كل ما تحتاج لمعرفته عن السجن العائم للمهاجرين بيبي ستوكهولم (صور)

مع استعداد بريطانيا لإسكان 500 شخص من طالبي اللجوء، على متن بارجة عائمة في البحر، تحتوي على غرف سكنية ومرافق، ‏وتحمل اسم "بيبي ستوكهولهم"، تثار تساؤلات حول هذا المجمع المحمول بحرا، وتاريخه، في ظل وصفه من قبل حقوقيين بـ"السجن ‏العائم".‏

ورغم أن البارجة صنعت لأغراض توفير المأوى للعمال في آبار النفط والغاز والمحطات العائمة في البحر، ليكونوا قريبين منها، إلا ‏أن لها تاريخا ومحطات مع المهاجرين في عدة دول.

‏

ويتوقع أن يشكل 50 شخصا أول مجموعة من المهاجرين، على متن البارجة الراسية في بورتلاند، جنوب إنكلترا، رغم اعتراض ‏السكان‎.‎

وتأتي الخطط الجديدة في ظل تفكير حكومة ريشي سوناك بإحياء نقل طالبي اللجوء الذين فشلت طلباتهم إلى جزيرة اسنشين فيما قالت ‏الحكومة البريطانية، إن من سيمكثون في "بيبي ستوكهولم"، سيتحركون بحرية، وسيكون بمقدروهم الذهاب إلى بورتلاند.‏

ونستعرض في هذا التقرير، تفاصيل كاملة عن تاريخ البارجة والحوادث المأساوية التي وقعت على متنها.‏

متى صنعت ومن يملكها؟

يعود تاريخ صناعة البارجة إلى العام 1976، وقامت بصناعتها شركة "نيذرلاند سكيبسبو"، الهولندية ومقرها أمستردام، كمنصة إقامة ‏عائمة للعمال في البحار، ووفقا للتصنيف البحري، تأتي في خانة "فندق عائم" وتحمل علم "باربادوس" على ظهرها.‏

لكن المالك للبارجة هي شركة "بيبي لاين" ومقرها ليفربول ببريطانيا، وهي المشغل لها، وكان تحمل اسمين سابقا هما "فلوتال ‏ستوكهولم" و"داينو 1"، وبقيت تحمل الاسمين حتى العام 1995، لكنه تغير منذ العام 1996 إلى "بيبي ستوكهولهم" وفقا لموقع مراقبة السفن العالمية "باليستيك شيبينغ".‏

وللشركة المالكة والمشغلة للبارجة، تاريخ في هذا قطاع النقل والخدمات البحرية، والتي أسست عام 1807، على يد جون بيبي، في ليفربول، وتسلم العمل بعد ‏مقتله عام 1840 اثنين من أبنائه، هما جيمس وجون.‏

وفي وقت مبكر، ارتبط اسم الشركة، بعمليات نقل البضائع بين أوروبا وأمريكا الجنوبية، وحمل المواد المنتجة في المزارع التي ‏تستخدم العبيد، وتقوم بمعاملات وتتعامل ضمن الاقتصادات القائمة على الرقيق بحسب وثائق متحف ليفربول.‏

ومطلع القرن العشرين، عملت سفن الشركة، كمستشفيات ووسائل نقل بحرية بريطانية خلال الحرب العالمية الأولى، ويضم مجلس إدارة ‏الشركة عضوين مباشرين من العائلة، هما السير مايكل جيمس بيبي وشقيقه الأصغر جيفري بيبي.‏

ما الذي تحويه البارجة؟

بحسب التفاصيل التي نشرتها الشركة المالكة، فإن "بيبي ستوكهولم"، عبارة عن بارجة عائمة بلا محرك، تقوم سفن جر الناقلات بسحبها وتحريكها.

وتتألف البارجة من 3 طوابق، تحتوي على ‌‏222 غرفة، من المقرر أن تستوعب عددا إجماليا يصل إلى 506 أشخاص، وهي عبارة عن غرف نوم بها حمامات داخلية، فضلا عن مجموعة ‏مرافق، مثل غرف جلوس وترفيه، وغرف لاستخدام الإنترنت والحواسيب بشكل عام، ومرافق للياقة البدنية.‏

وتقول الشركة إنها صممت الغرف من أجل راحة العمال، وتحتوي كل غرفة على شاشة تلفزيون وسريرين، بالإضافة إلى نوافذ كافة ‏غرف النوم.‏

أما البارجة من الخارج، فهي بطول 93.44 مترا، وعرض 27.43 مترا، وبعمق 6.1 أمتار بالماء، في حين حمولتها الصافية تبلغ ‌‏3197 طنا، أما الحمولة الإجمالية فتبلغ 10659 طنا بحسب مخطط بيانات البارجة.‏





تاريخ مع المهاجرين

ورغم عمل البارجة لسنوات في خدمة العمال في البحار، إلا أنها سرعان ما تحولت إلى مقر احتجاز للمشردين وطالبي اللجوء، ممن ‏يواجهون تعقيدات ورفضا من الدول التي يلجأون إليها. ‏

ولجأت السلطات الألمانية، في العام 1994 للاستعانة بالبارجة، التي كانت سكنا عائما لعمال النفط في هامبورغ، لإيواء طالبي اللجوء ‏والمشردين في الشوارع، بصورة اضطرارية بحسب صحيفة تاز الألمانية آنذاك.

وسمح حينها بإيواء 52 شخصا من المشردين واللاجئين في هامبورغ، بسبب موجة البرد الشديد، وضمن حملة لحماية 500 شخص ‏يقيمون في الشوارع، لكن السلطات، استبعدت عددا من الأشخاص من على متنها، بسبب عمليات تحقيق في الجريمة والهوية.‏

وفي عام 2005، تحدثت منظمة "ستيت ووتش" الحقوقية البريطانية، في تقرير لها، عن لجوء السلطات الهولندية إلى استخدام بارجتين ‏عائمتين هما "بيبي ستوكهولم"، و"رينو" لاحتجاز طالبي اللجوء.‏

وقال التقرير إن صحفيا تنكر بصفة حارس أمن سري، تمكن من الاطلاع على الوضع داخل البارجة "بيبي ستوكهولم"، وكانت ‏الرعاية الصحية متدنية، والحراس يعاملون المهاجرين بصورة سيئة، وهو ما فجر احتجاجات على متنها.‏

وكشفت منظمات حقوقية هولندية، عن إجراءات أمنية غير مسبوقة، أحطيت بالبارجة، التي كان يودع طالبو اللجوء على متنها، ‏وإحاطة مجسمها بشبك حديدي مرتفع، فضلا عن إحاطة الرصيف الذي ترسو عليه ببوابات حديدية، وأسلاك شائكة تمتد حتى الماء، ‏لمنع أي محاولة من الخروج من المكان إلى روتردام، وكانت تبدو أشبه بقفص حديدي بالكامل كما ظهر في منشور لـ"مركز الإعلام الحر" الحقوقي بهولندا عام 2007.‏

واستمر احتجاز طالبي اللجوء على متن البارجة في روتردام في هولندا، حتى العام 2008، حين قررت الحكومة وقف استخدامها، ‏ونقلهم إلى مركز احتجاز في زيست، بالقرب من مدينة أوتريخت.‏






مقر للموت

وشهدت البارجة وفاة طالب لجوء جزائري، على متن "بيبي ستوكهولم"، بسبب سوء الرعاية والإهمال الطبي، في شباط/فبراير عام 2008، ويدعى رشيد عبد ‏السلام، حين كانت ترسو حينها في ميناء روتردام بهولندا.‏

وذكرت منظمة "بوزيتيف أكشن إن هاوسنغ" أن رفاق عبد السلام، أبلغوا الحراس بتدهور حالته الصحية، لكنهم منحوه دواء ‏للإنفلونزا، لكن مع تدهور حالته، تجاهل الحراس نداءات رفاقه المحتجزين معه على متن البارجة، لنقله إلى المستشفى، وبعد ساعتين ‏فتح الحراس باب غرفته، وكان فارق الحياة، بسبب قصور في القلب.‏

ولم يكشف عن وفاته، إلا أن بعد حين، حين تمكن رفاق له من التواصل مع نواب أثاروا القضية في البرلمان الدنماركي.‏

المصدر: عربي21