خبراء: تنفيذ خطوط السكك الحديدية في سيناء يحدث بمواصفات العالمية
تاريخ النشر: 10th, August 2024 GMT
أشاد عدد من الخبراء، بجهود وزارة النقل، في تنفيذ أعمال خطوط سكك حديدية بأطوال 500 كيلومتر لخدمة أهالي سيناء، مؤكدين أن جميع المشروعات تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، وتستهدف ربط سيناء بالقاهرة من أجل تحقيق تنمية شاملة.
في البداية، قال الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل لـ«الوطن»، إن تنفيذ خطوط سكك حديدية جديدة بسيناء يسهل عملية التنمية الشاملة التي انتهجتها الدولة المصرية، موضحا أن هذه الخطوط تمت بأيادٍ مصرية خالصة وفق المواصفات والمعايير العالمية.
وأضاف الدكتور عبدالله أبوخضرة، أن شبكة السكة الحديد مهدت الطريق في سيناء لتوفير آلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، موضحا أن وزارة النقل بدأت في تشغيل قطارات البضائع على هذه الخطوط.
من جهتها، قالت الدكتورة داليا يونس، وكيلة كلية النقل الدولي واللوجستيات، إن شبكة السكة الحديد الجديدة بسيناء حققت مفهوم الربط المتكامل سواء مع الطرق أو مع الموانئ، موضحة أن ذلك يسهم في سهولة حركة نقل البضائع وبالتالي يكون له آثار إيجابية مباشرة على الاقتصاد المصري.
وفي سياق متصل، أكد تقرير صادر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، أن وزارة النقل تواصل تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد «الفردان - شرق بورسعيد - بئر العبد - العريش - طابا» بطول إجمالي يبلغ نحو 500 كيلومتر، حيث يعد هذا الخط أحد المكونات الرئيسة للممر للمر اللوجستي التنموي الجديد «العريش - طابا».
وأوضح أن هذا الخط يخدم تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة، كما سيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء، كجزء من خطة الدولة المصرية لتنمية سيناء في كل المجالات، بالإضافة إلى أن إعادة تشغيل هذا الخط سيخدم منظومة نقل البضائع.
أيضاً سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج، حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية ليحقق الخط نقلة نوعية على طريق تحقيق الأهداف التنموية على أرض الفيروز.
خطوط سكك حديدية جديدة بسيناء1- جار إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط «الفردان – شرق بورسعيد – بئر العبد – العريش – طابا» بطول 500 كيلومتر
يشمل:
- إنشاء خط «بئر العبد – العريش» بطول 81 كيلومترا
- إنشاء خط «العريش – النخل – التمد – طابا» بطول 275 كيلومترا
- إعادة تأهيل خط «الفردان – بئر العبد» بطول 100 كيلومتر
- إعادة تأهيل 44 كيلومتر امن بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد
- تطوير وإنشاء كوبري الفردان المعدني
2- إعادة تأهيل خط «الفردان – بئر العبد» بطول 100 كيلومتريشمل:
- تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كيلومترا
- رفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد
- إعادة تركيب السكة التي سُرقت بطول 14 كيلومترا
3- إعادة تأهيل 44 كيلومترا من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيديشمل:
- إنشاء جسور جديدة
- يطل إلى ميناء شرق بورسعيد
- يستهدف ربط الميناء بشكة السكة الحديد
- تركيب سكة جديدة بطول 20 كيلومترا
- يأتي في إطار الممر اللوجستي «العريش – طابا»
- يدعم توجه تحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي
- يساعد في تعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي
- إحلال وتجديد 24 كم بما يشمل غربلة بازلت ودكاً للسكة
4- تطوير وإنشاء كوبري الفردان المعدني يشمل:- الانتهاء من تطوير وازدواج كوبري الفردان المعدني القديم بطول 649 مترا
- إنشاء كوبري معدني جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة بطول مماثل
- يتكون كل كوبري من 2 باكية وكل باكية 320 مترا
- يربط بين الكوبريين خط سكك حديدية مزدوج في الجزيرة الفاصلة بين قناة السويس القديمة والجديدة
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: السكة الحديد القطارات الركاب سيناء بئر العبد كوبري الفردان السکة الحدید إعادة تأهیل شرق بورسعید سکک حدیدیة بئر العبد هذا الخط إنشاء خط
إقرأ أيضاً:
تحطم الطائرة الكورية.. خبراء يشككون في رواية الطائر
قال خبراء، الأحد، إن حالة من الغموض تحيط بحادث تحطم الطائرة الأكثر إزهاقا للأرواح في كوريا الجنوبية وأثاروا تساؤلات حول مدى تأثير الاصطدام بطائر، الذي أشارت إليه السلطات في إسقاط الطائرة التابعة لشركة "جيجو إير".
ولم يتم بعد التوصل إلى إجابات لتساؤلات أثارها هبوط الطائرة دون عجلات وتوقيت هبوط الطائرة ذات المحركين، وهي من طراز بوينج 737-800، في مطار موان الدولي وما تردد حول احتمالية اصطدامها بطائر.
وأظهر مقطع فيديو بثته وسائل إعلام محلية الطائرة وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط ثم تصطدم بجدار لتتحول إلى كرة من لهب وحطام.
وقال جريغوري أليجي، خبير الطيران والمدرس السابق في أكاديمية القوات الجوية الإيطالية: "في هذه المرحلة هناك أسئلة أكثر من الإجابات لدينا. لماذا كانت الطائرة تسير بهذه السرعة؟ لماذا لم تنزل عجلات الهبوط؟".
ويحقق المسؤولون في كوريا الجنوبية في أسباب تحطم طائرة الرحلة 7سي2216، بما في ذلك احتمال اصطدامها بطائر والظروف الجوية، بعد مقتل 179 من إجمالي 181 شخصا كانوا على متنها.
وقال جو يونج وان نائب وزير النقل، إن طول المدرج البالغ 2800 متر لم يكن عاملا في الحادث، وإن الجدران في نهاية المدارج مبنية وفقا لمعايير تشييد المطارات.
بموجب قواعد الطيران العالمية ستقود كوريا الجنوبية تحقيقا مدنيا مع إشراك المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة حيث تم تصنيع الطائرة.
ويقول الخبراء إن حوادث الطيران عادة ما تكون ناجمة عن مزيج من العوامل وإن الأمر قد يستغرق شهورا للوصول إلى صورة كاملة لتسلسل الأحداث.
وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية، إنه تم العثور على مسجل بيانات الرحلة في الساعة 11:30 صباحا (0230 بتوقيت جرينتش)، أي بعد حوالي ساعتين ونصف الساعة من وقوع الحادث، كما تم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة الساعة 02:24 مساء.
أشعر بثقل في قلبي عند التوجه للصلاة.. أمين الإفتاء يوضح