إصدار Safari beta يتيح حظر عوامل التشتيت بشكل انتقائي
تاريخ النشر: 5th, August 2024 GMT
قبل الإصدار الكامل لنظام التشغيل iOS 18 وiPadOS 18 وmacOS Sequoia والمزيد، تواصل Apple تقديم تحديثات للإصدارات التجريبية التي أتاحتها للمختبرين الأوائل. اليوم، أسقطت الشركة الإصدار التجريبي الخامس للمطورين لهذه الأنظمة الأساسية، ومعه يأتي بعض التغييرات على Safari وPhotos. على وجه التحديد، يحصل متصفح Apple على بعض الأدوات التي يمكن أن تجعل تصفح صفحات الويب المزدحمة والمربكة اليوم أقل تشتيتًا، مع شيء يسمى Distraction Control.
هل Distraction Control في Safari عبارة عن أداة لحظر الإعلانات؟
لكي نكون واضحين، هذا ليس المقصود منه أن يكون أداة لحظر الإعلانات. إنه لأجزاء من الصفحة تشتت انتباهك، مثل تراكب يطلب منك الاشتراك أو حتى يطلب استخدام ملفات تعريف الارتباط. عندما تهبط على موقع ويب، يمكنك الضغط على زر قائمة الصفحة في حقل البحث (حيث توجد أزرار القارئ والمشاهد). هناك، يمكنك النقر على "إخفاء العناصر المشتتة للانتباه" والانتقال إلى اختيار أجزاء الصفحة التي تريد تصفيتها. بعد ذلك، سيتم حظر هذا الجزء على هذا النطاق في الزيارات المتكررة.
ومع ذلك، هناك بعض التحذيرات المهمة. في المرة الأولى التي تنقر فيها على "التحكم في التشتيت"، ستخبرك Apple أنها لن تزيل الإعلانات أو المناطق الأخرى التي قد يتغير فيها المحتوى أو يتم تحديثه بشكل دائم. نظرًا لأن إعلانات اللافتات الموجودة على الصفحة تتجدد عادةً في كل زيارة، فإن هذا يجعل "التحكم في التشتيت" عديم الفائدة لتلك العناصر.
ستكون أنت أيضًا الشخص الذي يحدد أجزاء الموقع التي تريد إخفاؤها، ولا يوجد ذكاء اصطناعي يكتشف تلقائيًا المكونات التي قد تعتبر مشتتة للانتباه. سترى مخططًا أزرق فوق مناطق معينة ويمكنك النقر لتحديدها. وفقًا لشركة Apple، لن يتم إخفاء أي شيء ما لم يحدده المستخدم بشكل استباقي. ستتمكن أيضًا من إظهار العناصر بعد ذلك، من خلال العودة إلى أيقونة الإخفاء في حقل البحث واختيار "إظهار العناصر المخفية".
إذا تغير شيء اخترت حظره، مثل عنوان أو إعلان، بأي شكل من الأشكال، فسيظهر مرة أخرى عند زيارتك التالية.
كيف يتعامل Distraction Control مع طلبات ملفات تعريف الارتباط المزعجة بموجب اللائحة العامة لحماية البيانات؟
من الناحية النظرية، ستتمكن أيضًا من استخدام Distraction Control لإخفاء الحوارات مع طلبات أذونات ملفات تعريف الارتباط المنصوص عليها في اللائحة العامة لحماية البيانات. إذا اخترت حظرها، فسيُخبر موقع الويب فقط بأنك أغلقت طلبه دون إجابة. بناءً على المتطلبات القانونية في مناطق مختلفة، سيتعين على موقع الويب بعد ذلك المضي قدمًا بناءً على هذه المعلومات.
لم يتضح بعد كيف سيتعامل Distraction Control مع جدران الدفع، خاصة وأن هناك طرقًا مختلفة لحماية المحتوى.
يجلب الإصدار التجريبي الخامس للمطورين أيضًا ميزات تم الترويج لها في WWDC، مثل إعادة تصميم Reader and Highlights، والتي تعرض معلومات موجزة من موقع ويب مثل ساعات عمل الشركة أو رقم الهاتف. هناك أيضًا تجربة Viewer جديدة تعمل عندما يكتشف Safari مقطع فيديو على الصفحة ويضعه في المقدمة والوسط. سيمنحك أيضًا عناصر تحكم في تشغيل النظام في هذا الوضع، بما في ذلك صورة داخل صورة.
إذا كنت مهتمًا بكيفية عمل الأدوات الجديدة والتحكم في التشتيت، فيمكنك تشغيل الإصدار التجريبي للمطورين من Apple. فقط اعلم أنه نظرًا لأنك ستختار معاينة البرنامج، فقد تكون هناك أخطاء أو غرائب، لذا تأكد من عمل نسخة احتياطية لبياناتك قبل المتابعة. وفقًا للمعلومات المصاحبة لتحديث iOS 18 beta 5، فإنه يتطلب 7.11 جيجابايت من مساحة التخزين أيضًا.
المصدر: بوابة الوفد
إقرأ أيضاً:
خط قطار جديد يربط عواصم دول البلطيق الثلاث.. و يتيح التنقل بينها في يوم واحد
أصبح السفر بين عواصم البلطيق أسهل بكثير، بفضل خط جديد للسكة الحديدية يربط بين فيلنيوس وريغا وتالين. ويمكن للمسافرين اعتبارا من هذا الشهر، التنقل بسهولة وسلاسة بينها في يوم واحد، وذلك بفضل التحسينات التي شهدها نظام عمل القطارات، عن طريق تقصير المدة التي كانت تستغرقها الرحلات بين هذه المدن في السابق.
بعد أن أطلقت ليتوانيا خط قطار فيلنيوس-ريغا، الذي يربطها بلاتفيا في كانون الأول/ ديسمبر الماضي، كانت الخطوة المنطقية التالية هي ربط العواصم الثلاث ببعضها البعض.
ستتعاون الآن ثلاث شركات للنقل عبر دول البلطيق، على تنسيق جداول تحركات القطارات لضمان الربط بين المدن، وهي شركات "إيلرون" (Elron)، و"فيفي" (Vivi)، و"إل تي جي لينك" (LTG Link).
فكان من المستحيل السفر بالقطار من فيلنيوس عاصمة ليتوانيا، إلى العاصمة الإستونية تالين في يوم واحد.
كما أنه أصبح يُسمح للركاب الآن، بشراء تذكرة واحدة للرحلة بأكملها.
حركة تنقل أسرع بين عاصمتينكان الوصول إلى تالين من فيلنيوس بالقطار يتطلب سابقا التوقف في عدة محطات، والانتظار لمدة طويلة، ما جعل الحافلات الحل الأمثل بغرض التنقل بين هاتين المدينتين، رغم الوقت الذي يمكن أن تستغرقه، الذي قد يصل إلى حوالي 9 ساعات، حسب المشغّلين.
والآن، أصبحت رحل السكك الحديدية مريحة أكثر، خاصة مع تنسيق مشغلي السكك الحديدية الليتوانية واللاتفية والإستونية، جدول المواعيد.
وقال إيغيديوس لازاوسكاس، الرئيس التنفيذي لمجموعة "إل تي جي" الليتوانية في بيان، إن شركته ملتزمة بطرح المزيد من خيارات السفر للركاب في البلاد وخارجها، وأضاف أن "هذه الخطوة استراتيجية ومثال على التعاون بين دول البلطيق الثلاث".
تمتد الرحلة الكاملة من فيلنيوس إلى تالين على مسافة 789 كيلومتراً، وتبلغ تكلفتها 39 يورو، لمن يختار السفر في الدرجة الثانية، بسعر مناسب إلى حد كبير.
أما المسافرون بين فيلنيوس وريغا عاصمة لاتفيا، فيدفعون مبلغ 24 يورو ثمنا للتذكرة في الدرجة الثانية، أو 34 يورو في الدرجة الأولى. بينما تبلغ تكلفة الرحلة بين ريغا وتالين 30 يورو ونصف.
رحلة اليوم الواحدينطلق جدول الرحلات الجديد من فيلنيوس في ليتوانيا عند الساعة 07:05، ليصل إلى ريغا اللاتفية بحلول الساعة 11:04، قبل أن يواصل الرحلة إلى فالغا في إستونيا.
في هذه المدينة الحدودية الإستونية، ينتقل الركاب إلى القطار الإستوني للرحلة الأخيرة إلى تالين، ويكون من المتوقع وصولهم عند الساعة 17:34.
Relatedإستونيا تشهد قفزة قياسية في أسعار الكهرباء بعد انفصالها عن الشبكة الروسيةإستونيا: الصين تساعد روسيا في إنتاج الطائرات المسيّرة العسكرية عبر تهريب مكونات غربيةالناتو يدشن بنية تحتية جديدة في قاعدة عسكرية في لاتفيا بقيمة 7 ملايين يورووفي الاتجاه المعاكس، يغادر القطار عاصمة إستونيا تالين، عند الساعة 10:25، ويصل إلى فيلنيوس بحلول الساعة 21:03، ما يجعل السفر في اليوم نفسه بين العاصمتين ممكناً للمرة الأولى.
وتعتبر الرحلةُ تجربةَ سفر حديثة ومريحة. إذ يحتوي القطار الليتواني على مقصورات مكيّفة ورفوف للأمتعة ومقصورة لتقديم الطعام والقهوة. ويحصل ركاب الدرجة الأولى على مياه ومشروب ساخن مجاناً.
وعند الوصول إلى فالغا، ينتقل الركاب إلى قطار إستوني مجهز بخدمة مجانية للإنترنت اللاسلكي، ومقابس كهربائية وشاشات لعرض المعلومات.
حجز التذاكر وتكلفتهايعتبر شراء التذاكر للمسار الجديد سهلا نسبياً. ويمكن للمسافرين شراء تذكرة واحدة للرحلة كلها عبر الموقع الإلكتروني للسكك الحديدية الليتوانية.
وهناك إمكانية لحجز المقعد قبل 30 يوماً من موعد السفر، ويمكن للمسافرين رؤية تذاكرهم على هواتفهم أو طباعتها.
وتبلغ تكلفة تذكرة من الدرجة الثانية لرحلة في القطار من فيلنيوس إلى تالين 39 يورو، وهي أجرة ثابتة.
أما تكلفة السفر بين فيلنيوس وريغا فتبلغ 24 يورو مقابل تذكرة في الدرجة الثانية، و34 يورو لتذكرة في الدرجة الأولى.
كما تبلغ تكلفة الرحلة من ريغا إلى تالين 30.50 يورو، لتذكرة الدرجة الثانية.
ويمكن لراكبي الدراجات أن يُحضِروها معهم على متن القطار مقابل دفع رسوم رمزية، بينما يسمح لأصحاب الحيوانات الأليفة صغيرة الحجم وضعها في عربات مجاناً. أما الحيوانات الأليفة الكبيرة، فيتطلب اصطحابها دفعَ تكلفة إضافية بسيطة.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية لماذا لم تكتمل رحلة أول قطار ليلي انطلق من بروكسل إلى البندقية ولم يتمكن من دخول إيطاليا؟ من الجبال الشاهقة إلى البحيرات الهادئة.. اكتشف أجمل خطوط القطارات الأوروبية لتجربة لا تُنسى سائق قطار سريع في فرنسا يقفز من قمرة القيادة وينتحر ليلة عيد الميلاد والسلطات تفتح تحقيقا في الحادث لتوانيالاتفياإستونياالنقل بالسكك الحديديةسفرقطارات
اليونيفيل: هجوم أنصار حزب الله غير مقبول