تشهد أروقة نادى قنا الرياضى أزمة حادة بين أعضاء الجمعية العمومية وديوان المحافظة؛ لإحتلال الأخير مرسى النيل الخاص بالنادى منذ إنشائِه مطلع القرن الماضى، مما يحرم أعضائه ورواده من مزاولة رياضة التجديف المكفولة فى القوانين الرياضية؛ وأيضاً حرمانهم من التنزه فى نهر النيل.

رصدت عدسة "الوفد" آثار التجريف لمرسى النادى وهدم سلالم الملك فؤاد والملك فاروق الخاصة بصعودهما لباحة النادى فور نزولهما من اليخت الملكى أثناء زيارتهما للعاصمة قنا فى العشرينيات والثلاثينيات والأربعينيات ومطلع الخمسينيات من القرن المنصرم.

بدأت الأزمة بين مجلس إدارة النادى ومحافظ قــنا أشرف غريب الداودى الحجاوى قبيل إقالته فى حركة المحافظين الأخيرة؛ لمنع اقتراب المحليات من مرسى النادى بإعتباره ملكاً خاصاً للجمعية العمومية للنادى، والاحتكام لفصل الحد بين حدود الميناء النهرى التابع لمديرية الرى وحدود النادى.

وتفاجأ أعضاء الجمعية للنادى بمعدات الأجهزة المحلية تحتل مرسى النادى وتطيح بالأشجار والسلالم الملكية والاعتداء على إرادة السلطة التأسيسية للنادي بدون سابق إنذار.

وتعرض النادي لاعتداءات سابقة من جانب المحليات، أبرزها استقطاع مساحات هائلة منه، شيد عليها فندق حتحور، ونادى قضاة قنا، ومعهد أزهرى، و عمارات للإسكان الإجتماعى على نهر النيل وحرم استاد كرة القدم، وخروج مسجد النادى التحفة المعمارية من حيازة النادي فى السبعينيات من القرن الفائت.

كما تعرض النادى لإستقطاع جزءًا كبيراً من مساحته لإنشاء الصالة المغطاة؛ التى تخضع حالياً لولاية مديرية الشباب والرياضة؛ وتحطمت كافة الوعود والمحاولات لإعادتها لولاية النادى حتى الآن.

ويطالب أعضاء الجمعية العمومية للنادى بعودة الشئ لأصله ورفع أيدى المحليات عن مرسى النادى، بإعتباره تراثاً تاريخياً للنادى، ومتنفساً للتنزه النيلى فى الأعياد والمناسبات الموسمية والزيارات اليومية.

فى سياق متصل، توجه أصحاب اللنشات والمراكب النيلية إلى مرسى نادى قنا الرياضى للاسترزاق من رواد النادى من الاعضاء والزوار يومياً؛ لتحول النادى لقبلة للقنائيين وأسرهم منذ هدم كافة منشآت كورنيش قــنا وتجريف مرساة النيلى. 

وتقع متنزهات كورنيش النيل بمدينة قنا على الضفة الشرقية للنهر يمين كوبرى دندرة، بينما يقع على يساره مساحة كبيرة خاصة بمهمات وزارة الكهرباء والطاقة، يليها الميناء النهرى التابع للرى، والمرسى النهرى السياحى، ثم مرسى نادى قنا الرياضى؛ المحتل بواسطة المحليات حالياً.

وتعد باحات نادى قنا الرياضى-أمير الصعيد سابقاً- المكان المفضل لزعماء الوفد مصطفى باشا النحاس ومكرم عبيد باشا وفؤاد باشا سراج الدين؛ إبان زيارتهم للعاصمة قــنا للقاء الوفديين، وكذا وضع حجر أساس المشاريع التنموية لحكومة الوفد فى عاصمة القنائيين.

وتوجد بالنادى المقصورة الملكية التي يطلق عليها التراث بين أعضاء النادى؛ وبها الصالة التى كان يمارس فيها الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان الأسبق لعبة البلياردو، وانتهى مصير ترابيزة البلياردو الملكية بالمكوث أسفل بير السلم.  

وكان المسمى الأصلى لنادى قــنا الرياضى هو"نادى أمير الصعيد" المتمثل فى ولى عهد الملك فؤاد الذى أصدر مرسوماً ملكياً بإضافة لقب أمير الصعيد لولى عهده فاروق الأول، أسوة بالنظام الملكى البريطانى الذى يمنح ولى العهد لقب أمير ويلز، وفقاً للمؤرخ الراحل الدكتور يونان لبيب رزق أستاذ ورئيس قسم  التاريخ الحديث والمعاصر بكلية بنات عين شمس سابقاً.

المصدر: بوابة الوفد

إقرأ أيضاً:

النواب يوافق على إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «العين السخنة-العلمين-مرسى مطروح»

وافق مجلس النواب، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية بقيمه 318 مليون يورو، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة - العلمين - مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4/2/2024.

واستعرض النائب علاء عابد الاتفاقية، مشيرا إلى أنها تهدف إلى تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط، المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي، حيث تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة، مشيرا الى أن المرحلة الأولى من المشروع تأتي بطول 660 كم تبدأ من الشرق "العين السخنة" إلى الغرب باتجاه مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390كم، ويشتمل نطاق المشروع على ست مكونات رئيسية.

وتتمثل مساهمة البنك على النحو التالي:

الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي، ومكون الاستجابة للطوارئ.

و يتم تنفيذ مشروع القطار السريع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كيلو متر مقسمة كما يلي:

المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم وعدد 21 محطة وعدد 8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية.

المرحلة الثانية: تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19 محطة القليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.

المرحلة الثالثة تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولاً إلى محطة قنا لم يمتد شرقاً حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم وعدد 7 محطات (2) محطات قنطار سريع 3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكةوالوحدات المتحركة، وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.

اقرأ أيضاًبدء الجلسة العامة لمجلس النواب

بعد إقرار 3 تشريعات لتحفيز الاستثمار.. رفع الجلسة العامة لمجلس النواب

مقالات مشابهة

  • شاهد| زوار مرسى جدة لليخوت يتفاعلون مع سفينة "فيسبوتشي" الإيطالية
  • وزير الشباب والرياضة يستقبل محمد مصيلحى
  • أشرف صبحي وزير الشباب والرياضة يستقبل محمد مصيلحى رئيس الإتحاد السكندرى
  • الأهلى يضغط على كولر لاستمرار على معلول
  • مدير الرياضة بالقليوبية يشهد ختام الدورى الرياضى لاتحاد مراكز شباب مصر
  • النواب يوافق على إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «العين السخنة-العلمين-مرسى مطروح»
  • رياضة "تشي غونغ" تخفف آلام الظهر المزمنة
  • اتحاد التجديف يقرر إعادة تشكيل المناطق والأجهزة الفنية والإدارية
  • مستغانم: وفاة شخصين إثر انقلاب قارب صيد
  • إجراءات حكومية لتحسين خدمة المحليات.. 37 سيارة مركز تكنولوجي متنقل