احتياطيات النفط العالمية تنخفض 700 مليار برميل
تاريخ النشر: 31st, July 2024 GMT
الاقتصاد نيوز - متابعة
تشهد احتياطيات النفط العالمية موجة من التقديرات الهبوطية الممتدة منذ عام 2019، وسط مخاوف متصاعدة بين المستثمرين، من تفاقم التأثيرات المحتملة لمسار تحول الطاقة في الاكتشافات الجديدة حول العالم.
وأظهر تقرير تحليلي حديث، انخفاض احتياطيات النفط القابلة للاستخراج في العالم بنحو 700 مليار برميل خلال 5 سنوات ماضية ممتدة منذ بداية عام 2019 وحتى أوائل عام 2024.
ويرجع الانخفاض إلى استخراج وإنتاج إجمالي 179 مليار برميل من هذه الاحتياطيات خلال السنوات الـ5 الأخيرة، في حين تعود غالبية الهبوط إلى تراجع أنشطة الاستكشاف.
وشهدت احتياطيات النفط العالمية سلسلة من الانخفاضات المتتالية خلال السنوات الأخيرة على اختلاف وتيرتها، حيث تراجعت طفيفًا من 2.21 تريليون برميل أوائل عام 2018، إلى 2.18 تريليون برميل أوائل عام 2019، قبل أن تتسارع وتيرة الهبوط.
تقديرات احتياطيات النفط العالميةبدأت رحلة الانخفاض الملحوظ في احتياطيات النفط العالمية منذ عام 2020 مع وصولها إلى 1.9 تريليون برميل، قبل أن تهبط بشدة إلى 1.72 تريليون برميل عام 2021.
وواصلت الاحتياطيات انخفاضها إلى 1.57 تريليون برميل عام 2022، قبل أن تصعد صعودًا طفيفًا إلى 1.58 تريليون أوائل عام 2023، ثم تتراجع إلى 1.53 تريليون برميل أوائل عام 2024، بحسب بيانات شركة أبحاث الطاقة ريستاد إنرجي، التي ترصد أرقام الاحتياطيات في بداية كل عام.
على الجانب الآخر، ظل إنتاج النفط العالمي مستقرًا عند 30 مليار برميل سنويًا خلال المدة نفسها، مع تأرجحه قليلًا من عام لآخر، إذ ارتفع في 2019 إلى 31 مليار برميل، ثم انخفض إلى 29 مليار برميل خلال عامي 2020 و2021، قبل أن يرتفع إلى 30 مليار برميل خلال الأعوام الثلاثة اللاحقة (2022 و2023 و2024).
وتختلف بيانات احتياطيات النفط العالمية لدى ريستاد إنرجي نسبيًا عن تقديرات منظمة أوبك التي تشير إلى ارتفاع إجمالي احتياطيات النفط الخام المؤكدة في العالم إلى 1.579 تريليون برميل في عام 2023، مقارنة بنحو 1.563 تريليون برميل في عام 2022، بحسب النشرة الإحصائية السنوية الصادرة عن المنظمة (يوليو/تموز 2024).
لماذا تختلف التقديرات مع أوبك؟يرجع اختلاف التقديرات بين ريستاد إنرجي وغيرها إلى طريقة احتساب احتياطيات النفط العالمية وتصنيفاتها، خاصة أن شركة الأبحاث تركيز على الموارد القابلة للاستخراج بصورة كبيرة.
وانعكس الاختلاف على ترتيب الدول المالكة لأكبر احتياطيات النفط العالمية، إذ تحتل السعودية المركز الأول في تصنيف الشركة بنحو 247 مليار برميل، متقدمة على فنزويلا التي تصنّفها أوبك الأولى عالميًا بنحو 303 مليارات برميل، لكن ريستاد إنرجي ترى احتياطياتها المعلنة مبالغًا فيها بشدة.
كما ترى ريستاد إنرجي أن احتياطيات أوبك المعلنة والبالغة 1.215 تريليون برميل في عام 2022، مبالغًا فيها بمقدار الضعف تقريبًا، مع تقدير الشركة لهذه الاحتياطيات بنحو 657 مليار برميل فقط، ما يمثّل 40% من إجمالي احتياطيات النفط العالمية، وليس 79%، كما تشير تقارير أوبك.
ويأتي معظم المبالغات في بيانات احتياطيات أوبك من فنزويلا وإيران وليبيا والكويت، بينما تعدّ كندا الدولة الوحيدة في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية التي تبالغ في تقدير احتياطياتها النفطية، لأن أغلبها من الرمال النفطية المرجّح أن تظل عالقة بسبب ارتفاع تكاليف تطويرها، بحسب ريستاد إنرجي.
كيف تصنف ريستاد إنرجي الاحتياطيات؟اعتمد تقرير ريستاد إنرجي على 4 معايير لتصنيف الاحتياطيات، تتوافق مع معايير جمعية مهندسي البترول الأميركية (SPE)، بحسب تفاصيل منهجية رصدتها وحدة أبحاث الطاقة.
ويضم التصنيف الأول الذي يُرمز له (1P) تقديرات محافظة لاحتياطيات النفط العالمية المؤكدة للحقول القائمة (449 مليار برميل في بداية 2024)، بينما يضم التصنيف الثاني (2P) تقديرات الاحتياطيات المؤكدة، والأكثر احتمالًا للحقول القائمة حول العالم (738 مليار برميل في بداية 2024).
أمّا التصنيف الثالث (2PC)، فيضمّ تقديرات الاحتياطيات المؤكدة والمحتملة، إضافة إلى متوسط الموارد القابلة للاستخراج في الاكتشافات غير المحددة حتى الآن، بما في ذلك الأحجام غير التجارية، وتبلغ (1.224 تريليون برميل في بداية 2024).
بينما يضمّ التصنيف الرابع والأشمل (2PCX) التقديرات الأكثر احتمالًا للحقول القائمة، إضافة إلى الموارد المحتملة في الاكتشافات الجديدة، والموارد المحتملة المعرّضة للخطر في الحقول غير المكتشفة حتى الآن، وتصل إلى 1.536 تريليون برميل حاليًا.
أسباب تراجع الاحتياطيات العالميةيرجّح انخفاض احتياطيات النفط العالمية خلال السنوات الـ5 الماضية إلى عدّة أسباب، أبرزها انخفاض أنشطة الاستكشاف مع زيادة مخاوف المستثمرين من أن تظل الاكتشافات الجديدة عالقة بسبب آثار مسارات تحول الطاقة عالميًا، خاصة في قطاع النقل.
ويخشى المستثمرون من أن تؤدي عمليات الكهربة المتسارعة لقطاع المركبات إلى انخفاض الطلب على النفط وتراجع أسعار الخام، ما يهدد استثماراتهم في الاكتشافات الجديدة.
وانخفضت أحجام اكتشافات النفط والغاز العالمية إلى أقل مستوياتها على الإطلاق في 2023، بنسبة 47% عن عام 2022، بحسب تقديرات منتدى الدول المصدرة للغاز التي تشير إلى هبوط حجم الغاز والسوائل النفطية المكتشفة إلى 5 مليارات برميل نفط مكافئ، مقابل 9.4 مليار برميل نفط مكافئ في 2022.
كما تشير تقديرات أخرى صادرة عن مؤسسة غلوبال إنرجي مونيتور إلى انخفاض أحجام اكتشافات النفط والغاز عالميًا إلى 7.7 مليار برميل نفط مكافئ عبر 19 مشروعًا في عام 2023، بانخفاض 35% عن عام 2012، الذي بلغت فيه الأحجام المكتشفة نحو 12.6 مليار برميل نفط مكافئ عبر 31 مشروعًا.
ورغم اختلاف بيانات أحجام اكتشافات النفط والغاز العالمية الصادرة عن المؤسستين، فإنهما متفقتان على أن أنشطة الاستكشاف تواجه تحديات كبيرة، بسبب ارتفاع التكاليف واختناقات سلاسل التوريد.
هل المخاوف مبالغ فيها؟رغم المخاوف المتصاعدة بين المستثمرين من تأثيرات مسارات تحول الطاقة وكهربة قطاع النقل في عمليات المنبع (الاستكشاف والإنتاج)، فإن هذه المخاوف تُغفل التحديات والعثرات المتسارعة التي تواجه هذه المسارات في البلاد الغربية نفسها، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية.
ويحذّر بعض المحللين من أن احتياطيات النفط المتبقية في العالم، البالغة 1.53 تريليون برميل، لن تكون كافية لتلبية الطلب المتزايد على النفط في المستقبل، إذا أخفق مسار تحول الطاقة في تحقيق أهداف تسريع كهربة النقل والتحول إلى السيارات الكهربائية عالميًا، بحسب رئيس قسم التحليلات في شركة ريستاد إنرجي، ماغنوس نيسفين.
ويتفق هذا الرأي مع نتائج دراسة سابقة لريستاد إنرجي، انتهت إلى أن البدائل منخفضة الكربون المروجة لتحويل القطاعات المستهلكة للنفط بعيدًا عنه، ما زالت غير قادرة على المنافسة الاقتصادية معه، في ظل الطلب المتزايد من قطاعات النقل والبتروكيماويات والخدمات الصناعية المستهلكة للخام بكثافة.
وشملت هذه الدراسة، تحليل توقعات الطلب على النفط في 13 قطاعًا مستهلكًا حتى عام 2028، وهي: السيارات والشاحنات والحافلات والقطارات والسفن والطائرات والصناعة والبتروكيماويات والمباني والكهرباء والزراعة، إلى جانب الاستعمالات الأخرى.
كما تشير دراسة أخرى مشتركة صادرة عن منتدى الطاقة الدولي ومنصة إس آند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس إلى ضرورة إنفاق 4.3 تريليون دولار على عمليات استكشاف النفط والغاز لضمان إمدادات كافية، لتلبية الطلب المتزايد وارتفاع التكاليف بحلول 2030.
وتوقعت الدراسة ارتفاع استثمارات قطاع استكشاف وإنتاج النفط والغاز سنويًا بنسبة 22%، أو ما يعادل 135 مليار دولار، ليصل الإجمالي إلى 738 مليار دولار بحلول عام 2030، مقابل 577 مليار دولار عام 2023.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار الاکتشافات الجدیدة برمیل نفط مکافئ فی الاکتشافات النفط والغاز تحول الطاقة ملیار برمیل أوائل عام فی بدایة عالمی ا قبل أن عام 2022 قطاع ا فی عام عام 2023
إقرأ أيضاً:
مليون برميل نفط.. فيديو للناقلة سونيون تحترق بسبب هجوم الحوثي
نشر الجيش الأميركي لقطات جديدة من طائرة بدون طيار تظهر ناقلة النفط التي تحمل العلم اليوناني سونيون وهي تحترق في البحر الأحمر بعد هجوم للمتمردين الحوثيين في اليمن.
وأوضحت وكالة "أسوشيتد برس" أن المشاهد التقطتها طائرة بدون طيار أميركية تظهر ناقلة نفط تحترق في البحر الأحمر بعد هجوم للمتمردين الحوثيين في اليمن.
وأكدت جماعة أنصار الله الحوثية، في ٣١ أغسطس، أن زوارق القطر ستبدأ بنقل السفينة المنكوبة سونيون بسبب هجماتهم.
وقال "وزير الخارجية" في الحكومة التي يسيّرها الحوثيون في اليمن، جمال عامر، إنه من المتوقع أن تبدأ زوارق القطر في سحب الناقلة اليونانية "سونيون"، الأحد،في الوقت الذي لا تزال فيه السفينة جانحة والنيران مشتعلة فيها بالبحر الأحمر، وفق ما نقلته رويترز.
وتشكل الناقلة سونيون المسجلة في اليونان خطرا بيئيا بعد تعرضها لأضرار في هجوم نفذته قوات الحوثيين، في 21 أغسطس.
وتحمل الناقلة نحو مليون برميل من النفط الخام. وكان الحوثيون ومصادر بحرية ذكروا أن الناقلة لُغمت بالمتفجرات.
وقال عامر في بيان على فيسبوك: "من المنتظر وصول قاطرات يوم غد الأحد للبدء بسحب السفينة سونيون".
وأعلن الحوثيون أنهم سيسمحون لأطقم الإنقاذ بسحب الناقلة التي تشتعل بها النيران منذ 23 أغسطس، إلى بر الأمان وسط مخاوف من احتمال تسرب 150 ألف طن من النفط الخام إلى البحر.
وإذا حدث تسرب فمن المحتمل أن يكون من بين أكبر حوادث التسرب من ناقلة في التاريخ، وقد يتسبب في كارثة بيئية في منطقة يمثل الوصول إليها خطرا كبيرا.
وقالت مصادر لرويترز إن أي عملية إنقاذ ستتطلب فحصا ومسحا للناقلة لتحديد ما إذا كان يمكن سحبها إلى ميناء أو نقل حمولتها إلى سفينة أخرى.
وفي ٢٤ أغسطس، كشف تقرير لوكالة "بلومبيرغ" الأميركية، أن السعودية واليونان "تنسقان لتجنب كارثة" بسبب ناقلة النفط "سونيون" في البحر الأحمر.
ونقل التقرير عن أشخاص مطلعين، أن "اليونان تقود جهود تفريغ ناقلة النفط"، التي كانت تحمل 150 ألف طن من النفط الخام العراقي، حينما تعرضت لهجوم من مسلحي الحوثي في اليمن.
ونجحت عمليات إنقاذ طاقم السفينة، لكن النيران اشتعلت في أجزاء منها، ومن غير الواضح ما إذا كان هناك تسريب نفطي حاليًا.
وذكرت المصادر المطلعة لبلومبيرغ، إنه "بموجب خطة الإنقاذ الموضوعة للسفينة، سيتم نقل النفط الموجود عليها إلى سفينة أخرى، يتم سحبها إلى ميناء آمن ربما في جيبوتي".
وأضافت المصادر أن سفنا من اليونان وفرنسا وإيطاليا تتبع لمهمة الاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر "أسبيدس"، سترافق "سونيون" أثناء عملية الإنقاذ، ومن المرجح أن تشرف السعودية على عملية نقل النفط.
وأوضحت المصادر أيضًا أن الخطة جاءت "نتيجة للتنسيق الوثيق بين اليونان والشركاء الأوروبيين والجهات الإقليمية الفاعلة بما فيها السعودية، بجانب استغلال أثينا لقنوات تواصل مع إيران، الداعم الأساسي للحوثيين".
وبدأ الحوثيون شن ضربات جوية بطائرات مُسيرة وصواريخ على البحر الأحمر في نوفمبر فيما يقولون إنه تضامن مع الفلسطينيين في الحرب على غزة.
وشن الحوثيون أكثر من 70 هجوما أغرقوا فيها سفينتين واستولوا على واحدة وقتلوا ثلاثة بحارة على الأقل.
وأعلن الجيش أميركي، في ٣ سبتمبر، أنه دمر نظامين صاروخيين في منطقة يسيطر عليها الحوثيون في اليمن خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية، في وقت هاجمت الجماعة، التي تصنفها الولايات المتحدة منظمة إرهابية، ناقلتي نفط خام في البحر الأحمر.
وقالت القيادة المركزية في بيان إنها نجحت في تدمير نظامين صاروخيين كانا يشكلان تهديدا وشيكا للقوات الأميركية وقوات التحالف والسفن التجارية في المنطقة.
وأضافت القيادة المركزية أنه "تم اتخاذ هذه الإجراءات لحماية حرية الملاحة وجعل المياه الدولية أكثر أمانا للسفن الأميركية وقوات التحالف والسفن التجارية".
وكان الجيش الأميركي قد أعلن في وقت سابق أن الحوثيين هاجموا ناقلتي نفط خام، هما أمجاد التي ترفع علم السعودية وبلو لاغون التي ترفع علم بنما، في البحر الأحمر الاثنين.
مولد من أجل المولد