اقرأ في عدد «الوطن» غدا.. السيسي: ندعم وحدة وسيادة الصومال ونرفض أي تدخل في شئونه الداخلية
تاريخ النشر: 14th, August 2024 GMT
تقرأ في عدد «الوطن» غدًا الخميس، موضوعات وقضايا جديدة من وجهات نظر مختلفة حول الشأنين المحلي والدولي، وإلى أبرز العناوين:
الصفحة الأولى- «السيسى»: ندعم وحدة وسيادة الصومال ونرفض أى تدخل فى شئونه الداخلية
- الثانوية العامة الجديدة.. دمج المناهج فى 5 مواد للشهادة.. واللغة الأجنبية الثانية غير مضافة
- إضافة 50 ألف أسرة لـ«تكافل وكرامة» وصرف الدعم اليوم
- حملات مكثفة لـ«الداخلية» رداً على ملف «الوطن» عن الكيانات التعليمية الوهمية
- مشاورات مصرية مع الإمارات والسعودية وتركيا لاحتواء التوتر الإقليمى
- الاحتلال يواصل استهداف المدنيين.
- د. محمود خليل: عبقرية الصوت
- حملة «هاريس» تثير مخاوف جديدة بشأن انتخابات الرئاسة
- وزير الصحة يبحث مع «هواوى» التعاون فى «الرعاية الطبية»
- «التخطيط»: حوكمة الإنفاق الاستثمارى لتعزيز استقرار الاقتصاد
- محمد مصطفى أبوشامة يكتب: انتخابات أمريكا بين «الأصابع الخارجية» و«أعداء الداخل»
- «مدبولى»: دعم الصناعة بالشراكة مع القطاع الخاص أولوية.. ولن يتم غلق منشأة إلا بقرار منى شخصياً
- عمار على حسن: الأخلاق فى الإسلام (6)
- «الثانوية الجديدة»: 5 مواد للشهادة و6 للنقل.. و«علم النفس والأجنبية الثانية» غير مضافتين
- «التنسيق»: 85 ألف طالب سجلوا رغباتهم فى «المرحلة الأولى» للقبول بالجامعات
- «كليات المستقبل».. بوصلة سوق العمل
- «التعليم العالى»: التحول إلى جامعات الجيل الرابع لتلبية وظائف المستقبل
- خبراء لطلاب الثانوية العامة: التخصصات النمطية أصبحت غير مؤهلة لسوق العمل
- رئيس «البريطانية»: لدينا برامج هندسة الميكاترونس والروبوت والتسويق الرقمى
- «الاقتصادى العالمى»: اختفاء 83 مليون وظيفة بحلول 2027
- خريجون وطلاب: المستقبل للبرامج الحديثة وتخصصات الذكاء الاصطناعى
- رئيس «الأكاديمية العربية»: علوم البيانات والبرمجة محرك الثورة الصناعية الرابعة
- رئيس «المنصورة الجديدة»: بدائل كثيرة متاحة للطلاب.. والبرامج الجديدة مطلب لسوق العمل
- أحمد رفعت: قرار الإفراج عن المسنين.. المعنى فى الصعيد والدلتا!
- سحر الجعارة: للأفكار أجنحة
- د. أحمد عبد الظاهر: آفة حارتنا النسيان
- بلال الدوى: «السوشيال ميديا» فيها «سُم قاتل»
- أميرة خواسك: الحاجة لصحوة فى منظومة الرياضة
- د. خديجة حمودة: أنا من المخيم
- الأهلى ينهى اتفاقه مع «بن رمضان».. حسم رحيل «عبدالقادر».. والفريق يواصل تدريباته دون راحة
- 8 ملايين دولار.. الزمالك يحدد قيمة بيع «زيزو».. تجهيز دفعة من مستحقات «جـوميز» واللاعبين.. والنادى يطلب تحديد مـواعيد الكأس
- وداع دورى الكبار.. أرقام سلبية تطيح بالمقاولون والبلدية وتضعهما مع الداخلية بـ«المحترفين».. و3 بدائل جديدة الموسم المقبل
- مصطفى عمار يكتب: مهرجان العلمين الجديدة.. عندما تتحول الفكرة لمشروع قومى
- رسالة «الرداد وإيمى» للجمهور على مسرح العلمين.. العب مع «سوسان»
- مسابقات كروية لنشر البهجة فى شوارع «المحروسة».. «التليفزيون».. بيسلى تمام زى السيما
- من مئات السنين.. أشجار «التين البرشومى» تحمل الخير لمزارعى قنا
المصدر: الوطن
إقرأ أيضاً:
هل تهدد ولاية ترامب الثانية قطاع النقل الإيراني؟
الاقتصاد نيوز - متابعة
في عام 2016 تولى دونالد ترامب لأول مرة رئاسة الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك في الوقت الذي كان فيه الاتفاق النووي قد تم توقيعه بين إيران وسبع قوى عالمية، ما أدى إلى حدوث انفتاح اقتصادي، وبالتالي تحسن في قطاع النقل في إيران. ومع وصول ترامب إلى السلطة، تعرض قطاع النقل الإيراني لضرر كبير نتيجة للعقوبات الجديدة التي تم فرضها. والسؤال الذي سيطرح قبل فترة رئاسته الثانية هو: هل ستؤثر العقوبات الجديدة على قطاع النقل الإيراني أم لا؟ وما هي الحلول المحتملة لمواجهة العقوبات المحتملة؟
وقالت صحيفة شرق في تقرير لها، إن عام 2011 الذي بدأت فيه أمريكا بفرض عقوبات على صناعة الشحن والموانئ الإيرانية يعد مقدمة للأيام الصعبة لهذه الصناعة المهمة والمؤثرة. فقد شهدت سنوات هذه العقوبات تباطؤاً في تطوير موانئ إيران، وأدى ذلك إلى انخفاض في أدائها، حيث تراجع حجم تفريغ وتحميل الحاويات في موانئ البلاد من 3.16 مليون وحدة مكافئة لحاوية قياس 20 قدم (TEU) في عام 2011 إلى 2.2 مليون وحدة في عام 2013.
وفي هذه الفترة الزمنية، كانت خطوط الشحن البحري الدولية الكبيرة لا تزال تعمل في إيران، وكانت معظم العقوبات تركز على الشحن البحري الحكومي الإيراني، لكن تأثير العقوبات على النقل البحري الإيراني كان واضحاً بشكل كبير.
وبعد تنفيذ الاتفاق النووي، ارتفع أداء موانئ إيران في مجال الحاويات من حوالي مليوني وحدة (TEU) في عام 2015 إلى أكثر من 3 مليون وحدة في عام 2017. وخلال هذه الفترة، عززت العديد من شركات الشحن البحرية الكبرى في العالم نشاطها في إيران، وكان قطاع النقل البحري الإيراني يشهد تحسناً ملحوظاً. حتى أنه في ديسمبر 2016، وقعت شركة الشحن البحري الإيرانية عقد تمويل مع شركة بناء السفن الكورية الجنوبية لتوريد أسطول جديد.
ولكن مع انتخاب دونالد ترامب وقرار خروجه من الاتفاق النووي في مايو 2018، تلقى قطاع النقل البحري الإيراني مرة أخرى ضربة كبيرة، حيث تراجع أداء موانئ إيران في تحميل الحاويات من 3.07 مليون وحدة (TEU) في عام 2017 إلى 1.95 مليون وحدة في عام 2018. وكان هذا التراجع غير مسبوق في موانئ إيران لدرجة أنه، بعد مرور ست سنوات على خروج أمريكا من الاتفاق النووي، لم تتمكن موانئ إيران من العودة إلى مستويات ما قبل العقوبات التي فرضها ترامب.
ويمكن رؤية الفرق الرئيسي في عقوبات ترامب في تركيزه على العقوبات الخاصة بقطاع النقل. فهو يعرف بنية التجارة وأهميتها، ويدرك دور النقل البحري، وخاصة بالنسبة لإيران. لذلك، من خلال التركيز على فرض العقوبات على النقل، وبالأخص النقل البحري، وجه ضربة قوية للاقتصاد الإيراني.
وعلى الرغم من أن جميع جهات وكيانات النقل البحري الإيراني قد خضعت لعقوبات أمريكية مباشرة، إلا أن هذه الطريقة في النقل لا تزال تحتفظ بقدرة على تحمّل مزيد من العقوبات من قبل أمريكا. لذلك، يُتوقع أن تستعد الحكومة الإيرانية الرابعة عشر برئاسة بزشكيان لمواجهة هذه العقوبات في قطاع النقل البحري، وأن تقوم بتصميم خطة محكمة للحد من تأثير هذه العقوبات في حال حدوثها.
2024 يكشف زيف انتصار الديمقراطية الليبرالية