بعد عقد من التوقف.. محطة «حي السلام» تستأنف العمل
تاريخ النشر: 15th, August 2024 GMT
بعد توقف دام لأكثر من عقد من الزمان، شهدت المحطة الكهربائية “حي السلام الحقن”30/220ك.ڤ، بمدينة بنغازي، استئنافا للأعمال بوتيرة متسارعة.
ووفق ما نشرت صفحة وزارة الكهرباء والطاقات المتجددة، فإن استئناف العما جاء “تنفيذاً لتوجيهات رئيس الحكومة الليبية المكلفة من مجلس النواب أسامة حماد، بشأن دعم الشبكة الكهربائية داخل مدينة بنغازي، وتعزيزها بما يضمن استقرارها، وبمتابعة حثيثة من وزير الكهرباء والطاقات المتجددة عوض البدري لازال العمل داخل محطة حي “السلام الحقن “30/220ك.
هذا وتعتبر محطة حي “السلام ” من المحطات المهمة داخل مدينة بنغازي، يوجد بها ثلاث محولات بأجمالي “300 م و ت “حيث سيكون علي عاتقها نقل أحمال كبيرة داخل المدينة، منها “محطة بوعطني- محطة الحديقة ” لتخفيف الأحمال بها وحل مشكلة الاختناقات داخل الشبكة.
وهذه المحطة كان العمل متوقف بها مايزيد عن أكثر من عشر سنوات، حيث بعد الانتهاء من عملية الأعمال المدنية، وتوريد المعدات الخاصة بها، وإجراء الاختبارات داخلها ، وتحديداً أختبار العزلية للقضبان” high voltage” من أجل التأكيد عليها، وبعد الانتهاء من كافة الأعمال داخل المحطة سيتم الدخول بها على الشبكة الكهربائية داخل مدينة بنغازي.
بعد توقفها لمدة تزيد عن عشر سنوات العمل مستمر بوتيرة متناسقة داخل محطة حى "السلام الحقن 220-30 ك.ڤ"بمدينة بنغازي…
تم النشر بواسطة وزارة الكهرباء والطاقات المتجددة – ليبيا في الأربعاء، ١٤ أغسطس ٢٠٢٤المصدر: عين ليبيا
كلمات دلالية: أسامة حماد محطة حي السلام وزارة الكهرباء
إقرأ أيضاً:
قطار الرياض.. 85 محطة منها 4 رئيسة تعزز كفاءة التنقل داخل العاصمة
المناطق_واس
في خطوة تعكس طموحات الرياض لتكون المدينة الأولى عالميًا، ببنية تحتية متطورة، أُنجز مشروع إنشاء 85 محطة قطار، من بينها أربع محطات رئيسة تُعد جوهر هذا الإنجاز الضخم, صُممت المحطات بمواصفات هندسية حديثة تجعلها وجهة متعددة الاستخدامات تجمع بين الجمال المعماري والكفاءة الوظيفية، حيث تنقسم المحطات إلى 34 محطة علوية، و4 محطات على سطح الأرض، و47 محطة تحت سطح الأرض.
أخبار قد تهمك شاهد.. سقوط قطعة “خرسانية” من جسر “قطار الرياض” على مركبة 1 يونيو 2022 - 12:00 صباحًا وزير النقل : الانتهاء من دراسة لإنشاء شبكة للنقل العام والقطارات بعدة مناطق.. قريباً 29 ديسمبر 2014 - 5:04 مساءً
وتتربع المحطات الأربع الرئيسية على قائمة عوامل الجذب للمشروع، وهي: محطة مركز الملك عبدالله المالي (KAFD) ومحطة STC و محطة قصر الحكم والمحطة الغربية, وتقع هذه المحطات في مناطق حيوية ذات كثافة عالية، وتشكل نقاط التقاء لعدة مسارات للقطار ونظام نقل الحافلات، مما يعزز كفاءة التنقل داخل المدينة, كما تقدم هذه المحطات خدمات متكاملة تشمل مواقف للسيارات، وخدمات العملاء، ومنافذ بيع التذاكر، ومجموعة من المحلات التجارية والمطاعم، ما يجعلها مراكز حضرية متكاملة.
وتم اختيار تصاميم المحطات من خلال مسابقة معمارية دولية شاركت فيها كبرى الشركات الهندسية العالمية, جاءت التصاميم من نخبة من الأسماء البارزة عالميًا ، منها: شركة زها حديد (بريطانيا) لمحطة مركز الملك عبدالله المالي وشركة سنوهيتا (النرويج) لمحطة قصر الحكم وشركة جيربر (ألمانيا) لمحطة STC وشركة دار الدراسات العمرانية (السعودية) للمحطة الغربية.
وقد راعت التصاميم معايير الاستدامة واستخدام مواد صديقة للبيئة، مع التركيز على الجوانب التشغيلية وسهولة الصيانة المستقبلية، ما يعكس رؤية المشروع نحو تحسين البيئة العمرانية.
ويضم المشروع أسطولًا مكونًا من 190 قطارًا و452 عربة، تم تصنيعها من قبل كبرى الشركات العالمية: سيمنز (ألمانيا)، وبومبارديير (كندا)، وألستوم (فرنسا).
وتميزت القطارات بتصميم عصري مستوحى من “وجه مبتسم”، ما يعكس ترحيب الرياض بسكانها وزوارها, كما اعتمدت ألوانًا مميزة لكل مسار لتسهيل التنقل بين خطوط الشبكة.
ويشتمل المشروع على 19 موقعًا لمواقف السيارات تتوزع على مختلف مسارات الشبكة، بسعات تتراوح بين 400 و600 سيارة، لتشجيع التنقل عبر القطار بدلًا من السيارات الخاصة. إضافة إلى أكثر من 7 مراكز لصيانة ومبيت القطارات موزعة على أطراف المدينة، لضمان استمرارية التشغيل بكفاءة.
ويُعد هذا المشروع نقلة نوعية في مجال النقل العام بمدينة الرياض، حيث يجمع بين الابتكار، الراحة، والاستدامة، ليشكل أساسًا متينًا لمستقبل حضري أكثر اتصالًا وتنظيمًا، ويمثل نموذجًا يحتذى به للمدن الكبرى حول العالم.
جهود الدولة لدعم ذوي الإعاقة.. غطاء قانوني ودستوري