خبراء: تنفيذ خطوط السكك الحديدية في سيناء يحدث بمواصفات العالمية

أشاد عدد من الخبراء، بجهود وزارة النقل، في تنفيذ أعمال خطوط سكك حديدية بأطوال 500 كيلومتر لخدمة أهالي سيناء، مؤكدين أن جميع المشروعات تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، وتستهدف ربط سيناء بالقاهرة من أجل تحقيق تنمية شاملة.

في البداية، قال الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل لـ«الوطن»، إن تنفيذ خطوط سكك حديدية جديدة بسيناء يسهل عملية التنمية الشاملة التي انتهجتها الدولة المصرية، موضحا أن هذه الخطوط تمت بأيادٍ مصرية خالصة وفق المواصفات والمعايير العالمية.

شبكة السكة الحديد

وأضاف الدكتور عبدالله أبوخضرة، أن شبكة السكة الحديد مهدت الطريق في سيناء لتوفير آلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، موضحا أن وزارة النقل بدأت في تشغيل قطارات البضائع على هذه الخطوط.

من جهتها، قالت الدكتورة داليا يونس، وكيلة كلية النقل الدولي واللوجستيات، إن شبكة السكة الحديد الجديدة بسيناء حققت مفهوم الربط المتكامل سواء مع الطرق أو مع الموانئ، موضحة أن ذلك يسهم في سهولة حركة نقل البضائع وبالتالي يكون له آثار إيجابية مباشرة على الاقتصاد المصري.

وفي سياق متصل، أكد تقرير صادر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، أن وزارة النقل تواصل تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد «الفردان - شرق بورسعيد - بئر العبد - العريش - طابا» بطول إجمالي يبلغ نحو 500 كيلومتر، حيث يعد هذا الخط أحد المكونات الرئيسة للممر للمر اللوجستي التنموي الجديد «العريش - طابا».

وأوضح أن هذا الخط يخدم تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة، كما سيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء، كجزء من خطة الدولة المصرية لتنمية سيناء في كل المجالات، بالإضافة إلى أن إعادة تشغيل هذا الخط سيخدم منظومة نقل البضائع.

أيضاً سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج، حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية ليحقق الخط نقلة نوعية على طريق تحقيق الأهداف التنموية على أرض الفيروز.

خطوط سكك حديدية جديدة بسيناء 

1- جار إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط «الفردان – شرق بورسعيد – بئر العبد – العريش – طابا» بطول 500 كيلومتر

يشمل:

- إنشاء خط «بئر العبد – العريش» بطول 81 كيلومترا

- إنشاء خط «العريش – النخل – التمد – طابا» بطول 275 كيلومترا

- إعادة تأهيل خط «الفردان – بئر العبد» بطول 100 كيلومتر

- إعادة تأهيل 44 كيلومتر امن بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد

- تطوير وإنشاء كوبري الفردان المعدني

2- إعادة تأهيل خط «الفردان – بئر العبد» بطول 100 كيلومتر

يشمل:

- تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كيلومترا

- رفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد

- إعادة تركيب السكة التي سُرقت بطول 14 كيلومترا

3- إعادة تأهيل 44 كيلومترا من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد

يشمل: 

- إنشاء جسور جديدة

- يطل إلى ميناء شرق بورسعيد

- يستهدف ربط الميناء بشكة السكة الحديد

- تركيب سكة جديدة بطول 20 كيلومترا

- يأتي في إطار الممر اللوجستي «العريش – طابا»

- يدعم توجه تحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي

- يساعد في تعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي

- إحلال وتجديد 24 كم بما يشمل غربلة بازلت ودكاً للسكة

4- تطوير وإنشاء كوبري الفردان المعدني يشمل:

- الانتهاء من تطوير وازدواج كوبري الفردان المعدني القديم بطول 649 مترا

- إنشاء كوبري معدني جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة بطول مماثل

- يتكون كل كوبري من 2 باكية وكل باكية 320 مترا

- يربط بين الكوبريين خط سكك حديدية مزدوج في الجزيرة الفاصلة بين قناة السويس القديمة والجديدة

 

 

المصدر: الوطن