روسيا تختبر محركاً لصواريخ جديدة
تاريخ النشر: 14th, August 2024 GMT
أعلنت شركة Energomash الروسية أن العمل جار على اختبار محرك جديد، يستخدم مع صواريخ Angara-A5M الواعدة.
سفير روسيا يتهم بريطانيا بالانخراط في إعداد العمليات العسكرية لقوات كييف ارتفاع أسعار عدد من العملات الأجنبية اليوموعلى هامش فعاليات منتدى "الجيش-2024" قال المدير العام للشركة إيغور أربوزوف:"نستكمل الاختبارات على محرك RD-191M المخصص لصواريخ Angara-A5M الروسية الجديدة، وبحلول نهاية العام الجاري سيتم تسليمه إلى مركز خرونيتشيف الروسي الذي يصنع هذه الصواريخ، والعام القادم سنسلم المركز الدفعة الثانية من هذه المحركات".
وأضاف: "الاختبارات الأرضية على المحرك الجديد في مراحلها النهائية حاليا. تم الانتهاء من المرحلة الرئيسية للاختبارات، وجرى التحقق من مطابقة مواصفات المحرك مع المواصفات المطلوبة، كما طورنا نسخة رقمية لهذا المحرك، وهذا يؤكد مرة أخرى قدرة مؤسستنا على تطوير محركات فضائية موثوقة".
وكانت وكالة "روس كوسموس" قد أشارت في وقت سابق إلى أن محرك RD-191M يعمل بالكيروسين والأوكسجين السائل، وهو عبارة عن نسخة مطورة من محركات RD-191 التي طورتها روسيا سابقا لصواريخ Angara، لكنه يوفر عزم دفع أكبر بنسبة 10%، الأمر الذي سيجعل صواريخ Angara-A5M قادرة على نقل حمولات كبيرة إلى الفضاء، ومن المفترض أن تنفذ عملية الإطلاق الأولى لهذه الصواريخ من مطار "فوستوتشني" الفضائي عام 2027.
وتجدر الإشارة إلى أن شركة Energomash كانت قد طوّرت أيضا محرك RD-171MV الذي يزن 10 أطنان، وصنف كأقوى محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل في العالم، ويفترض أن يستخدم في صواريخ "سويوز-5" الروسية.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: اختبار محرك جديد صواريخ اختبار محرك
إقرأ أيضاً:
اتهام موظفي كيا في الهند بسرقة 900 محرك من مصنع السيارات
في واحدة من أكثر القضايا إثارة وغموضًا في عالم الجريمة الصناعية، كشفت السلطات الهندية عن سرقة ممنهجة لأكثر من 900 محرك سيارات من مصنع تابع لشركة كيا في جنوب البلاد، وذلك على مدار 5 سنوات كاملة دون أن تُكتشف الجريمة حتى مؤخرًا.
الفضيحة، التي وصفتها الشرطة بأنها "عملية داخلية بامتياز"، بدأت تتكشف بعد عملية تدقيق مالي أجراها المصنع العام الماضي، حيث تبين وجود فجوة في الأصول، ما دفع الإدارة لفتح تحقيق داخلي في مارس الماضي، ثم إبلاغ السلطات لاحقًا.
وفقًا لما نقلته صحيفة "إنديا تايمز"، فإن التحقيقات الأولية تشير إلى أن المحركات لم تُسرق خلال عمليات الشحن أو النقل – كما كان يُعتقد في البداية – بل من داخل المصنع نفسه، وبأسلوب متقن يعتمد على التلاعب في سجلات التصنيع والخروج.
قال أحد الضباط لوسائل الإعلام: “نحن على يقين بوجود تواطؤ من داخل المنشأة. الدلائل تشير إلى تورط موظفين حاليين وسابقين، وربما شبكة أوسع من المتعاونين.”
وأضاف ضابط آخر لـ NDTV: “بدأت السرقات في عام 2020، وامتدت بصمت لخمسة أعوام تقريبًا. إنها عملية طويلة النفس ومدروسة جيدًا.”
كيف تختفي محركات من مصنع ضخم؟المصنع الواقع بالقرب من بلدة بينوكوندا، يُعد من أكبر منشآت التصنيع التابعة لشركة كيا في الهند، وينتج أكثر من 300 ألف سيارة سنويًا، من بينها طرازات مثل سلتوس وسونيت وكارينز.
وفي ظل هذا الحجم الهائل للإنتاج، يمكن نظريًا أن تختفي كمية صغيرة نسبيًا من المحركات دون إثارة الكثير من الشكوك – على الأقل في البداية.
لكن مع مرور الوقت وتراكم الأرقام، أصبح من المستحيل تجاهل الفجوة، خاصة في ظل التلاعب بالسجلات الداخلية، ما يشير إلى أن الجناة كانوا يمتلكون معرفة دقيقة بأنظمة التتبع والمخازن داخل المصنع.
أكدت الشرطة أنها شكلت 3 فرق خاصة تعمل حاليًا على تتبع شبكة المتورطين، وتقوم بجمع وثائق ومعلومات من أنحاء البلاد. التحقيق يتقدم "بسرعة"، حسب تصريح أحد المسؤولين، لكنه لا يزال في مراحله المبكرة من حيث تحديد الأفراد الرئيسيين المتورطين.
رغم ضخامة القضية، لم تصدر شركة كيا أي بيان رسمي حتى الآن.
لكن مسئولًا في المصنع أشار لصحيفة "إنديا تايمز" إلى أن الإنتاج لم يتأثر، وهو ما قد يعني أن الشركة كانت تستوعب الخسائر بصمت طوال السنوات الماضية، أو أن الاحتياطي الإنتاجي كان كافيًا للتعويض.
مع اختفاء مئات المحركات من منشأة محكمة الحراسة، وتلاعب واضح في السجلات، وتواطؤ داخلي مشتبه به، تتخذ القضية ملامح جريمة منظمة ذات طابع صناعي معقّد.
مكافحة المخدرات تقيم معرضًا توعويًّا بأضرار ومخاطر المخدرات والسموم والمؤثرات العقلية بالكلية التقنية