«البترول»: إنشاء مشروعين جديدين لإنتاج الأمونيا الخضراء بطاقة 150 ألف طن سنويا
تاريخ النشر: 17th, August 2024 GMT
شهد المهندس كريم بدوي وزير البترول والثروة المعدنية، عبر الفيديو كونفرانس، الجمعية العامة العادية لشركة مصر لإنتاج الأسمدة «موبكو»، برئاسة المهندس أحمد محمود رئيس مجلس إدارة الشركة.
مشروع خفض الانبعاثاتوأكد وزير البترول والثروة المعدنية خلال أعمال الجمعية، أهمية تنفيذ الخطة التوسعية لموبكو التي تضم عددا من المشروعات الجديدة، من أهمها مشروع خفض الانبعاثات والتي تمثل تطورا إيجابيا في مجال الإنتاج الأخضر، وتهدف إلى تعظيم القدرة التنافسية للشركة في تصدير إنتاجها إلى أوروبا، لافتا إلى أن اقتحام مجال إنتاج الأمونيا الخضراء من خلال المشروع الجديد مع شركة سكاتك النرويجية من شأنه فتح أسواق جديدة للشركة في الفترة المقبلة.
كما أكد دعم الوزارة الكامل لهذه المشروعات وأعمال تنفيذها، موجها الشكر لإدارة شركة موبكو وفريق العمل من العاملين على المجهودات المبذولة للوصول لهذه التطورات الإيجابية.
فيما أوضح المهندس أحمد محمود رئيس شركة موبكو، خلال كلمته، أنها تلبي ما يناهز 30% من احتياجات السوق المحلي من أسمدة اليوريا و60% من الأمونيا، بالإضافة للتصدير للأسواق الخارجية، وفي مقدمتها السوق الأوروبية لمنتج اليوريا يليه الأمريكتين ثم آسيا، لافتا إلى نجاحها في تحقيق خطتها الإنتاجية المستهدفة في النصف الأول من عام 2024، وتحقيق خطة المبيعات المستهدفة خلال نفس الفترة بنسبة 100% لمنتج اليوريا وبواقع 943 ألف طن، وكذلك خطة المبيعات من الآمونيا بنسبة 138%.
واستعرض رئيس موبكو خطة العمل للسنوات الثلاث المقبلة والتي تضم مشروعات جديدة للاقتصاد الأخضر في ضوء المحاور الرئيسية للخطة والتي تشمل تخفيض البصمة الكربونية بتطوير مصانع الشركة والتحول الأخضر، وإضافة منتجات جديدة، والدخول في شراكات ذات عائد اقتصادي مناسب.
وأوضح أن موبكو نجحت بالفعل هذا العام في الانتهاء من أحدث وحدة إنتاج بالشركة تضيف منتجا جديدا بطاقة 20 ألف طن سنويا من مادة Adblue من محلول اليوريا 32.5% والتي يتزايد الطلب عالمياً عليها لتقليل الانبعاثات الضارة من محركات الديزل، و تمكنت من تصدير أول شحنة من المنتج للأسواق الأوروبية بكمية 36 طنا، وبسعر 195 دولارللطن، محققة زيادة 200% في سعر تصدير طن اليوريا.
مشروع إنتاج الأمونيا الخضراءكما استعرض «محمود»، مراحل العمل على إقامة المشروعين الجديدين للشركة، وهما مشروع إنتاج الأمونيا الخضراء بطاقة 150 ألف طن سنويا مع شركة سكاتك النرويجية، وكذلك مشروع إنتاج مادة الميلامين بطاقة 42 ألف طن سنويا والذي تم الانتهاء من دراسة الجدوى التفصيلية، وجار التفاوض لتوقيع اتفاقية لتسويق 30 ألف طن.
وأشار إلى أهمية مشروع تطوير ورفع كفاءة المصانع الحالية للشركة بهدف زيادة إنتاج الأمونيا واليوريا بنفس كميات الغاز الطبيعي وذلك برفع كفاءة المعدات والاستغلال الأمثل للطاقة، علاوة على مشروع إنشاء وحدة لاسترجاع ثاني أكسيد الكربون للتوافـق مع متطلبات CBAM والسوق الأوروبية، موضحا أن الشركة تدرس الدخول كشريك في عدد من المشروعات الأخرى ذات المردود الاقتصادي، ومنها مشروعات إنتاج السيليكون والصودا اش بالعلمين الجديدة، والسويس لمشتقات الميثانول بدمياط، ومصنع مواسير الغاز الطبيعي لشركة إيجاس.
وصٓدّقت الجمعية العامة العادية لشركة مصر لإنتاج الأسمدة على مقترح مجلس الإدارة بتوزيع أرباح نقدية على مساهمي الشركة بواقع 3.75 جنيه للسهم.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: البترول مشروع خفض الانبعاثات انتاج الامونيا الخضراء موبكو مصر لإنتاج الاسمدة إنتاج الأمونیا الخضراء ألف طن سنویا
إقرأ أيضاً:
سكّان باريس يصوّتون الأحد على مشروع لزيادة المساحات الخضراء
يصوّت الباريسيون الأحد على مشروع يقضي بزيادة المساحات الخضراء والشوارع المخصصة للمشاة بالقرب من منازلهم، ومع أنّ هذا الاقتراح يبدو توافقيا في الظاهر، لكنّه يثير استياء بعض سكان العاصمة الفرنسية.
وخلال عملية التصويت التي يستطيع المشاركة فيها من بلغوا 16 عاماً فما فوق في مقابل 18 عاماً للاقتراع في الانتخابات)، سيُفتح 218 مركز اقتراع ليصوّت السكان إما «تأييدا لزيادة المساحات الخضراء وتحويل 500 شارع في باريس للمشاة حصراً أو رفضاً لهذا المشروع».
وإذا لاقى الاقتراح العدد الأكبر من الأصوات المؤيدة، فتتعهّد البلدية «زيادة عدد» الشوارع المخصصة للمشاة، وهو مشروع بدأ منذ بداية الولاية الثانية لرئيسة البلدية الاشتراكية آن هيدالغو عام 2020، والتي خصّصت حتى اليوم 300 شارع للمشاة.
وستزال 10% من مواقف السيارات على الأرض في باريس، وهو ما يتّسع لعشرة آلاف سيارة.
ويقول كريستوف نجدوفسكي، نائب رئيسة البلدية المسؤول عن المساحات الخضراء، في تصريح صحفي، إنّ «الفكرة تتمثل في أنّ كل شخص من سكان باريس سيكون لديه شارع مزروع ومخصّص للمشاة على بعد أقل من 300 متر من منزله».
واعتباراً من أبريل، ستُحَدَّد الطرق المؤهلة في كل منطقة من باريس، ليبدأ التنفيذ في غضون ثلاث أو أربع سنوات وبتكلفة متوسطة تقدر بـ500 ألف يورو (نحو 540 ألف دولار) لكل شارع.
أخبار ذات صلة
مواجهات نارية في نصف نهائي كأس الأمم الأوروبية تجمع فرنسا بإسبانيا والبرتغال بألمانيا