في تحضيرات الحرب العالمية.. الأسلحة الأوروبية تتعثر على السكك الحديدية
تاريخ النشر: 6th, August 2024 GMT
مع تصاعد التوترات العالمية واحتمال اندلاع نزاعات شاملة، يواجه الاتحاد الأوروبي تحديات كبيرة في تنقل الأسلحة والمعدات العسكرية عبر القارة.
فمنذ اندلاع الحرب في أوكرانيا في فبراير 2022، ظهرت العديد من العيوب في منظومة الدفاع الأوروبية، حسبما أوردت مجلة "بوليتيكو" الأمريكية.
وأوضح الجنرال برتراند توغو، المسؤول عن القيادة البرية للجيش الفرنسي، أن تحسين التنقل العسكري بات ضرورة ملحة لردع أي هجوم روسي محتمل.
العقبات
تواجه أوروبا عدة عقبات تحول دون التحرك السريع للقوات والمعدات العسكرية:
- العمليات الإدارية الطويلة: تتسم عمليات نقل العتاد الحربي بتعقيدات إدارية وجمركية متجزئة.
- البنية التحتية غير الكافية: تفتقر العديد من الجسور والأنفاق إلى القدرة على دعم نقل المركبات المدرعة.
- نقص قدرات النقل: هناك نقص في عربات السكك الحديدية المناسبة لنقل المعدات العسكرية.
الجهود الأوروبية
حث وزراء خارجية الاتحاد الأوروبي في مايو 2023 على تنفيذ تعهد التنقل العسكري، بما يتضمن استثمارات في البنية التحتية وضمان أولوية وسائل النقل للقوات المسلحة.
كما انضمت فرنسا إلى اتفاقية مع بولندا وألمانيا وهولندا لإنشاء ممر عبور عسكري، بالإضافة إلى تعاون اليونان وبلغاريا ورومانيا في مجال التنقل العسكري.
التجربة الفرنسية في رومانيا
أدرك الجيش الفرنسي مدى صعوبة عبور أوروبا في ربيع 2022 عند نشر كتيبة في رومانيا.
وواجهت فرنسا تحديات إدارية وتقنية عديدة، حيث لم يقم الجيش الفرنسي بتحميل المعدات العسكرية على القطارات منذ نحو 20 عامًا.
كما أشار توغو إلى افتقار مديري محطات القطارات في شركة SNCF للمهارات المطلوبة في هذا الصدد.
ولتعزيز التنقل العسكري، يقترح الجنرال توغو التركيز على النقل بالسكك الحديدية كأولية:
- خفض رسوم النقل: يتعين على الجيش الفرنسي حاليًا دفع 30 مليون يورو سنويًا لضمان الوصول إلى القطارات على مدار الساعة.
- رفع مستوى البنية التحتية للنقل: يجب على فرنسا تحسين بنيتها التحتية للنقل لضمان فعالية عمليات التنقل العسكري.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: اتفاقية استثمارات الاتحاد الاوروبي الاوروبية التجربة الفرنسية البنية التحتية الأمريكية الجيش الفرنسي التوترات التحرك السريع الحرب في أوكرانيا الحرب العالمية السكك الحديدية العسكرية العقبات الفرنسي القطارات المعدات العسكرية المناسبة اندلاع الحرب أوكرانيا أوروبية هجوم روسي تصاعد التوترات خارجية الاتحاد لاتحاد الأوروبي
إقرأ أيضاً:
النقل: منتصف 2025 موعداً لإكمال عمليات إعمار وتأهيل خطوط السكك الحديد
الاقتصاد نيوز _ بغداد
حدَّدت وزارة النقل منتصف (2025)، موعداً لإكمال عمليات إعمار وتأهيل خطوط السكك الحديد والمحطات المتضررة التي ستتزامن مع إطلاق المرحلة الأولى من مشروع طريق التنمية.
وبحسب مدير عام الشركة العامة لسكك العراق التابعة للوزارة جبار عليوي في حديث لـ الصباح" تابعته "الاقتصاد نيوز"، فإنَّ نتائج كشف البنى التحتية لمسار خط السكك بدءاً من المناطق الجنوبية إلى مدينة ربيعة في محافظة نينوى، أظهرت أنَّ أغلب الخطوط بحالة جيدة، ويمكن استخدامها للنقل للمرحلة الأولى من مشروع طريق التنمية، عدا التي دمرها إرهابيو "داعش" في المناطق الشمالية والغربية، محدّداً منتصف (2025)، موعداً لإكمال إعمار وتأهيل جميع الخطوط والمحطات المتضررة.
وكشف عن التنسيق مع الحكومات المحلية لتأهيل الأضرار فيها لاسيما خط (بغداد- القائم- رمادي- حصيبة)، وإعادة تشييد أربعة جسور مهمة في محافظة الأنبار قام الإرهابيون بتفجيرها قبل تحرير هذه المدن.
وأضاف عليوي أنه خلال المدة الماضية تم إنجاز خطي سكة (المحمودية – المسيب)، و(حجامة – ساوة) بنسبة (100) بالمئة، والمباشرة بإعداد التصاميم لإنجاز خط سكة حديد (الشعيبة - ميناء الفاو الكبير المزدوج) ضمن مسار طريق التنمية، كما سيتم إنشاء خطوط سكك جديدة من جميع المحطات باتجاه سايلوات الدورة والديوانية والحلة، وتأهيل جميع الخطوط باتجاه المتبقي منها.
وذكر أنَّ عمليات الإعمار ستتضمن إنشاء خطوط جديدة تصل إلى المخازن والمستودعات بالمصافي الرئيسة بضمنها الدورة وبيجي والشعيبة والقيارة، وكذلك مستودعا نفط الحلة والديوانية وتأهيل جميع خطوط المستودعات والمصافي على امتداد خط طريق التنمية.
وكشف عن التعاقد مع شركة أجنبية متخصصة لإنشاء خط سكة مزدوج يمتد بين محطتي قطار المسيب وكربلاء المقدسة ومصفى نفط كربلاء، مع بناء ثلاث محطات للقطارات واحدة منها (في آي بي)، وإعمار الجسور المهمة على تقاطعات الطرق والسكك المارة فوق الأنهار والمبازل.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
فريدة سيف النصر: الست لو عدت الـ 60 سنة من حقها تقلع الحجاب شرعًا