تصدرت أخبار الغواصة تيتان المشهد من جديد، بعد مرور أكثر من عام على الحادثة التي وقعت في يونيو 2023 الماضي، وتكشف أسرارا ومعلومات لم تكن معروفة من قبل، فضلا عن المعاناة النفسية والعقلية التي لحقت بأفراد الغواصة قبل مصرعهم، خاصة بعد ظهور معلومات جديدة، تفيد بأن طاقم الغواصة كانوا على دراية باقتراب وفاتهم قبل الإنفجار.

دعوة قضائية بعد عام من حادثة تيتان

أقامت عائلة المستكشف الفرنسي بول هنري، دعوة قضائية أمام محكمة في ولاية واشنطن الأمريكية، في 6 أغسطس الجاري، مطالبه بتعويض قدرة 50 مليون دولار، وتوجيه الاتهام بالقتل الخطأ والإهمال ستوكتون راش الرئيس التنفيذي ومؤسس الشركة الذي لقى مصرعه هو الأخر داخل الغواصة، باعتباره المسؤول عن المعاناة التي مر بها الركاب قبل وفاتهم، وإلى شركة أوشن جيت، وذلك وفقًا لما نشرته جريدة «اندبندنت» الأمريكية.

الاتهامات الموجهة في الدعوى

جاء في الدعوى أن الحادث نتج عن الإهمال والتقصير من المدعي عليهم، وتتهم الأسرة الشركة بأن المواد التي تم الاستعانة بها في تصميم وبناء الغواصة، غير مطابقة للمعايير المطلوبة.

وتشير الدعوى القضائية إلى أن «راش» على وجه الخصوص، انتهك قواعد الاتفاقيات، وتجاهل تحذيرات الخبراء، حيث استخدم مادة ألياف الكربون في صناعة هيكل الغواصة، بدلاً من استخدام التيتانيوم الذي يستخدم في صناعة الغواصات المخصصة لاستكشاف أعماق البحار، حيث اعتقد أن التيتانيوم ثقيل الحجم وغير ضروري لذلك فضل استخدام ألياف الكربون في الصناعة، التي تتأكل بمرور الزمن تحت الضغط الشديد.

ويُعتقد أن الطاقم سمع صوت تشقق ألياف الكربون بسبب الضغط على هيكل تيتان، كما جاء في الدعوى، موضحة أن الركاب كانوا يعانون من الخوف الشديد والألم النفسي، قبل أن تنفجر تيتان في النهاية.

وأضافت الدعوى أن تلك المعاناة كانت بسبب هوس راش، ورغبته في أن يطلق عليه لقب «مبتكر»، مثل شخصيات معروفة مثل ستيف جوبز وإيلون ماسك.

كما رفض راش الحصول على شهادة «دي إن في»، وهي شركة تصنيف دولي لسلامة العديد من الصناعات حول العالم.

وأضافت الدعوى، أن «المركبة تيتان عبرت إلى عمق موقع حطام السفينة تيتانك عدة مرات فقط قبل المهمة».

وقد ذكر توني بوزبي، أحد محامي الأسرة في بيان: «نأمل أن نتمكن من خلال هذه الدعوى القضائية من الحصول على إجابات للعائلة حول كيفية حدوث هذا الأمر، ومن هم المتورطين في ذلك».

بول هنري

يشار أن المستكشف الفرنسي بول هنري، ذهب برحلة لزيارة حطام سفينة تيتانيك عبر الغواصة تيتان، برفقة 4 أفراد أخرين وهم الملياردير البريطاني هاميش هاردينج، البالغ من العمر 58 عاما، وستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت، ورجل الأعمال الباكستاني شاهزادا داود، البالغ من العمر 48 عاما، برفقة ابنه سليمان البالغ من العمر 19 عاما، لكن الرحلة انتهت بمأساة كبيرة في النهاية، حيث فقدت السفينة الاتصال بعد مرور أقل من ساعتين من انطلاقها، ليتم الإعلان عن وفاة كل أفرادها بعد أقل من 48 ساعة من فقدانها.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: الغواصة تيتان تيتانك

إقرأ أيضاً:

ورشة عمل حول الدليل الإرشادي لسياسة وقود الطيران المستدام والمنخفض الكربون

 

 

مسقط- الرؤية

نظمت هيئة الطيران المدني، الأربعاء، ورشة عمل تفاعلية حول الدليل الإرشادي لسياسة وقود الطيران المستدام والمنخفض الكربون؛ وذلك استمرارًا للجهود المبذولة في إعداد السياسة الوطنية لوقود الطيران المستدام والمنخفض الكربون في سلطنة عُمان.

وتهدف الورشة إلى مناقشة خيارات السياسات الممكن اعتمادها في سلطنة عمان، استنادًا إلى الدليل الإرشادي الصادر عن منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، مع تسليط الضوء على أبرز التحديات والفرص المرتبطة بكل خيار، بما يساهم في رسم ملامح التوجه المستقبلي للسياسة الوطنية في هذا المجال.

ويشارك في الورشة أعضاء فريق وقود الطيران المستدام والمنخفض الكربون، ممثلين عن مختلف الجهات الحكومية، ومؤسسات القطاع الخاص، والمؤسسات الأكاديمية ذات العلاقة، بالإضافة إلى حضور عدد من المشاركين من جهات أخرى معنية.

وتؤكد هيئة الطيران المدني من خلال هذه الورشة التزامها بدعم التوجهات الوطنية نحو الاستدامة البيئية في قطاع الطيران، وتطوير سياسات متكاملة تعزز من دور سلطنة عُمان في تبني ممارسات مستدامة وصديقة للبيئة. وتأتي هذه الورشة امتدادًا لسلسلة من المبادرات النوعية التي أطلقتها الهيئة في هذا المجال، من أبرزها تنظيم منتدى دعم الابتكار في مجال استخدام وقود الطيران المستدام والمنخفض الكربون والطاقات النظيفة، الذي عُقد في أكتوبر 2023؛ بمشاركة أكثر من 150 مختصًا وخبيرًا من داخل سلطنة عمان وخارجها. وقد هدف المنتدى إلى تعزيز الفهم العام حول وقود الطيران المستدام، واستكشاف الإمكانات المستقبلية لإنتاجه محليًا، إلى جانب تسليط الضوء على الفرص الاستثمارية، والسياسات التمويلية، وبناء القدرات الوطنية.

وفي ذات السياق، أصدرت هيئة الطيران المدني مؤخرًا تشريعًا وطنيًا لتنفيذ برنامج كورسيا (CORSIA)، التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، والذي يُعنى بمراقبة الانبعاثات الناتجة عن أنشطة الطيران المدني وشراء وحدات تعويض الكربون للحد من تأثيرها البيئي. ويأتي هذا التشريع تأكيدًا على التزام سلطنة عُمان بحماية بيئة الطيران والامتثال للمعايير الدولية، مما يعزز من مكانتها كدولة داعمة للاستدامة في قطاع الطيران.

مقالات مشابهة

  • لماذا تسحب فرنسا “اسطولها الحربي” من المحيط الهندي ..!
  • بيان الزمالك ضد زيزو يشعل الوسط الكروي ويكشف أسرارًا جديدة
  • الخبر.."جوازك إلى العالم" تنقل زوارها إلى أعماق الثقافة السودانية
  • الولايات المتحدة تنسحب من مفاوضات «نزع الكربون» عن قطاع الشحن البحري
  • ورشة عمل حول الدليل الإرشادي لسياسة وقود الطيران المستدام والمنخفض الكربون
  • «ديث أوردر».. ديوان شعري يغوص في أعماق الاضطرابات النفسية بمنظور علمي وإنساني
  • كواليس اجتماع الإطار.. تحالفات جديدة وانقسام بشأن قانون الانتخابات
  • تحليل أمريكي: ما أبرز التحديات التي ستواجه ترامب بشأن القضاء على الحوثيين؟ (ترجمة خاصة)
  • كارثة جوية كادت تقع فوق المحيط.. راكب أردني يثير الذعر في طائرة أسترالية
  • زلزال بقوة 4.7 درجات يضرب جزر سليمان في المحيط الهادئ