وزير التعليم العالي: رالي السيارات ليس مجرد مسابقة
تاريخ النشر: 15th, August 2024 GMT
قال الدكتور أيمن عاشور وزير التعليم العالي والبحث العلمي، إن اليوم لدينا 43 فريقا من الطلاب من 28 جامعة، بمشاركة أكثر من 700 طالب في رالي السيارات المقام بمدينة العلمين الجديدة.
وأضاف خلال كلمته بختام الموسم الخامس من مبادرة «رالي السيارات الكهربائية»، الذي أذاعته قناة «إكسترا نيوز»: «يتبادر الى الذهن أن الموضوع عبارة عن مسابقة، ويفوز في هذه المسابقة السيارة الأسرع، لكن الحقيقة الموضوع أكبر بكثير من كونها مسابقة تقيس سرعة السيارة، الطلبة بتتعلم فى تصنيع هذة السيارة العديد من الدروس، أولها الإبداع والابتكار، وكيف أن المشروعات التطبيقية تحول الابتكار والإبدع، إلى منتج نستطيع به نفهم الصناعة الوطنية، وتطوير الصناعة الوطنية».
وتابع: « بالإضافة الى الدراسات البينية، وتخصصات مختلفة تشترك فى تصنيع هذه السيارة، فالطالب يتعلم كيف يصمم ويحول المنتج للمنافسة، وتطوير الصناعة الوطنية، وذلك فإن فريق العمل فى هذة المنظومة، يجمع العديد من التخصصات، اقتصاديات التصنيع، التصميم».
وأكمل: «وبعد التصنيع، هناك لجان تقيس مدى نجاح الطلاب فى التصنيع بناء على الأفكار، ونقيس سرعة السيارة من خلال 22 كيلو، كل سيارة من السيارات تقطعها، كما أن العام القادم ستكون هناك طفرة فى هذة المسابقات من خلال مشاركة الجامعات العالمية».
وقال: «هذا العام لدينا أكثر من 70% فى المنتج تصنيع محلي، والعام القادم ستكون هناك برمجة للسيارة ذاتية القيادة، وأصبحنا قادرين أن نقول أن لدينا مسابقة رالى بالمستوى الدولي، وأشكر كل الفرق المشاركة على الجهود المبذولة وروح التنافس الشريف التى سادت طول فترة الرالي، واتوجه بالشكر للشركة المنظمة وأكاديمية البحث العلمي وجامعة عين شمس».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: رالي السيارات الصناعة الوطنية الشركة المتحدة مجلس الوزراء رئاسة الوزراء
إقرأ أيضاً:
ثورة في صناعة السيارات| الصين تعلن عن المصنع الأضخم عالميا والأكبر من سان فرانسيسكو
من قال إن الحجم لا يهم، لم يرَ ما يحدث في الصين. شركة BYD الصينية، الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، قلبت الموازين مجدداً بمشروع ثوري من حيث الضخامة والطموح. تخيل مدينة بحجم سان فرانسيسكو، والآن تخيل أن هذا الحجم خُصص لمصنع واحد فقط لإنتاج السيارات الكهربائية! هذه ليست مبالغة، بل حقيقة تحدث الآن في مقاطعة خنان الصينية.
منشأة تشنغتشو| أكثر من مجرد مصنعBYD، التي تفوقت على "تسلا" من حيث مبيعات السيارات الكهربائية، تبني حالياً منشأة "تشنغتشو" التي تُعد واحدة من أكثر المشاريع طموحاً في العالم. تمتد المنشأة بالفعل على مراحل متعددة، ومن المتوقع أن تصل مساحتها النهائية إلى 50 ميلاً مربعاً، أي ما يزيد بأكثر من عشرة أضعاف عن مصنع تسلا العملاق في نيفادا، والذي تبلغ مساحته 4.5 ميلاً مربعاً فقط.
ولن يكون المصنع مجرد مكان للإنتاج، بل هو مجتمع مكتفٍ ذاتياً، يحتوي على مبانٍ سكنية شاهقة، ملاعب لكرة القدم والتنس، ومراكز ترفيه، بالإضافة إلى البنية التحتية الصناعية الهائلة. آلاف الموظفين يعيشون بالفعل داخل هذا "الكيان الصناعي"، حيث تندمج الحياة الشخصية مع العمل في تجربة غير مسبوقة.
إنتاج ضخم واستراتيجية توسع مذهلةبعد اكتمال التوسعة، يُتوقع أن يتمكن المصنع من إنتاج أكثر من مليون سيارة كهربائية سنوياً، وهو رقم يجعل BYD على بُعد خطوات قليلة من تجاوز إجمالي إنتاج تسلا العالمي الذي بلغ 1.8 مليون سيارة في عام 2023.
وحتى الآن، يعمل في المنشأة نحو 60,000 موظف، مع خطط لزيادة العدد إلى 200,000 موظف حول العالم. ولتسهيل التوظيف، خصصت BYD موقعاً إلكترونياً لهذا الغرض، مع توفير مرافق لتخزين الأمتعة، وإقامة مجانية، ووجبات مدعومة لكل من يجتاز المقابلات والفحوص الطبية.
الجدل والنجاح| بين الشكوك والإنجازاتورغم النجاح الكبير، لم تسلم BYD من الانتقادات. البعض يرى أن توسعها السريع قد يتحول إلى "مدينة أشباح" مستقبلية في حال لم يُواكب بالطلب الكافي. لكن رئيس مجلس إدارة الشركة وانغ تشوانفو بدا واثقاً ومصراً على المضي قدماً، خاصة بعد أن سجلت BYD مبيعات قياسية بلغت 4.25 مليون سيارة كهربائية في عام 2024، ما يُعتبر رداً عملياً على المشككين.
مدينة المستقبل تبدأ من مصنعبينما لا تزال العديد من الدول تُخطط لمستقبل السيارات الكهربائية، فإن BYD تبنيه فعلياً على الأرض، وبحجم لم يسبق له مثيل. "تشنغتشو" ليست مجرد منشأة صناعية، بل هي نموذج لما قد تبدو عليه مدن المستقبل حيث يتلاقى العمل مع المعيشة، والإنتاج مع الابتكار، والطموح مع التنفيذ.
ومن الواضح أن BYD لا تنافس تسلا فقط، بل تضع معايير جديدة قد تُجبر الجميع على إعادة التفكير في كيف تُبنى مصانع القرن الحادي والعشرين.
البرازيل تمنح الأولوية للتفاوض لحل أزمة الرسوم الجمركية مع أمريكا