأعياد في الكنيسة.. صلوات واحتفالات الإيبارشيات بالغطاس| صور
  • عمرو أديب: الفلسطينيون فقدوا القدرة على البكاء ولكن على هذه الأرض ما يستحق الحياة
  • السمدوني: الحكومة تنجح في تطوير ثاني أقدم سكة حديد في العالم