«الصفقة الخامسة».. جمهورية شبين يتعاقد مع لاعب الشمس
تاريخ النشر: 9th, August 2023 GMT
نجح مجلس إدارة جمهورية شبين، برئاسة أحمد الخشن، في التعاقد مع أبوبكر زغلول، لاعب الشمس والعبور السابق، استعدادًا لدوري المحترفين الموسم المقبل 2023-2024.
أخبار متعلقة
جمهورية شبين يواصل صفقاته ويضم لاعب الزمالك السابق
جمهورية شبين يعلن التعاقد مع مهاجم المصرية للاتصالات استعدادًا لدوري المحترفين
جمهورية شبين يتعاقد مع لاعب أبوقير للأسمدة استعدادًا لدوري المحترفين
وتعد صفقة زغلول هى الخامسة لنادي جمهورية شبين بعد التعاقد مع ثنائي أبوقير للأسمدة حسني زكي، ومحمد نجاتي في صفقة انتقال حر، أحمد سابق مهاجم المصرية للاتصالات، لمدة موسم واحد على سبيل الإعارة، أحمد كابوريا لاعب زد والزمالك السابق.
على جانب آخر، يواصل الفريق الأول لكرة القدم، بنادي جمهورية شبين، بقيادة عصام شعبان المدير الفني، فترة الإعداد بمشاركة اللاعبين القدامى ومجموعة من لاعبي قطاع الناشئين، استعدادًا للمشاركة في دوري المحترفين.
جمهورية شبين أحمد الخشن نادي جمهورية شبين صفقات جمهورية شبين أحمد كابوريا أبوقير للأسمدة شبين الكوم أبوبكر زغلول نادي الشمس العبورالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين جمهورية شبين نادي جمهورية شبين أحمد كابوريا أبوقير للأسمدة شبين الكوم العبور زي النهاردة جمهوریة شبین استعداد ا
إقرأ أيضاً:
من أبوقير حتى محطة مصر.. آخر مستجدات مترو الأنفاق في الإسكندرية
أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، آخر تطورات تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، والذي يجري تنفيذه على 3 مراحل رئيسية، الأولى من محطة أبوقير حتى محطة مصر، والثانية من محطة مصر حتى المكس، على أن تبدأ المرحلة الثالثة من محطة المكس حتى الكيلو 21، ليكون أول وسيلة جر كهربائي ذكية خضراء تخرج من نطاق القاهرة إلى محافظة جديدة وهي محافظة عروس البحر المتوسط.
مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»ووفقا للتقارير المعلنة من الهيئة القومية للأنفاق، فإن مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر» يخدم سينقل مليون ونصف المليون راكب يومياً، حيث يصل طول المرحلة الأولى إلى 21 كيلو و700 متر، جزء منها سطحي من محطة مصر حتى محطة كفر عبده وجزء آخر علوي من محطة الضاهرية حتى محطة أبوقير بإجمالي 20 محطة.
ويأتي مترو الإسكندرية، بديلا لقطار أبوقير المُتهالك، إذ أكدت هيئة الأنفاق، أن المشروع سيقدم خدمات جديدة لأول مرة تختلف تماما عن التي يقدمها القطار، كتوفير عربات مكيفة وتراعي ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن وهو ما لم يكن في القطار القديم، وكذلك توفير مصاعد كهربائية وسلالام متحركة بالمحطات.
وكشفت وزارة النقل، في تقرير لها، عن خريطة مسار المشروع النهائية، والتي يتم تنفيذها حالياً وفق المواصفات والمعايير العالمية، إذ تبدأ بمحطة أبوقير ثم طوسون ثم المعمورة ثم الإصلاح ثم المنتزه ثم المندرة والعصافرة وميامي ثم سيدي بشر ومحمد نجيب وفيكتوريا وغبريال والسوق والظاهرية، ثم يمر المسار بمحطة كفر عبده وسيدي جابر وسبورتنج والحضرة وباب شرق ومحطة مصر ودون بوسكو وزالقنا والقباري والمتراس والمكس والوادي.
وكشف مصدر مسؤول بالهيئة لـ «الوطن» عن البدء في تجميع الكمرات التي تُستخدم في مسار المشروع، في المصانع المُتخصصة لذلك، موضحاً أن هذه الكمرات عبارة عن قطع خرسانية سابقة الصب، مؤكداً أن نسبة تنفيذ المشروع حتى الآن تجاوزت الـ21%.
وأكدت الهيئة القومية للأنفاق، أن مسار مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، ساهم في ربط الإسكندرية والقضاء تماماً على فصلها عن بعضها البعض، فبعد وصوله إلى محطة الوادي يمر بمحطة الدخيلة 1 والدخيلة 2 والبيطاش والعجمي والهانوفيل وأبويوسف والسلام، وأخيراً الكيلو 21، وبذلك يكون أحد أهم وسائل النقل التي تقدم الكثير من المناطق الحيوية بالمحافظة.
وأكد المصدر، أن عربات المترو ستكون مكيفة بالكامل وتراعي جميع الفئات، وتحتوي على شاشات توضيحية لمسار الرحلة كما هو معمول في الخطين الأول والثاني للمترو الخط الثالث، لافتًا إلى أنه سيتم تركيب بوابات زجاجية بالمحطات لضمان سلامة وأمان الركاب، إذ تعمل هذه البوابات على أرصفة المحطات وتكون فاصلة بين القطار وبين الراكب على الرصيف، وتصل عدد قطارات المشروع إلى 22 قطارا.
مهنيو النقل الطرقي يرفضون تعديل مرسوم الولوج إلى المهنة ويطالبون الوزارة الوصية بالحوار