الجديد برس:

تواجه شركات الشحن المرتبطة بـ”إسرائيل” انتكاسة كبيرة وآثاراً اقتصادية مدمرة بسبب عزوف الدول ومؤسسات الاستيراد والتصدير عن التعامل معها، وذلك في أعقاب استهداف قوات صنعاء لسفنها في البحر الأحمر.

وقد سلط رئيس جمعية الشحن الماليزية الضوء على هذه القضية، داعياً حكومته إلى وضع استراتيجية شحن جديدة لتقليل الاعتماد على السفن الأجنبية، مشيراً إلى أزمة البحر الأحمر وهجمات اليمن على سفن مرتبطة بـ”إسرائيل”، وفقاً لما أوردته وكالة الأنباء الوطنية الماليزية “بيرناما”.

وحذر رئيس جمعية الشحن الماليزية من المخاطر التي تواجهها السفن المرتبطة بـ”إسرائيل” في البحر الأحمر، حيث تعرضت لهجمات من قبل قوات صنعاء. وقد أدركت الدول والمؤسسات التجارية المخاطر المرتبطة بالتعامل مع هذه الشركات، مما أدى إلى عزوفها عن استخدام خدماتها.

وتكبدت شركات الشحن المرتبطة بـ”إسرائيل” خسائر فادحة بلغت ملايين الدولارات نتيجة لهذا العزوف. ويأتي هذا في أعقاب قرار قوات صنعاء بحظر مرور السفن المرتبطة بـ”إسرائيل” في البحر الأحمر والبحر العربي والمحيط الهندي، وذلك رداً على العدوان والحصار الإسرائيلي المستمر على قطاع غزة.

وقد أثر هذا الحظر اليمني على “إسرائيل” بشكل كبير على شركات الشحن العالمية التي تتعامل مع كيان الاحتلال. ووفقاً لرئيس جمعية الشحن الماليزية، فإن وضع استراتيجية شحن جديدة تعتمد بشكل أكبر على السفن المحلية يمكن أن يقلل من المخاطر ويكسب البلاد ملايين الدولارات.

المصدر: الجديد برس

كلمات دلالية: المرتبطة بـ إسرائیل البحر الأحمر شرکات الشحن

إقرأ أيضاً:

قناة السويس تستقطب 47 سفينة من طريق رأس الرجاء الصالح في فبراير الجاري

قال أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الأحد، إن 47 سفينة تم تحويل مسارها من رأس الرجاء الصالح إلى قناة السويس منذ بداية فبراير الجاري.

وأضاف خلال مشاركته في المؤتمر السنوي الدولي للنقل البحري واللوجستيات «مارلوج»، أن قناة السويس نجحت في تحقيق إنجاز جديد على صعيد البنية التحتية وتطوير المجرى الملاحي بانتهاء مشروع تطوير القطاع الجنوبي بشقيه وتشغيله أمام حركة التجارة العالمية للاستفادة بما يحققه من مزايا ملاحية عديدة أبرزها زيادة عامل الأمان الملاحي، وتقليل تأثيرات التيارات المائية على السفن العابرة، علاوة على زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل من 6 لـ 8 سفن.

وفي وقت سابق من الشهر الجاري، قال «ربيع»: إن أزمة البحر الأحمر لم تخلق طريقاً بديلا مستداماً للقناة، وإن هناك مؤشرات إيجابية لعودة الاستقرار في المنطقة.

أدت هجمات الحوثيين المتكررة على سفن منطقة البحر الأحمر منذ نوفمبر 2023 إلى تعطيل الشحن العالمي من خلال إجبار السفن على تجنب قناة السويس القريبة وإعادة توجيه التجارة حول قارة إفريقيا، مما أدى إلى رفع تكاليف الشحن.

وكشف الرئيس عبد الفتاح السيسي في ديسمبر 2024 أن هذه الاضطراب كلفت البلاد نحو 7 مليارات دولار من عائد إيرادات قناة السويس في عام 2024.

اقرأ أيضاًالمشاط تشارك في الاحتفال بالذكرى الـ70 لانطلاق علاقات التعاون بين مصر واليابان

المركزي يكشف تفاصيل مبادرة دعم قطاعات الصناعة بفائدة مخفضة 15%

سوهاج تستعيد 275 فدانًا من أملاك الدولة في حملة مكبرة لإزالة التعديات

تكاليف حساب التوفير والجاري في البنك الأهلي وبنك مصر

مقالات مشابهة

  • تحذيرات دولية من إزدهار القرصنة في البحر الأحمر بسبب سياسات الحوثيين
  • قناة السويس تستقطب 47 سفينة من طريق رأس الرجاء الصالح في فبراير الجاري
  • تحذيرات دولية من احياء هجمات الحوثيين القرصنة بالبحر الأحمر
  • اكتشاف “مصائد قاتلة” في أعماق البحر الأحمر يصدم العلماء!
  • السوداني يبحث مع وفد دولي اجراءات رفع الحظر الجوي الأوروبي عن العراق
  • “مصائد موت” في أعماق البحر الأحمر تثير دهشة العلماء
  • ميليشيا الحوثي تشن هجوماً ضد مقاتلة وطائرتين أمريكيتين دون طيار
  • “مصائد موت” في أعماق البحر الأحمر تثير دهشة العلماء 
  • تحذير من نفاد المشغلات: أزمة كبيرة تواجه مرضى الكلى
  • “أسبيدس” تحمي 650 سفينة تجارية في البحر الأحمر خلال عام .. تفاصيل المهمة